Martín MB-1

El Martin MB-1 fue un gran bombardero biplano estadounidense diseñado y construido por la Glenn L. Martin Company para el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1918. Fue el primer bombardero construido específicamente para ese fin y producido por los Estados Unidos.

En 1921, Martin produjo su variante KG.1 del MB-1, de la que la Armada adquirió diez como torpederos bajo la designación MBT. Después de comprar dos, la designación se cambió a Martin MT.

Desarrollo

En respuesta a un requerimiento del Servicio Aéreo de un bombardero que fuera superior al Handley Page O/400 , Martin propuso el MB-1 y fue recompensado con un contrato de producción inicial para seis aviones. El MB-1 era un diseño de biplano convencional con aletas gemelas y timones montados sobre el plano de cola y un tren de aterrizaje de rueda de cola fijo con tren principal de cuatro ruedas. Impulsado por dos motores Liberty 12A de 400 hp (298 kW) , tenía espacio para una tripulación de tres en cabinas abiertas.

Historial operativo

La primera entrega al Servicio Aéreo se realizó en octubre de 1918, con la designación GMB ( Glenn Martin Bomber). Los primeros cuatro aviones producidos se configuraron como aviones de observación y los dos siguientes como bombarderos. Otros cuatro se fabricaron antes de que el final de la Primera Guerra Mundial cancelara todos los contratos de guerra restantes. Los últimos tres aviones se configuraron experimentalmente, con designaciones separadas: GMT (Glenn Martin Transcontinental), una versión de largo alcance con un alcance de 1500 mi (2400 km); GMC (Glenn Martin Cannon) con un cañón de 37 mm (1,46 in) montado en el morro; y GMP (Glenn Martin Passenger) como un transporte cerrado de diez pasajeros. El GMP fue posteriormente redesignado T-1 . Seis aviones supervivientes fueron modificados posteriormente y utilizados por el Servicio Postal de los Estados Unidos como carteros. El diseño fue la base para el Martin MB-2 , que tenía una mayor capacidad de carga pero era más lento y menos maniobrable.

Diez aviones fueron utilizados por la Armada de los Estados Unidos a partir de 1922 bajo las designaciones MBT y MT y fueron utilizados como bombarderos torpederos, dos por la Armada y ocho por el escuadrón VF-2M del Cuerpo de Marines. El 5 de octubre de 1923, el Cuerpo de Marines inscribió un MT, número de serie A-5720, en las Carreras Aéreas Nacionales en St. Louis . El avión corrió con el número de carrera 58, quedando tercero en el recorrido de 160 millas náuticas; 190 millas (300 km). ^[3]

Fueron utilizados en las Guerras del Carbón de Virginia Occidental , en particular en la Batalla de Blair Mountain , como bombarderos y observadores aéreos enviados por el presidente Warren Harding . Se perdió un avión, que se estrelló en el vuelo de regreso, con la pérdida de tres tripulantes.

Variantes

MB-1

Compañía y designación militar original.

GMB

Bombardero Glenn Martin: Designación del servicio aéreo para el avión MB-1.

GMT

Glenn Martin Transcontinental: designación de una aeronave con tanques de combustible de largo alcance.

GMC

Cañón Glenn Martin: designación de una aeronave equipada con un cañón.

BPF

Glenn Martin Passenger: designación de una variante de pasajeros con diez asientos, posteriormente designada T-1

MBT

Martin Bomber-Torpedo: variante del bombardero torpedero de la Armada/Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, dos construidos.

MONTE

Martin Torpedo: versión de la Armada/Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con fuselaje MB-1 y alas MB-2, ocho construidos, posteriormente designado TM-1

T-1

GMP redesignado.

TM-1

MT redesignado.

Operadores

 Estados Unidos

• Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos
• Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
• Marina de los Estados Unidos
• Servicio Postal de los Estados Unidos

Presupuesto

Datos de aeronaves militares de Estados Unidos desde 1909 ^[4]

Características generales

• Tripulación: tres (piloto, bombardero, artillero)
• Longitud: 44 pies 10 pulgadas (13,67 m)
• Envergadura: 21,77 m (71 pies 5 pulgadas)
• Altura: 14 pies 7 pulgadas (4,45 m)
• Área del ala: 1.070 pies cuadrados (99,4 ^m2 )
• Peso vacío: 6,702 lb (3,040 kg)
• Peso bruto: 10,225 lb (4,638 kg)
• Planta motriz: 2 × Liberty 12A V-12 refrigerados por líquido , 400 hp (298 kW) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 105 mph (169 km/h, 91 nudos)
• Velocidad de crucero: 92 mph (148 km/h, 80 nudos)
• Alcance: 390 millas (628 km, 340 millas náuticas)
• Techo de servicio: 10.300 pies (3.100 m)
• Velocidad de ascenso: 630 pies/min (3,2 m/s)

Armamento

• Cinco ametralladoras calibre .30
• 1.040 libras de bombas

Referencias

Notas

1. Yenne. La historia ilustrada de la aviación estadounidense .
2. La confusión sobre los números de serie del Servicio Aéreo ha llevado a que a veces se vean cifras de 22 o más. Sin embargo, se construyeron seis en el primer contrato, y cuatro más tarde, construidos en 1919 antes de que el final de la guerra cancelara todos los pedidos restantes. Se produjeron diez más para la USN/USMC.
3. Skyways : 31 de julio de 1995. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
4. Swanborough y Bowers 1963, pág. 327.

Bibliografía

• Andrade, John. Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU . desde 1909. Hinckley, Reino Unido: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 . 
• La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985). Londres: Orbis Publishing, 1985, pág. 2419.
• Swanborough, FG y Peter M. Bowers. Aviones militares de los Estados Unidos desde 1909. Londres: Putnam, 1963.
• Taylor, Michael JH Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8 . 
• "El transporte comercial Glenn L. Martin". Vuelo . Vol. 13, núm. 629. 13 de enero de 1921. págs. 27-28. ^{[ enlace muerto permanente ]}

Enlaces externos

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