Teijirō Toyoda (豊田 貞次郎, Toyoda Teijirō , 7 de agosto de 1885 - 21 de noviembre de 1961) fue un oficial naval de carrera que se desempeñó como Ministro de Relaciones Exteriores en 1941 y como almirante de la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial .
Toyoda nació en la prefectura de Wakayama como hijo de un antiguo sirviente samurái del Dominio de Wakayama . Estudió en la escuela secundaria Tennoji antes de ingresar a la Escuela de Idiomas Extranjeros de Tokio, donde estudió inglés . Se graduó como el mejor estudiante de 171 cadetes en el 33.º período de la Academia Naval Imperial Japonesa en 1905. La guerra ruso-japonesa terminó en noviembre de 1905 durante la época de la graduación de Toyoda y fue asignado como guardiamarina para servir en el sudeste asiático en los cruceros Itsukushima y Katori , el destructor Yayoi y el crucero Chitose . Después de completar el curso de artillería naval y guerra de torpedos , fue ascendido a alférez y asignado al acorazado Shikishima , seguido por Satsuma .
En 1910, el teniente Toyoda estudió un curso avanzado de artillería en la Escuela Superior de la Armada como estudiante de segundo grado durante un año, y luego fue asignado a estudios en el Reino Unido , como parte de un programa de intercambio en el marco de la nueva Alianza Anglo-Japonesa . Toyoda permaneció en Inglaterra , estudiando en la Universidad de Oxford durante dos años y medio, y regresó a Japón en 1914.
Tras su regreso a Japón, Toyoda fue designado como líder de escuadrón del 4º Escuadrón en el Hiei . Durante el último período de la Primera Guerra Mundial , el Imperio de Alemania declaró operaciones sin restricciones de submarinos y atacó a los buques de transporte indiscriminadamente. Esto dio lugar a una solicitud del Reino Unido para que Japón enviara buques de guerra para escoltar transportes en virtud de los términos de la Alianza Anglo-Japonesa. Toyoda, que había sido ascendido a teniente comandante en 1916, fue enviado a comandar el 4º Escuadrón con base en Sídney a partir de 1917. Su misión era patrullar las rutas marítimas entre Australia y Nueva Zelanda .
En diciembre de 1917, una vez que se había asegurado la seguridad de Australia, Toyoda regresó a Japón y volvió a ingresar en la Escuela Superior de Estado Mayor de la Armada, donde estudió durante dos años como alumno de primera clase. Una vez más, se graduó como el mejor de su clase. Después de graduarse con el rango de comandante en 1920, fue designado miembro central del personal de Asuntos Navales en el Departamento Naval. Sirvió durante tres años entre 1920 y 1923.
Después de servir como oficial ejecutivo durante seis meses en el Kongō , Toyoda regresó a Londres en 1923 como agregado naval . Vivió en Londres durante cuatro años, tiempo durante el cual fue ascendido a capitán , y manejó la inteligencia recopilada por el espía a sueldo William Forbes-Sempill, capitán del Sempill . Luego fue asignado como miembro de la delegación japonesa a la Conferencia Naval de Ginebra patrocinada por la Sociedad de Naciones . Regresó a Japón a fines de 1927. Debido a su extenso período en el extranjero, Toyoda se había convertido en un experto en asuntos exteriores, pero sabía poco de la situación interna dentro de Japón y, por lo tanto, a menudo tenía puntos de vista conflictivos con los otros miembros de su delegación en las conversaciones de desarme.
Después de su regreso a Japón, Toyoda fue asignado como capitán del crucero Abukuma , [2] seguido por el acorazado Yamashiro .
Toyoda fue convocado nuevamente para las conversaciones sobre desarme naval en Londres y regresó a Inglaterra nuevamente como miembro de la delegación japonesa. Después de la firma del tratado, regresó a Japón y fue ascendido a contralmirante .
En 1931, Toyoda fue nombrado comandante del Distrito Naval de Yokosuka . Sin embargo, después de solo seis meses, fue relevado del cargo. Se supone que la destitución fue causada por algo que Toyoda le dijo al príncipe Fushimi Hiroyasu , quien había sido recientemente nombrado jefe del Estado Mayor de la Armada Imperial Japonesa .
Aunque su especialidad militar era la artillería naval, Toyoda fue reasignado a la sede de navegación aérea. En noviembre de 1932, en el momento de la transferencia periódica de personal, fue puesto a cargo de una fábrica de aviones militares en Hiroshima . Ambas asignaciones fueron consideradas degradaciones; sin embargo, Toyoda renovó sus esfuerzos y esperó una oportunidad con una perspectiva positiva. A medida que su conocimiento de la tecnología aeronáutica aumentó lentamente, se sintió insatisfecho con las operaciones de la fábrica, ya que era difícil obtener las herramientas y piezas necesarias. Toyoda tomó medidas para mejorar la productividad.
