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ENAER T-35 Pillán

ENAER T-35 Pillán ( Pronunciación en español: [piˈʎan] , mapudungún : volcán o espíritu ancestral ) es un avión de entrenamiento básico chileno propulsado por hélice . El estudiante y el instructor se sientan en tándem. La producción cesó en 1991 después de siete años, pero se reinició brevemente en 1998. [2]

Diseño y desarrollo

Antes de los años ochenta Chile poseía una flota decrépita de entrenadores militares obtenida bajo la Ley de Asistencia Mutua de Defensa . Sin embargo, estos entrenadores se habían vuelto extremadamente difíciles de reparar luego de la aprobación de un embargo de armas estadounidense en 1976. [3] El PA-28R-300 Pillán fue desarrollado por Piper Aircraft en los Estados Unidos como un entrenador militar de dos asientos para su ensamblaje en Chile. , basado en un fuselaje PA-32R con una nueva sección central y ala adaptada para acrobacias aéreas. [4] El primer prototipo denominado XBT voló por primera vez en Lakeland el 6 de marzo de 1981 y fue seguido por un segundo prototipo, denominado YBT . [4] El segundo prototipo voló por primera vez el 31 de agosto de 1981 y luego fue entregado a Chile. [4] El prototipo XBT se entregó a Chile en enero de 1982, pero se canceló el 10 de marzo de 1982. [4] La producción de kits en el Aeropuerto Municipal de Vero Beach comenzó con tres kits de preproducción que se entregaron para su ensamblaje en Chile en 1982. Luego, Vero Beach produjo 120 kits para ensamblar en Chile para las Fuerzas Aéreas de Chile y España. [4] El primer avión de producción fue entregado por ENAER a la Academia del Aire de la Fuerza Aérea de Chile en agosto de 1985. [4] Los aviones españoles fueron ensamblados en España por CASA . [1]

Aparte de algunos aviones propulsados ​​​​por turbinas, todos los Pillán estaban propulsados ​​​​por un motor de pistones horizontalmente opuestos Textron Lycoming AEIO-540-K1K5 de seis cilindros y 300 hp (224 kW).

En 1985, ENAER desarrolló una variante turbohélice como el T-35A Aucan. [4] A principios de 1986, uno de los aviones de preproducción con motor de pistón fue enviado a Soloy Aviation Solutions en los Estados Unidos para su modificación e instalación de un motor Allison 250B-17D de 420 shp . [4]

Variantes

ENAER T-35 Pillan de la Fuerza Aérea de Chile
Pilar Piper PA-28R-300
Dos prototipos construidos por Piper. [4]
T-35A
Avión biplaza de entrenamiento primario para la Fuerza Aérea de Chile . 60 entregados en 1990. [5]
T-35B
Avión biplaza de entrenamiento por instrumentos para la Fuerza Aérea de Chile . 20 entregados en 1990. [5]
T-35C
Avión biplaza de entrenamiento primario para el Ejército Aeroespacial Español , conocido como E.26 Tamiz. 41 entregados en 1987. [5]
T-35D
Aviones biplaza de entrenamiento primario e instrumental para Panamá y Paraguay . [6]
T-35DT
Versión con turbohélice, propulsada por un motor turbohélice Allison 250-B17D de 420 ehp (313 kW) . Designación original T-35XT .
T-35S
Avión acrobático monoplaza . [6]
T-35T Aucán
Versión mejorada con turbohélice.
Píldora 2000
Versión actualizada propuesta (1998) del T-35 Pillan con nueva ala. [7]

Operadores

Una formación T-35 Pillán de la Fuerza Aérea de Chile sobre Santiago, 2009.
 Chile
 República Dominicana
 Ecuador
 El Salvador
 Guatemala
 Panamá
 Paraguay
 España

Especificaciones (T-35A)

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1988–89 [13]

Características generales

1.315 kg (2.899 lb) acrobático

Actuación

255 km/h (158 mph; 138 nudos) 55% de potencia a 5120 m (16 798 pies)
115 km/h (71 mph; 62 nudos) flaps hacia abajo
1204 km (748 mi; 650 nmi) 55% de potencia a 3660 m (12 008 pies) (reserva de 45 minutos)
1260 km (780 mi; 680 nmi) 75% de potencia a 3660 m (12 008 pies) (sin reserva)
1.362 km (846 mi; 735 nmi) 55% de potencia a 3.660 m (12.008 pies) (sin reserva)
55% de potencia al nivel del mar 5 horas 36 minutos
3.050 m (10.007 pies) en 8 minutos 48 segundos

Aviónica

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Notas

  1. ^ abc Green 1988, págs.98–9
  2. ^ ab Endres, Gunther; Geting, Mike (2002). Guía de reconocimiento de aeronaves de Jane . Glasgow, Reino Unido: HarperCollinsPublishers. pag. 392.ISBN​ 0-00-713721-4.
  3. ^ John R. Bawden, "Cortar al dictador: el embargo de armas de los Estados Unidos al régimen de Pinochet, 1974-1988", Revista de estudios latinoamericanos, 45:3 (agosto de 2013): 513–43.
  4. ^ abcdefghi Peperell y Smith 1987, pág. 159
  5. ^ abc Lambert 1990, pag. 30
  6. ^ ab Jackson 2003, pág. 71
  7. ^ Jackson 2003, pag. 72
  8. ^ Hoyle 2017, pag. 36
  9. ^ a b C Hoyle 2017, pag. 38
  10. ^ Hoyle 2017, pag. 41
  11. ^ ab Hoyle 2017, pag. 48
  12. ^ Hoyle 2017, pag. 51
  13. ^ Taylor, John WR, ed. (1988). Jane es todo el avión del mundo 1988–89 (79ª ed.). Londres: Jane's Information Group. págs. 32-33. ISBN 0-7106-0867-5.

Referencias

enlaces externos

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