La TCR International Series fue un campeonato internacional de turismos . El campeonato fue promovido por World Sporting Consulting (WSC), fundada por el ex director del Campeonato Mundial de Turismos Marcello Lotti. [1] Se comercializó como una derivación rentable del WTCC, dirigida a los turismos de producción con portón trasero del segmento C. El título TCR sigue la convención de nomenclatura que ahora utiliza la FIA para clasificar los coches que compiten en carreras de turismos, donde TC1 se refiere al nivel superior que utiliza el FIA WTCC y TC2 se refiere a los coches antiguos que compiten principalmente en el FIA ETCC .
El 6 de diciembre de 2017, el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA anunció que la serie se fusionará con el Campeonato Mundial de Turismos y la Copa Europea de Turismos a partir de 2018 .
El 15 de julio de 2014, Lotti reveló más detalles sobre la serie TCR. [2] El mismo día se anunció que la serie TCR otorgará un título de Campeonato de Pilotos y un título de Campeonato de Equipos. El número de equipos estará limitado a ocho y el número de competidores a veinticuatro. También se anunció que la serie se disputará junto con la Fórmula Uno en eventos seleccionados.
El 21 de julio de 2014 se dieron a conocer más detalles sobre la serie: [3] el formato del fin de semana de carrera se estructurará como el WTCC, con dos sesiones de entrenamientos libres y una sesión de clasificación de dos partes, seguidas de dos carreras el domingo. El primer evento se llevaría a cabo en Italia en marzo, pero cuando se publicó un calendario provisional para la temporada 2015 el 31 de octubre, [4] quedó claro que el primer evento se llevaría a cabo en el Circuito Internacional de Sepang el 29 de marzo. Lotti confirmó que los principios técnicos del SEAT León Cup Racer , que también se adoptará en la categoría de Trofeo Monomarca de la Copa Europea de Turismos en 2015 , serán utilizados por la TCR Series.
El 29 de julio de 2014, el ex piloto del WTCC Pepe Oriola dijo en una entrevista con TouringCarTimes que espera competir en la nueva serie, porque estaba listo para conducir para el equipo Onyx Race Engineering en la temporada 2014 del WTCC con su nuevo Ford Fiesta TC1 para la última parte de la temporada, antes de que el proyecto fuera abandonado sin apoyo para la homologación de Ford . [5]
El 15 de septiembre de 2014, la organización del TCR anunció los primeros coches, equipos, reglamentos y eventos de su temporada inaugural en 2015. [ 6] Target Competition se convirtió en el primer equipo en confirmar su entrada en la serie y utilizará coches SEAT León Eurocup en 2015. Onyx Race Engineering también ha confirmado que están desarrollando el Ford Focus para el campeonato.
Una semana después, Paolo Coloni Racing anunció sus planes de participar en el campeonato en 2015. [7] El director del equipo Paolo Coloni , hijo del fundador del equipo de F1 Enzo Coloni , es conocido por sus logros en la GP2 Series en 2005 y de 2009 a 2012. El equipo confirmará en una fecha posterior su alineación de coches y pilotos prevista.
El 31 de octubre de 2014 se publicó un calendario provisional para su temporada inaugural. [4] Constará de doce fines de semana, cuatro en Asia , cinco en Europa , dos en Sudamérica y uno por anunciar.
El 7 de noviembre de 2014 se anunció el cuarto equipo: el equipo sueco de STCC WestCoast Racing se unirá a la serie con tres Honda Civics fabricados por JAS Motorsport . El 20 de noviembre, Liqui Moly Team Engstler anunció que participará con Volkswagen Golf y Franz Engstler conducirá uno de los VW .
El 5 de diciembre de 2014, la serie fue aprobada por la FIA y pasó a llamarse TCR International Series en lugar de utilizar el nombre original TC3 International Series.
El 27 de enero de 2015, Marcello Lotti anunció tres nuevos equipos para la temporada inaugural: Zengő Motorsport , Proteam Racing y Campos Racing . [8] El 13 de febrero, Jordi Oriola anunció que conducirá un SEAT Target Competition en Valencia y Monza [9] y Mikhail Grachev fue confirmado el 17 de febrero en Engstler Motorsport . [10] A finales de febrero y en marzo, casi la mitad de todos los pilotos fueron confirmados, pero a solo una semana de la primera ronda en Sepang, Onyx Race Engineering , Paolo Coloni Racing y Proteam Racing no han confirmado a un solo piloto. El 20 de marzo, la organización de la TCR International Series anunció los primeros acuerdos de televisión para la temporada inaugural. [11] El 29 de mayo de 2015, David Sonenscher anuncia la TCR Thailand Series, que comenzará a partir de 2016. [12]
El 15 de septiembre de 2014 se anunciaron los reglamentos técnicos de la categoría. [13] El 22 de enero de 2016 se aplicaron cambios menores. [14]
Vehículos elegibles: Vehículos de 4/5 puertas
Carrocería: Carrocería de producción reforzada; se permiten modificaciones en los pasos de rueda para acomodar los neumáticos
Peso mínimo: 1250 kg para vehículos con caja de cambios de producción, 1285 kg para vehículos con caja de cambios de carreras (ambos incluido el conductor)
Longitud total mínima: 4,20 metros
Anchura total máxima: 1,95 metros
Motor: Gasolina o diésel turboalimentados hasta 2,0 litros
Par motor: 420 Nm
Potencia: 350 CV
Lubricación: Cárter húmedo
Escape: Convertidor catalítico homologado que utiliza piezas de producción Tracción
: Sobre dos ruedas
Caja de cambios: Serie internacional secuencial de producción o TCR; se aceptan levas de cambio de producción
Suspensión delantera: Disposición de producción; diseño sin piezas
Suspensión trasera: Diseño original del vehículo de producción con componentes reforzados
Frenos:
Ruedas: Dimensiones máximas de la llanta: 10″ x 18″
Aerodinámica:
Estos puntos se han basado en el sistema de puntos de la FIA utilizado en el Campeonato de Fórmula Uno de la FIA. [6]