Swift Transportation es una empresa de transporte de carga por camión estadounidense con sede en Phoenix, Arizona , que forma parte de Knight-Swift . Con más de 23 000 camiones, es el transportista común más grande de los Estados Unidos. [2] En 2017, Swift se fusionó con Knight Transportation , también de Phoenix. [3]
Carl Moyes era un camionero que transportaba productos para CR England en la década de 1940 desde el norte de Utah . [4] A fines de la década de 1950, Betty y Carl Moyes comenzaron una pequeña empresa de camiones en Plain City, Utah , B & C Truck Leasing. Después de que su hijo, Jerry, se graduara de la Universidad Estatal de Weber en 1966, trasladaron la pequeña empresa a Phoenix, Arizona . Carl y sus dos hijos, Ronald y Jerry (vicepresidente), formaron la empresa Common Market en Arizona, que se convertiría en Swift.
Las operaciones comenzaron en 1966 [5] transportando acero importado desde los puertos de Los Ángeles, California a Phoenix, Arizona , y regresando con algodón desde Arizona para ser entregado al sur de California . [6]
El nombre Swift Transportation fue adquirido de un descendiente de la familia Swift Meat Packing , cuando la familia Moyes compró los activos de transporte de Swift & Company. Los tres miembros de la familia Moyes y un cuarto socio, Randy Knight, hicieron crecer el negocio hasta alcanzar los 25 millones de dólares en ingresos anuales en 1984. Jerry Moyes se convirtió en presidente, director y director ejecutivo ese mismo año, y cuando Carl murió en 1985, Jerry compró las acciones de los otros dos socios, su hermano Ronald y Randy Knight. Ronald seguiría teniendo acciones en Swift mientras que Randy se convertiría en cofundador de Knight Transportation . [7]
En abril de 1988, Swift compró Cooper Motor Lines, con sede en Greenville, Carolina del Sur, a ARA Services, con sede en Filadelfia, Pensilvania . [8]
En 1990, Swift Transportation había crecido hasta convertirse en una empresa de transporte de 125 millones de dólares con más de 800 camiones. [6] La empresa realizó una oferta pública inicial (IPO) en 1990 y se convirtió en una entidad que cotiza en bolsa en el sistema de mercado NASDAQ bajo el símbolo SWFT. [9] [5]
En 1991, con el dinero recaudado en la IPO, Swift compró Arthur H. Fulton Inc., con sede en Stephens City, Virginia, por 9 millones de dólares tras acogerse al Capítulo 11 de bancarrota . [10]
En un movimiento similar, en 2001 Moyes compró los activos de Dick Simon Trucking, que se había declarado en bancarrota según el Capítulo 11. Esos activos se incorporaron a la pequeña Central Freight Lines de Moyes con sede en Texas, y luego se escindieron como la entidad separada Central Refrigerated Service, que siguió siendo propiedad total de Moyes hasta su posterior venta y fusión con Swift. [ cita requerida ] Esa venta se anunció en el verano de 2013, [11] y la fusión se completó el 1 de febrero de 2014. Moyes recibió $180 millones en efectivo por la venta. [11]
El crecimiento de la empresa continuó desde 1988 con la compra de once transportistas en todo Estados Unidos, incluyendo MS Carriers, de Memphis, Tennessee en 2001. [5] Los accionistas de MS Carriers obtuvieron una participación del 22% en la empresa combinada. [12]
Moyes estaba a punto de jubilarse cuando se vio obligado a dejar su puesto como director ejecutivo de Swift en octubre de 2005, tras una investigación de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC) sobre tráfico de información privilegiada . Sin admitir ni negar las irregularidades, pagó un acuerdo de 1,26 millones de dólares. La familia Moyes todavía controlaba alrededor del 39% de las acciones públicas. [13] [14]
En noviembre de 2006, Moyes ofreció comprar Swift por 29 dólares por acción. La oferta se elevó a 2.400 millones de dólares (31,55 dólares por acción) por acciones no controladas por la familia y la asunción de 332 millones de dólares en deuda pendiente. La transacción se cerró el 10 de mayo de 2007. [15] [16] Para financiar la adquisición, Moyes formó Saint Acquisition Corporation y emitió 2.100 millones de dólares de una línea de crédito garantizada senior y 835 millones de dólares en pagarés garantizados senior de segundo grado. [13] Los conductores de la empresa y el ochenta y tres por ciento de las acciones en circulación (aproximadamente la mitad de las controladas por la familia) apoyaron la compra. [14]
La red de terminales de Swift creció hasta contar con más de cuarenta instalaciones de servicio completo en los Estados Unidos continentales y México antes de contraerse durante la recesión de 2008. El número total de empleados se redujo de 21.900, [17] a aproximadamente 17.700. [18] Swift posee el 100% de Trans-Mex, una aerolínea con sede en Nuevo Laredo , México. Swift ofrece servicios de cruce fronterizo en todos los principales cruces fronterizos mexicanos . Swift mantiene presencia en todas las provincias canadienses . [6]
La compañía operó 16.200 unidades (12.300 tractores con conductores de la compañía y 3.900 tractores de su propietario-operador), una flota de 48.600 remolques y 4.500 contenedores intermodales desde 35 terminales en Estados Unidos y México, generando un poco más de 2.500 millones de dólares en ingresos para el año que terminó el 31 de diciembre de 2009. [18]
Swift Transportation volvió a cotizar en bolsa el 16 de diciembre de 2010, cotizando en la Bolsa de Nueva York (NYSE). [19] La empresa ofreció 73.300.000 acciones a 11,00 dólares cada una, recaudando casi 766 millones de dólares, y los ingresos se utilizaron para la reducción de la deuda. La oferta representó el 54,9% de la empresa, valorándola en 1.860 millones de dólares. Debido a la crisis económica, la IPO estuvo por debajo del precio de compra apalancada (LBO) de Moyes de 17,61 dólares. Con la oferta, el nombre cambió de Swift Holdings Corp. a Swift Transportation Company. [18] [20]
En abril de 2017, Swift Transportation se fusionó con Knight Transportation en un acuerdo de 6 mil millones de dólares. [21]
En julio de 2024, Knight-Swift adquirió Dependable Highway Express, Inc., un transportista LTL de Los Ángeles. [22]
