La estación de tren de Teignmouth se encuentra en la línea de Exeter a Plymouth y presta servicio a la ciudad costera de Teignmouth en Devon , Inglaterra . Se encuentra a 336 km de la estación de Paddington de Londres , pasando por Box . [1] Es operada por Great Western Railway y es la tercera estación más concurrida de la línea Riviera después de Exeter St Davids y Newton Abbot .
La estación fue inaugurada por la South Devon Railway Company el 30 de mayo de 1846, como término de su primera sección desde Exeter . [2] La línea se extendió hasta Newton Abbot el 31 de diciembre de 1846. La única plataforma se amplió con una segunda a finales de 1848. En ese momento era un ferrocarril de ancho de vía de 7 pies ( 2134 mm ) .
Teignmouth fue la sede original del ferrocarril South Devon, y la estación y las oficinas se describían como una "apología primitiva de una estación" y se las denominaba localmente como el "Arca de Noé". [3]
Los trenes funcionaron con energía atmosférica desde Exeter desde el 13 de septiembre de 1847 y se extendieron hasta Newton Abbot desde el 17 de diciembre de 1847, hasta que todos los trenes atmosféricos se suspendieron el 9 de septiembre de 1848. [4] La sala de máquinas atmosféricas estaba situada junto a la plataforma en el lado más alejado de la ciudad, y el área se utilizó entonces como talleres de vías permanentes hasta aproximadamente 1876.
El ferrocarril South Devon Railway se fusionó con el Great Western Railway el 1 de febrero de 1876. Cuando se construyó por primera vez, la estación estaba situada entre dos túneles; sin embargo, el túnel West Tunnel se inauguró en junio de 1881 y el túnel Eastcliffe que conducía al malecón se eliminó en 1884, cuando se instaló el característico puente de vigas de celosía al final del malecón.
El 20 de mayo de 1892, la línea se convirtió en 4 pies 8 pulgadas.+Ancho de vía estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm). La estación fue reconstruida por completo poco después y las obras se completaron a principios de 1895. Ahora tenía una escala de instalaciones similar a las que se encuentran en otros grandesdel oeste del paísque tuvieron nuevas estaciones durante el último cuarto del siglo,TorquayyWeston-super-Mare. Para dar cabida a trenes más largos, la plataforma en dirección oeste se amplió en 1938 y entonces podía albergar 15 trenes de pasajeros, pero la plataforma opuesta no se pudo ampliar debido a la entrada al patio de mercancías.
El Great Western Railway, a su vez, fue nacionalizado y pasó a formar parte de British Railways el 1 de enero de 1948. El tráfico de mercancías generales en Teignmouth cesó el 14 de junio de 1965, pero el tráfico de carbón continuó hasta el 4 de diciembre de 1967. [5] Esto permitió la ampliación de la segunda plataforma a la longitud de los trenes InterCity , aunque esto no sucedió hasta 1981. La caja de señales , que se construyó en el extremo oeste de la plataforma en dirección oeste en 1896, se cerró el 14 de noviembre de 1986 cuando la nueva caja de señales de panel en Exeter tomó el control de la línea.
La estación estuvo cerrada durante dos meses debido a las obras de reparación de la vía férrea y del malecón de Dawlish, provocadas por la gran tormenta de febrero de 2014. Durante este período se repintaron las estructuras de hierro que sostenían el tejado. La renovación del puente peatonal entre los andenes comenzó en 2016.
La estación está situada cerca del borde del centro de la ciudad, a pocos pasos de la playa y del Sendero de la Costa Suroeste .
La entrada principal y la taquilla de reservas se encuentran en el andén en dirección oeste; todas las instalaciones principales, incluida una cafetería, se encuentran aquí. La taquilla de reservas está abierta seis días a la semana; cuando está cerrada, el acceso a la estación se realiza a través de las puertas adyacentes a la amplia pasarela que une los dos andenes.
La estación dispone de máquinas expendedoras de billetes, salas de espera, aseos y un aparcamiento con capacidad para 80 plazas. [6]
A Teignmouth llegan cuatro rutas:
