ZoneCard es una tarjeta de viaje emitida por Strathclyde Partnership for Transport , anteriormente Strathclyde Passenger Transport en Escocia .
El esquema divide el área del SPT en 9 regiones diferenciadas por una letra
Estas se subdividen a su vez en zonas que dividen las principales ciudades de la zona; por ejemplo, Ayr , Prestwick y Troon están en A1, A2 y A3 respectivamente; hay 77 zonas en total. Un viajero con un billete para G1 o G2 también puede viajar dentro del área sombreada del centro de la ciudad, pero viajar a una zona exterior de Glasgow (G3 a G8) requiere un mínimo de tres zonas. Los billetes con tres zonas de Glasgow son válidos para viajar en todas las zonas de Glasgow (G1 a G8). El centro de la ciudad está servido por ambas zonas interiores de Glasgow, y la compra de una de ellas da derecho al usuario a utilizar el sistema de metro en ambas áreas.
Una tarjeta de zona para niños con 6 zonas o una tarjeta de zona para adultos con 13 zonas, permite al usuario viajar por todas las zonas.
Una ZoneCard consiste en una tarjeta con fotografía y una contraparte de papel que muestra el período de validez y se utiliza para operar las barreras en el metro de Glasgow . Anteriormente, los pasajeros que habían validado sus billetes para el metro necesitaban que se revisaran manualmente en las barreras de la estación Glasgow Queen Street porque las barreras solo aceptan billetes de metro de tamaño estándar. En 2004, las barreras de Glasgow Queen Street se actualizaron para que las ZoneCards no necesitaran validación para operarlas. [1] La tarjeta se puede comprar con duraciones de 1 semana, 4 semanas, 10 semanas y 1 año.
La ZoneCard se puede utilizar con cualquier proveedor de transporte participante dentro de las zonas que el titular haya adquirido. Con un total de aproximadamente 70 proveedores de transporte (entre servicios de autobús , tren y ferry ) en el plan, hay muy pocas empresas que no acepten ZoneCards. La única TOC que no acepta ZoneCards es TransPennine Express . [ cita requerida ]
Los operadores critican la complejidad del sistema de zonas, que consta de 77 zonas. En comparación, el plan de Transport for London consta de 9 zonas a pesar de contener 90 estaciones de metro más que las estaciones de tren del SPT. Sin embargo, el sistema de TfL solo cubre 614 millas cuadradas (1.600 km 2 ), un área ligeramente más pequeña que South Lanarkshire . Además, la red de autobuses del SPT es mucho más grande debido al mayor tamaño de su sistema de zonas.
Los ingresos del plan se dividen entre los operadores participantes (los costes de administración son absorbidos por SPT) en función de una serie de factores, como el número de rutas operadas por un proveedor, una encuesta anual a los usuarios y el recuento de pasajeros realizado por los funcionarios de SPT. A algunos operadores (en particular Abellio ScotRail ) se les garantiza un cierto porcentaje de los ingresos independientemente de estos factores, pero más recientemente Avanti West Coast , LNER y CrossCountry también reciben ingresos de ZoneCards ya que sus trenes proporcionan servicios entre Glasgow y Motherwell y viceversa. Aparte de los costes de administración mencionados anteriormente, el plan está diseñado para ser autosuficiente, a diferencia de otros billetes que están subvencionados con dinero público para ayudar al importante porcentaje de hogares de la región que no tienen acceso a un coche.