Sundaram Karivaradhan Naidu o Kari (20 de junio de 1954 - 24 de agosto de 1995) fue un piloto de carreras de fórmula, diseñador y ejecutivo de negocios indio. Fue uno de los pioneros de los deportes de motor indios . [1] [2] Diseñó el auto de carreras de ruedas abiertas Fórmula Maruti [3] [4] y apoyó a los corredores indios, en particular a Narain Karthikeyan , Karun Chandhok y Armaan Ebrahim , en su ingreso a los deportes de motor. Más tarde murió en un accidente aéreo, a los 41 años.
Sundaram Karivaradhan nació el 20 de junio de 1954 [5] en Coimbatore, hijo de GKSundaram Naidu de la familia textil Lakshmi Mills . [6]
Asistió a la escuela de carreras Jim Russell . Más tarde, regresó a la India y comenzó a participar en las carreras celebradas en Sholavaram , Chennai y Barrackpore , Calcuta . Su primera carrera fue el Gran Premio de Sholavaram de 1973. Los coches con los que compitió iban desde Premier Padmini , Datsun 510 , Sipani Dolphin , Fórmula Atlantic , varios coches de su propio diseño y, en los últimos años , coches de Fórmula 3. Su última carrera fue en un Fórmula Ford en la pista MMSC de Chennai. Uno de sus primeros diseños internos completos fue el Fórmula Monoposto basado en el Fórmula Atlantic Chevron B40. A principios de la década de 1990, compró los derechos de un fabricante de coches en kit con sede en Gran Bretaña para construir modelos de réplica del Ford GT40 , utilizando un Ford Cosworth , un Lotus 7 y un AC Cobra . [7]
En un esfuerzo por hacer que las carreras fueran más asequibles en la India y mejorar las carreras de nivel de base, diseñó y probó un pequeño monoplaza, conocido como Fórmula Ford de la India, con un motor Maruti 800 y adaptando piezas fácilmente disponibles, a veces fabricadas internamente. Su segundo diseño fue un automóvil biplaza llamado McDowell 1000 que usaba un motor Maruti Gypsy de 1.0 litros. FISSME (Formula India Single Seater Maruti Engine), ampliamente conocido como fórmula Maruti, se lanzó en 1988. [8] La clase se suspendió del campeonato general en 2006.
Kari participó en algunos rallyes . Más tarde, en 1992, fundó el equipo JK Rally. El equipo de carreras de Kari se conocía como Super Speeds y el patrocinador principal era Lakshmi Mills . Los primeros coches tenían una carrocería blanca y azul que luego se cambió a negra y dorada. La empresa que construyó sus coches fue P&B Engineering.
Kari estaba interesado en muchas áreas de la mecánica, y eso incluía su interés en la aviación, ya que su familia poseía un avión Cessna. En 1989, comenzó una pequeña planta de fabricación cerca de Coimbatore para fabricar planeadores motorizados utilizando un motor de motocicleta Yezdi de 250 cc, más tarde un motor Rotax. A menudo probaba sus planeadores volando en las montañas Ooty, Dindigul, Kovilpatti o Kayattar cerca de Tirunelveli. La pequeña pista de aterrizaje en Coimbatore más tarde se convirtió en el Kari Motor Speedway. En 1989, también ganó el Gran Premio McDowell en Sholavaram. [9]
Murió el 24 de agosto de 1995 mientras volaba un avión de entrenamiento Puspak e intentaba registrar el tiempo de vuelo adicional necesario para conservar su licencia de vuelo.
La pista de carreras de Coimbatore lleva el nombre de Karivaradhan ( Kari Motor Speedway ). [10] En junio de 2019, el Museo del Automóvil GeeDee en Coimbatore agregó una sección para Karivardhan como homenaje en su 65 aniversario de nacimiento. [11]