La estación de tren de Taplow da servicio al pueblo de Taplow en Buckinghamshire , Inglaterra . Se encuentra a 36,2 km de la estación de Paddington de Londres ; está situada entre Burnham al este y Maidenhead al oeste.
La estación ha sido atendida por servicios locales operados por la línea Elizabeth desde diciembre de 2019. Actualmente, todos los trenes en dirección este terminan en Abbey Wood ; la mayoría de los servicios en dirección oeste terminan en Reading , y algunos servicios en horas pico terminan en Maidenhead.
La primera estación se inauguró el 4 de junio de 1838 como Maidenhead [3] [4] (conocida como Maidenhead Riverside en algunas publicaciones). [5] La estación fue la terminal del Great Western Railway durante poco más de un año hasta la apertura del puente ferroviario de Maidenhead y la línea a Twyford el 1 de julio de 1839. [6] La estación pasó a llamarse Maidenhead y Taplow en agosto de 1854. [4] Fue construida en madera y situada al oeste del puente inclinado que lleva el ferrocarril sobre Bath Road (la moderna A4 ), [7] cerca de la referencia de cuadrícula SU909812 .
Con la apertura de la actual estación de Maidenhead 1+1 ⁄ 2 millas al oeste el 1 de noviembre de 1871, [8] la estación de Maidenhead y Taplow pasó a llamarse Taplow ; [4] se cerró menos de un año después, el 1 de septiembre de 1872, [9] cuando se abrió una nueva estación de Taplow en su ubicación actual+1 ⁄ 4 de milla al este. [10] Al igual que con la estación de Burnham , la estación real está a una distancia significativa al sur del pueblo del que toma su nombre.
La estación actual se inauguró el 1 de septiembre de 1872. [9] Probablemente fue diseñada por el arquitecto de GWR JE Danks, y data en gran parte de la cuadruplicación de la línea, con vías principales de ancho doble . Tiene un aspecto inusualmente grande y majestuoso, a pesar del hecho de que solo da servicio a un número relativamente pequeño de pasajeros durante el día. La primera razón para esto fue que varios accionistas importantes de GWR vivían cerca y, por lo tanto, usaban la estación en la época victoriana . La segunda fue que siempre se pensó que fuera parte de una red de estaciones de alta calidad para los viajeros que usaban GWR.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la estación de Taplow desempeñó un papel importante en el transporte de tanques almacenados en "el vertedero", que ahora se encuentra en el sitio de Slough Trading Estate . La carretera de hormigón y acero reforzado que se colocó para soportar el peso de los tanques aún se puede encontrar en el estacionamiento sur de la estación. Justo al norte de la estación, en una vía de ferrocarril , había un gran vertedero de alambre de púas . La vía de ferrocarril se eliminó hace mucho tiempo y la pendiente notable restante está parcialmente ocupada por los edificios del concesionario de automóviles SGT cercano.
Los edificios restantes de la estación aparentemente han cambiado poco desde su construcción original.
En 2006, la pasarela de la estación construida en 1884 se sometió a una importante remodelación que costó £250,000. [11] La pasarela estaba en muy mal estado de conservación antes de que comenzaran las obras. Este proyecto también incluyó una nueva capa de pintura de los edificios de la estación, la repavimentación parcial de las plataformas de la isla y la renovación de los parterres. La remodelación se completó a tiempo para los Campeonatos Mundiales de Remo de 2006 en el lago Dorney , que utilizaron un servicio de autobús lanzadera para transportar a los espectadores hacia y desde el evento. Durante la duración del evento, la estación tuvo brevemente un servicio dominical. La estación fue muy utilizada durante los Juegos Olímpicos de Londres 2012 , debido a los eventos de remo y piragüismo en el lago Dorney.
Se han realizado diversas obras de mejora en la estación, como la renovación de muchas instalaciones, salas de espera con calefacción y una nueva pasarela con ascensores para acceder sin escalones. Todo ello se suma a las obras realizadas en el marco de la modernización de la línea principal Great Western , que incluía la modernización de los sistemas de señalización y la electrificación de la línea entre London Paddington y Cardiff Central .
En diciembre de 2017, Taplow se convirtió en la estación ferroviaria más occidental administrada por Transport for London , y la administración de la estación fue transferida a Great Western Railway antes del inicio de los servicios de la línea Elizabeth a través de la estación. [12]
Taplow conserva la taquilla de la época victoriana, con una pasarela que une los andenes. Hay cuatro andenes, aunque los andenes 1 y 2 (en las líneas expresas) están cerrados y solo se utilizan en circunstancias excepcionales. La estación está equipada con una máquina expendedora de billetes (TVM) y modernas pantallas de información al cliente y tiene un aparcamiento vigilado por CCTV. [13] Se ha modernizado en preparación para los servicios de Elizabeth Line. Se añadieron dispositivos de pago sin contacto y se instaló una nueva pasarela con tres ascensores para proporcionar acceso sin escalones a todos los andenes. Anteriormente, la estación tenía un refugio para bicicletas instalado y baños reformados por First Great Western . Taplow recibió la acreditación de " estación segura " de la policía de transporte británica .
La pasarela original, que databa de 1884, fue retirada en su totalidad a mediados de 2018 y sustituida por una segunda estructura temporal. La renovación de la pasarela de celosía (dañada por los contratistas del ferrocarril) parece haberse cancelado; a finales de 2019 se inauguró una nueva pasarela moderna con ascensores en el extremo londinense de la estación.
Fuera de horas punta, todos los servicios en Taplow son operados por la línea Elizabeth utilizando EMUs Clase 345 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [14] [15]
Servicios adicionales paran en la estación durante las horas pico, aumentando el servicio hasta 4 tph en cada dirección.
La estación también cuenta con un pequeño número de servicios de Great Western Railway a primera hora de la mañana y a última hora de la tarde entre London Paddington y Reading.
En Thomas & Friends, la estación Kellsthorpe Road de la línea principal está basada en esta estación.
