Antes de los años ochenta, Chile poseía una decrépita flota de entrenadores militares obtenidos bajo la Ley de Asistencia de Defensa Mutua . Sin embargo, estos entrenadores se habían vuelto extremadamente difíciles de reparar luego de la aprobación de un embargo de armas estadounidense en 1976. [3] El PA-28R-300 Pillán fue desarrollado por Piper Aircraft en los Estados Unidos como un entrenador militar biplaza para ensamblar en Chile, basado en un fuselaje PA-32R con una nueva sección central y ala estresada para acrobacias aéreas. [4] El primer prototipo designado XBT voló por primera vez en Lakeland el 6 de marzo de 1981 y fue seguido por un segundo prototipo, designado YBT . [4] El segundo prototipo voló por primera vez el 31 de agosto de 1981 y luego fue entregado a Chile. [4] El prototipo XBT fue entregado a Chile en enero de 1982, pero fue dado de baja el 10 de marzo de 1982. [4] La producción de kits en el Aeropuerto Municipal de Vero Beach comenzó con tres kits de preproducción que fueron entregados para su ensamblaje en Chile en 1982. Vero Beach luego produjo 120 kits para su ensamblaje en Chile para la Fuerza Aérea chilena y española. [4] El primer avión de producción fue entregado por ENAER a la Academia Aérea de la Fuerza Aérea de Chile en agosto de 1985. [4] Los aviones españoles fueron ensamblados en España por CASA . [2]
Aparte de unos pocos aviones propulsados por turbinas, todos los Pillán estaban propulsados por un motor de pistón opuesto horizontal de seis cilindros Textron Lycoming AEIO-540-K1K5 de 300 hp (224 kW) .
En 1985, ENAER desarrolló una variante con turbohélice denominada T-35A Aucan. [4] A principios de 1986, uno de los aviones de preproducción con motor de pistón fue enviado a Soloy Aviation Solutions en los Estados Unidos para su modificación para instalar un motor Allison 250B-17D de 420 shp . [4]
Variantes
ENAER T-35 Pillan de la Fuerza Aérea de Chile
Piper PA-28R-300 Píldora
Se construyeron dos prototipos de Piper. [4]
T-35A
Avión biplaza de entrenamiento primario para la Fuerza Aérea de Chile . 60 entregados en 1990. [5]
T-35B
Avión biplaza de entrenamiento instrumental para la Fuerza Aérea de Chile . 20 entregados en 1990. [5]
Peso máximo de despegue: 1.338 kg (2.950 lb) (y peso máximo de aterrizaje)
1.315 kg (2.899 lb) acrobático
Capacidad de combustible: 291,5 L (77,0 gal EE. UU.; 64,1 gal imp.) en dos tanques integrales de borde de ataque del ala / 210 kg (463 lb) (272,5 L (72,0 gal EE. UU.; 59,9 gal imp.) utilizables)
^ ab Endres, Gunther; Gething, Mike (2002). Guía de reconocimiento de aeronaves de Jane . Glasgow, Reino Unido: HarperCollinsPublishers. pág. 392. ISBN 0-00-713721-4.
^ abc Green 1988, págs. 98-9
^ John R. Bawden, "Cortando al dictador: el embargo de armas de Estados Unidos al régimen de Pinochet, 1974-1988", Journal of Latin American Studies, 45:3 (agosto de 2013): 513–43.