En noviembre de 1935, Toyoda fue ascendido a vicealmirante y en febrero de 1936 se convirtió en director del Arsenal Naval de Kure . En diciembre de 1937, fue reasignado como comandante del Distrito Naval de Sasebo .
En noviembre de 1938, Toyoda se convirtió en comandante del Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa y, durante tres meses del verano de 1939, dirigió conjuntamente el Comando de Construcción Naval.
En 1940, el ministro de Marina, Zengo Yoshida, dimitió. A pesar de la oposición del ministro de Marina, Koshirō Oikawa , se firmó el Pacto Tripartito entre Japón, la Alemania nazi y la Italia fascista . Toyoda, que también se opuso personalmente al tratado, se convirtió en viceministro de Marina el 6 de septiembre de 1940.
En abril de 1941, el gabinete fue reorganizado y el primer ministro Fumimaro Konoe le pidió a Toyoda que se convirtiera en Ministro de Comercio e Industria . Después de una cuidadosa consideración, Toyoda decidió dejar la Armada Imperial Japonesa; sin embargo, su carta de renuncia no fue aceptada y fue ascendido a almirante y transferido a servicio de reserva en su lugar. El almirante Mineichi Koga , que también se había pasado al mundo de la política, criticó el intento de renuncia de Toyoda, acusándolo de usar la marina como un trampolín hacia una carrera política.
Después de sólo tres meses, una reorganización del gabinete se hizo necesaria debido a la renuncia forzada del cada vez más estridente ministro de Asuntos Exteriores pro-Eje Yōsuke Matsuoka . Toyoda, que anteriormente se había opuesto al Pacto Tripartito y era vocal en su oposición a las perspectivas de guerra con la Unión Soviética , reemplazó a Matsuoka como Ministro de Asuntos Exteriores el 18 de julio de 1941. Una de sus primeras prioridades fue intentar suavizar el rápido deterioro de las relaciones diplomáticas con los Estados Unidos , y envió al almirante Kichisaburō Nomura como embajador en Washington DC . Toyoda también adelantó planes para una reunión cara a cara entre el primer ministro Konoe y el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt . [3] Sin embargo, las negociaciones no se llevaron a cabo. En julio, Toyoda también predijo que la mayor agresión japonesa hacia el sur según la política Nanshin-ron , y específicamente los planes para la ocupación japonesa de la Indochina francesa , conducirían a un embargo comercial total por parte de los Estados Unidos, si no a la guerra. [4] En octubre de 1941, todo el gabinete de Konoe dimitió. [5]
Tras su dimisión en el gabinete, Toyoda aceptó el puesto de director de la nacionalizada Japan Iron and Steel Works. Por fin pudo dedicarse a mejorar la producción de acero , un tema por el que había mostrado mucho interés desde sus días como director del Arsenal Naval de Kure. Entre la segunda mitad de 1941 y la primera mitad de 1942, la producción de acero japonesa disminuyó por falta de trabajadores. Toyoda mejoró los métodos de trabajo e inició programas de bienestar para los niños que se habían graduado de la escuela secundaria y para los trabajadores coreanos, así como para aquellos que habían perdido sus empleos. Al garantizar que siempre hubiera una fuerza de trabajo estable, las condiciones de trabajo mejoraron, lo que permitió que la producción de acero se mantuviera al día con las condiciones de empeoramiento creadas por la guerra que crearon problemas para mantener la cantidad necesaria de recursos.
Toyoda se mantuvo alejado de la política, pero en marzo de 1943 fue llamado a ser asesor especial del Gabinete. Hubo una intensa confrontación entre el ejército y la marina sobre cómo se debía distribuir el material bélico entre ellos. Si bien Toyoda proporcionó una fórmula para resolver este problema, no salió según lo planeado.
Toyoda volvió a ser ministro del gabinete durante la administración de Suzuki y fue nombrado Ministro de Transporte y Comunicaciones, así como Ministro de Municiones . Con una porción cada vez mayor de la base industrial y la infraestructura de Japón dañadas por los ataques aéreos aliados , Toyoda luchó por mejorar la eficiencia y aumentar los niveles de producción, en particular los de aviones de combate .
Tras la rendición de Japón , la mayoría de los miembros de los gabinetes japoneses durante la guerra fueron acusados de crímenes de guerra por las autoridades de ocupación aliadas y arrestados. Sin embargo, Toyoda no fue procesado debido a sus esfuerzos por la paz antes del inicio de la guerra.
En 1958, Toyoda fue nombrado presidente de la empresa conjunta Japón-Usiminas para el desarrollo del acero en Brasil . El 21 de noviembre de 1961, murió de cáncer de riñón a la edad de 76 años.