El Supermarine Nanok era un hidroavión biplano trimotor británico construido por Supermarine . Construido para cumplir con los requisitos de la Marina Real Danesa , el único prototipo fue reconstruido como un yate aéreo privado y rebautizado como Supermarine Solent .
El Nanok ( idioma inuit : " oso polar ") fue un desarrollo trimotor del exitoso hidroavión Southampton de Supermarine , diseñado para cumplir con el requisito danés de un hidroavión portador de torpedos. Se encargó un prototipo el 17 de junio de 1926 y el avión voló por primera vez el 21 de junio de 1927. Las pruebas fueron decepcionantes y, a pesar de las modificaciones, el avión no pudo cumplir con el rendimiento especificado y fue rechazado por los daneses. [1]
En 1928, el avión pasó a llamarse Supermarine Solent y se puso a la venta como bombardero torpedero, pero no se vendió. Por lo tanto , el magnate cervecero Ernest Guinness lo transformó en un aeroyate civil de 9 plazas . [2] [3] Este fue registrado como G-AAAB en agosto de 1928. Es posible que Guinness haya encontrado que el espacio interior del casco era demasiado pequeño, ya que casi de inmediato ordenó su reemplazo, el Supermarine Air Yacht totalmente metálico . El Solent fue dado de baja y desguazado en 1934.
El nombre "Supermarine Solent" también se aplicó a un diseño de avión independiente, utilizando el casco del Supermarine Southampton con las alas más grandes del Nanok, como transporte civil de 14 asientos. Sin embargo, este diseño no se vendió. [2]
El Solent fue certificado como apto para volar el 5 de septiembre de 1928, [4] y se utilizó para volar con frecuencia entre Inglaterra y la casa del propietario cerca de Lough Corrib en el condado de Galway , Irlanda . [1] Permaneció en uso hasta que fue desguazado en 1934. [4]
Datos de aviones Supermarine desde 1914 [5]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
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