El Cuerpo de Suministros de la Armada es el cuerpo de personal de la Armada de los Estados Unidos que se ocupa del suministro, la logística, el apoyo al combate, la preparación, la contratación y los asuntos fiscales.
Los oficiales comisionados del Cuerpo de Suministros practican una variedad de disciplinas, incluida la gestión de suministros, logística expedicionaria, control de inventario, desembolsos, gestión financiera, contratación, sistemas de información, análisis de operaciones, logística operativa y de materiales, gestión de combustibles, servicio de alimentos y distribución física.
Los oficiales del Cuerpo de Suministros están ampliamente distribuidos por toda la Armada y el Departamento de Defensa; Por lo general, se alojan en un comando operativo (submarino, barco, EODMU, equipo de focas, NMCB/ACB, etc.) o en el departamento de suministros de actividades en tierra, o en una unidad o comando de suministros, como los Grupos de apoyo logístico expedicionario de la Marina (NAVELSG), la Flota. Centros logísticos (FLC) o grupos logísticos de guerra especial de la Armada (SPECWAR) que apoyan a los SEAL de la Armada de los Estados Unidos .
Las calificaciones que componen la comunidad de suministros alistados de la Marina de los EE. UU. [1] son:
El Cuerpo de Suministros surgió de las tradiciones de la logística naval en tierra y de la posición a bordo de Sobrecargo , que había estado en uso en la Royal Navy desde el siglo XIV. El sobrecargo del barco era el principal responsable del manejo del dinero y de la adquisición y mantenimiento de provisiones y suministros.
El Cuerpo de Suministros considera como su cumpleaños el 23 de febrero de 1795, cuando el primer Proveedor de Suministros Públicos del país, Tench Francis Jr. , fue nombrado por el Presidente George Washington .
Los sobrecargos estadounidenses sirvieron con distinción desde los primeros días; Samuel Hambleton era un oficial sobrecargo que sirvió en el buque insignia de Oliver Hazard Perry , el USS Lawrence , durante la Batalla del Lago Erie , cuando se ofreció como voluntario para manejar un arma y ayudó en la eventual victoria de los estadounidenses. Hambleton resultó gravemente herido por una bala de cañón que cayó sobre él desde el aparejo del barco. [2]
A diferencia de sus homólogos de línea, los sobrecargos originalmente no tenían rango . Una ley del Congreso de 1854 legalizó el rango relativo conferido a los sobrecargos por Orden General del 27 de mayo de 1847. Los sobrecargos con más de doce años de servicio estaban clasificados como comandantes y aquellos con menos de doce años clasificados como tenientes.
En 1860, el nombre del puesto de Sobrecargo se cambió a "Pagador". La logística naval en tierra, que había sido competencia de los civiles, se transfirió a Paymasters a lo largo de la década de 1860.
Por ley del 11 de julio de 1919, la designación del Cuerpo de Pago se cambió a Cuerpo de Suministros.
Los acontecimientos recientes han reflejado los del sector logístico privado, con un creciente énfasis científico y cuantitativo y una dependencia de la potencia informática en red.
Originalmente, los oficiales de estado mayor se distinguían de los oficiales de línea sólo por los detalles de sus uniformes, como el número de botones en las solapas, puños y bolsillos, charreteras, color, corte del abrigo o cantidad de encaje dorado.
Las regulaciones uniformes emitidas el 1 de mayo de 1830 especificaban que un sobrecargo debía tener, además de la hoja de roble y la bellota (que aparecían en los cuellos de todos los oficiales en mayor o menor cantidad), una cornucopia bordada en el cuello de su chaqueta de gala. En 1841, la marca distintiva en el cuello del sobrecargo se cambió por una hilera de 4" de hojas de roble y bellotas bordadas en oro.
Una modificación de las regulaciones uniformes, fechada el 27 de mayo de 1847, proporcionó charreteras de oro para el sobrecargo en las que había una media luna sólida con las letras en inglés antiguo "PD" en plata dentro de la media luna. En septiembre de 1852 se abolieron las letras "PD".
