stringtranslate.com

Creador de nubes T-12

Carcasa T-12 en el Museo de Artillería del Ejército de los Estados Unidos , Aberdeen Proving Ground , Aberdeen, Maryland

La bomba sísmica T-12 (también conocida como Cloudmaker ) fue desarrollada por los Estados Unidos de 1944 a 1948 y desplegada hasta la retirada del avión bombardero Convair B-36 Peacemaker en 1958. Era una de una pequeña clase de bombas diseñadas para atacar objetivos invulnerables a las bombas "blandas" convencionales, como búnkeres y viaductos . Lo logró al tener una sección de nariz endurecida extremadamente gruesa diseñada para penetrar profundamente en estructuras de concreto endurecido y luego detonar dentro del objetivo después de un breve retraso.

Desarrollo

El T-12 fue una evolución del concepto iniciado con las armas Tallboy y Grand Slam del Reino Unido desarrolladas por el ingeniero aeronáutico británico Barnes Wallis durante la Segunda Guerra Mundial : una bomba endurecida, altamente aerodinámica y del mayor peso posible diseñada para ser lanzada desde la mayor altitud posible. Penetrando profundamente en la tierra antes de explotar, la onda de choque resultante se transmitía a través de la tierra hacia los objetivos. La cavidad subterránea resultante y el movimiento del suelo [1] también podrían socavar las estructuras. La bomba también podría usarse contra objetivos endurecidos. Este tipo de bombas pueden alcanzar velocidades supersónicas y tienen aletas traseras diseñadas para hacer girar la bomba para mayor precisión.

Originalmente diseñado para cumplir con un peso objetivo de 42.000 lb (19.000 kg) (la mitad de la carga útil máxima del bombardero Convair B-36 "Peacemaker" ), con su carcasa endurecida pesaba un poco menos de 43.000 lb (19.500 kg). El T-12 final pesaba 19.800 kg (43.600 lb). Era el doble del tamaño de la bomba más grande anterior de los Estados Unidos, la M110 (T-14) de 22.000 libras (10.000 kg), la versión construida en Estados Unidos del Grand Slam británico. El T-12 no era una simple ampliación del M110, sino que incorporaba modificaciones basadas en pruebas y cálculos. El B-36 fue rediseñado para que pudiera transportar el T-12, aunque se utilizó un B-29 Superfortress reconvertido para las pruebas.

Ver también

Referencias

  1. ^ Li, JC; Ma, GW (19 de mayo de 2010). "Un estudio analítico para predecir el movimiento del suelo inducido por explosiones subterráneas". En Zhao, Jian; Labiouse, Vicente; Dudt, Jean-Paul; Mathier, Jean-François (eds.). Mecánica de Rocas en Ingeniería Civil y Ambiental . Prensa CRC. pag. 305.ISBN​ 978-0-203-84069-6. Consultado el 27 de abril de 2017 .

enlaces externos