La Suzuki V-Strom 1000 , también conocida como DL1000 , es una motocicleta dual-sport con un motor V-twin de 996 cc y una postura de conducción estándar . Suzuki la fabrica en Japón desde 2002, [3] aunque las ventas en Europa finalizaron en 2009. [5] El nombre V-Strom combina "V" en referencia a la configuración del motor de la moto con el alemán Strom , que significa corriente o potencia.
La motocicleta V-Strom se basa en el motor bicilíndrico en V diseñado inicialmente para las motocicletas Suzuki TL1000S y TL1000R . Incorpora elementos de diseño de otras motocicletas Suzuki, incluida la inyección de combustible basada en los modelos GSX-R. También se fabrica una versión con motor más pequeño, la V-Strom 650 .
Desde 2020, Suzuki ha comenzado a fabricar las sustitutas de la DL1000, la Suzuki V-Strom 1050 y la V-Strom 1050XT. Suzuki ha rediseñado por completo la motocicleta, aunque el motor sigue siendo básicamente el mismo, salvo algunos cambios para cumplir con la normativa de emisiones Euro5.
Kawasaki comercializó una versión idéntica de la motocicleta llamada KLV1000 en Europa.
2003 (K3) Se agregaron ajustadores de precarga de la horquilla. La potencia del alternador aumentó de 350 vatios a 400 vatios. Nueva cubierta antipolvo del cilindro esclavo del embrague, modelos de producción posteriores.
2004 (K4) Panel de instrumentos rediseñado. Actualización de la ECU de 16 bits a 32 bits, algunos sensores cambiados. Nuevas luces de giro, 20 vatios sin reflector en comparación con los 10 vatios anteriores. Protector de quilla rediseñado. Guardamanos más resistentes unidos al extremo del manillar. Nuevo diseño de parabrisas ajustable. El interruptor del manillar izquierdo incorpora luces intermitentes de emergencia y de cambio de luces (los modelos de la UE ya las tenían). Manillar más resistente. Espejos revisados para que se rompan menos.
2005 (K5) Chasis plateado modificado a chasis negro. Tapas del chasis trasero negras en comparación con el color del carenado anterior. Nueva tapa de embrague silencioso. Interrupción del faro al arrancar.
2007 (K7) Nuevas lentes de señal de giro transparentes y nuevas cubiertas de pivote del basculante.
2013 (L3) Suzuki presenta el modelo 2014 de la V-Strom 1000, basada en la popular y exitosa categoría de motocicletas de aventura. En el Intermot Motorcycle Show de septiembre de 2012 se exhibió una motocicleta "conceptual".
La DL1000 V-Strom es, por supuesto, la nueva arma de Suzuki en la guerra contra Aprilia, BMW y Triumph (y Honda en China) en la clase todoterreno de turismo y aventura.
La DL1000 V-Strom es, por supuesto, la nueva arma de Suzuki en la guerra contra Aprilia, BMW y Triumph (y Honda en Europa) en la clase todoterreno de turismo y aventura.