Por Orden General del 23 de agosto de 1856, los sobrecargos debían usar el uniforme de su rango relativo con la excepción del encaje de los pantalones; el dispositivo de su cuerpo en charreteras, tirantes y gorra permanece igual. Todavía en 1862, las regulaciones uniformes no distinguían entre los diferentes cuerpos de personal. En enero de 1864, a los distintos cuerpos se les asignaron nuevamente marcas distintivas, siendo la insignia del Pay Corps una ramita de roble plateada que se llevaba en los tirantes y en la corona de la gorra.
En las regulaciones de 1905, si bien la insignia del Pay Corps seguía siendo "una ramita de roble plateado", el patrón era un poco diferente. En lugar de que las tres hojas y las dos bellotas sobresalieran separadas del tallo como hasta ahora, las tres hojas y las tres bellotas (habiéndose añadido una bellota) se juntaron en el tallo de la ramita inscrita en un rectángulo.
El último cambio significativo en la insignia del Cuerpo de Suministros se produjo en 1919; la hoja conservó su forma, pero debía ser bordada en oro en lugar de plata. [3]
El lema oficial del Cuerpo de Suministros es "Listo para el mar", lo que refleja el papel de larga data del Cuerpo de Suministros en el mantenimiento de la guerra. Este lema deriva del tradicional informe de cada Jefe de Departamento de un barco al Capitán antes de su puesta en marcha: la forma tradicional es "Buenos días, Capitán, El Departamento de Suministros está listo para zarpar en todos los aspectos".
A los oficiales del Cuerpo de Suministros a menudo se les llama "Chuleta de Cerdo" dentro de la sala de oficiales , una referencia al parecido superficial de la insignia de la hoja de roble del Cuerpo de Suministros con una chuleta de cerdo . Los oficiales del Cuerpo de Suministros asignados al servicio submarino se conocen simplemente como "Chop" por la misma razón. A los oficiales del Cuerpo de Suministros a veces se les llama coloquialmente "SuppO", aunque este término está técnicamente reservado para el Jefe de Departamento, que casi siempre es el oficial superior del Cuerpo de Suministros en un comando. En barcos pequeños donde están apostados dos oficiales del Cuerpo de Suministros, el oficial subalterno ("ASuppO") a menudo se llama "Lamb Chop".
Los nuevos oficiales subalternos del Cuerpo de Suministros asisten a la Escuela del Cuerpo de Suministros de la Marina (NSCS) en Newport, Rhode Island .
La política actual de la Marina dicta que los oficiales de suministros completen dos recorridos operativos y obtengan un distintivo de guerra para ser considerados para las juntas de Teniente Comandante (O-4) .
Los oficiales del Cuerpo de Suministros son elegibles para el mando de unidades de suministro (por ejemplo, un oficial del Cuerpo de Suministros siempre está al mando de los batallones de manipulación de carga naval). Además de los alojamientos a bordo, los oficiales del Cuerpo de Suministros también sirven en unidades terrestres desplegadas en avanzada (por ejemplo, con batallones de construcción que trabajan junto con oficiales del Cuerpo de Ingenieros Civiles y con el Cuerpo de Marines ).
Tres estrellas (vicealmirante) es el rango más alto que puede alcanzar un oficial del Cuerpo de Suministros. Veinte oficiales del Cuerpo de Suministros han avanzado a ese rango: William J. Carter, EG Morsell, Edwin Dorsey Foster, Charles W. Fox, Murrey L. Royar, AA Antrim, Stephen R. Edson, Robert F. Batchelder, Joseph M. Lyle, Kenneth R. Wheeler, George E. Moore II, Vincent A. Lascara, Eugene A. Grinstead, Edward "Fast Eddie" M. Straw, Keith W. Lippert, Justin D. McCarthy, Alan S. Thompson, Mark Harnitchek , William " Andy" Brown y Michelle C. Skubic .