El Supermarine Nanok fue un hidroavión biplano trimotor británico construido por Supermarine . Construido para cumplir con un requerimiento de la Marina Real Danesa , el único prototipo fue reconstruido como yate aéreo privado y rebautizado como Supermarine Solent .
El Nanok ( en inuit : " oso polar ") fue un desarrollo trimotor del exitoso hidroavión Southampton de Supermarine , diseñado para satisfacer una necesidad danesa de un hidroavión que pudiera transportar torpedos. Se ordenó un prototipo el 17 de junio de 1926 y el avión voló por primera vez el 21 de junio de 1927. Las pruebas fueron decepcionantes y, a pesar de las modificaciones, el avión no pudo cumplir con el rendimiento especificado y fue rechazado por los daneses. [1]
En 1928, el avión fue rebautizado como Supermarine Solent y se puso a la venta como bombardero torpedero, pero no se vendió. Por lo tanto, se convirtió en un yate aéreo civil de 9 plazas para el magnate cervecero Ernest Guinness . [2] [3] Este fue registrado como G-AAAB en agosto de 1928. Guinness puede haber considerado que el espacio libre interior del casco era demasiado pequeño, ya que casi de inmediato ordenó su reemplazo, el Supermarine Air Yacht totalmente metálico . El Solent fue dado de baja y desguazado en 1934.
El nombre "Supermarine Solent" también se aplicó a un diseño de avión independiente, que utilizaba el casco del Supermarine Southampton con las alas más grandes del Nanok, como transporte civil de 14 plazas. Sin embargo, este diseño no logró venderse. [2]
El Solent fue certificado como apto para volar el 5 de septiembre de 1928, [4] y se utilizó para volar con frecuencia entre Inglaterra y la casa del propietario cerca de Lough Corrib en el condado de Galway , Irlanda . [1] Se mantuvo en uso hasta que fue desguazado en 1934. [4]
Datos de Supermarine Aircraft desde 1914 [5]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
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