SUN-AIR de Escandinavia A/S , [3] generalmente abreviado como SUN-AIR , [4] es una aerolínea regional danesa con sede en Billund , [5] con su base principal en el aeropuerto de Billund . Opera servicios regulares como una franquicia de British Airways utilizando su nombre y diseño corporativo como British Airways, operado por SUN-AIR de Scandinavia A/S . La aerolínea también ofrece vuelos chárter, servicios de taxi aéreo, trabajos aéreos especializados y servicios de corretaje de aeronaves.
La aerolínea fue fundada por Niels Sundberg y comenzó a operar en 1978. Inicialmente, la compañía operaba únicamente como un taxi aéreo y un servicio chárter. En 1987 se tomó la decisión de convertir la empresa en una aerolínea regional . [6] En 1996, la aerolínea realizaba alrededor de 250 salidas cada semana y transportaba aproximadamente 120.000 pasajeros al año; en ese momento, la flota de Sun-Air estaba compuesta por diez British Aerospace Jetstream 31 de 18 asientos y dos British Aerospace Jetstream 41 de 30 asientos . [7]
En 1993, Sun-Air abrió su taller en el aeropuerto de Aarhus . [6] Durante 1993, Sun-Air adquirió el 10% de North-West Air Service, con sede en Thisted ; durante los años siguientes, compraría la empresa directamente. La división de mantenimiento de Sun-Air se centra principalmente en realizar revisiones exhaustivas de aviones, reemplazando comúnmente elementos como el tren de aterrizaje , materiales compuestos , ruedas y frenos . [6] Tras la adquisición de la empresa de mantenimiento de aeronaves ScanTech (Scandinavian Aircraft Technologies A/S) en noviembre de 2014, el mantenimiento del avión Hawker Beechcraft de la empresa se trasladó a las instalaciones de esta última en el aeropuerto de Sindal poco después. El 1 de mayo de 2016, Sun-Air Technic se formó mediante la fusión de los talleres y almacenes de ScanTech y Sun-Air. [6] En 2015, Sun-Air adquirió acciones de Avex Technical, lo que llevó a la empresa a cooperar con Avex Air en el mercado sudafricano para realizar servicios de revisión y mantenimiento de aeronaves. [6]
El 1 de agosto de 1996, Sun-Air se convirtió en franquiciada de la gran aerolínea británica British Airways , siendo la primera aerolínea regional fuera del Reino Unido en comprometerse con un acuerdo de franquicia con la aerolínea. [8] A partir de ese mes, los servicios de Sun-Air formarían una red que enlazaría con los propios servicios de British Airways en Copenhague , Oslo y Estocolmo . [7] [9]
Según el acuerdo de franquicia de British Airways, todos los servicios programados se operaban bajo la marca British Airways Express ; este nombre ya se había aplicado a los servicios de otras aerolíneas mediante acuerdos separados, incluidos Brymon Airways , CityFlyer Express , Loganair y Manx Airlines . [8] De acuerdo con esta marca, los vuelos programados de Sun-Air se operan con los logotipos de British Airways que se muestran de manera destacada en su diseño corporativo. A finales de la década de 1990, el artista danés Per Arnoldi diseñó el arte de la cola para la nueva librea aplicada a la flota de Sun-Air; Desde entonces, la librea ha sido rediseñada para incorporar la bandera Union Jack en la aleta trasera. [6]
Parte de la razón por la que Sun-Air había aceptado convertirse en franquiciado era ganar un socio estratégico, particularmente uno que pudiera y estuviera dispuesto a ayudar en su crecimiento y en la adquisición de aviones más grandes. [8] A finales de la década de 1990, Sun-Air inició un plan a largo plazo para introducir aviones de pasajeros a reacción en su flota para el año 2000. Como un paso hacia esto y para ayudarlo a manejar el creciente tráfico de pasajeros en sus rutas entre Dinamarca y Gran Bretaña. , adquirió un par de ATP de segunda mano de British Aerospace a finales de 1997. [10] Durante 2001, en respuesta a una denuncia de Sun-Air, las aerolíneas rivales Scandinavian Airlines y Maersk Air fueron multadas con alrededor de 52 millones de euros (44 millones de dólares) por participar en un comportamiento anticompetitivo tras una investigación de la Unión Europea . [11]
Durante 2009, se decidió reestructurar la división de vuelos chárter de Sun-Air, lo que llevó a que pasara a llamarse JoinJet ; El hijo de Niels Sundberg, Kristoffer Sundberg, fue nombrado director de esta filial. [6] Centrándose principalmente en las operaciones de aviones comerciales , JoinJet tomó medidas para construir una identidad individual, incluida la adopción de una librea única y un logotipo distintivo. [12] Mantiene una lista de empleados separada, que incluye pilotos, asistentes de vuelo, coordinadores de vuelo y su propio equipo de ventas. [6]
Según Sun-Air, la compañía tradicionalmente ha puesto énfasis en brindar a los pasajeros un servicio integral; como tal, todos los vuelos programados han incluido provisiones para comidas, bebidas y equipaje de forma predeterminada desde 2009. [6] La aerolínea ha recibido múltiples premios relacionados con la calidad de su servicio, incluido el premio a la Mejor Aerolínea Europea en los Danish Travel Awards. [6]
En abril de 2014, Sun-Air lanzó un nuevo servicio diario entre Billund y Zúrich en Suiza, atendido por sus Dornier 328Jets . [13] Durante la década de 2010, Sun-Air se convirtió en el mayor operador civil del 328JET. [14] El 25 de febrero de 2017, British Airways puso fin a sus vuelos desde Bremen a Londres y Manchester , ambos operados por Sun-Air; este último había mantenido una base para estas rutas en el aeropuerto de Bremen . [15]
Durante 2017, Kristoffer Sundberg asumió el cargo de director ejecutivo de Sun-Air, mientras que Niels Sundberg siguió siendo presidente de la junta directiva. La aerolínea es propiedad exclusiva de Niels Sundberg y cuenta con 175 empleados. [6] Sun Air es miembro afiliado de la alianza Oneworld y también utiliza el programa de viajero frecuente Executive Club de British Airways .
A raíz de la pandemia de COVID-19 , Sun-Air canceló varias rutas. [16] En enero de 2021, la empresa se declaró en quiebra para su filial operativa alemana Sun-Air de Alemania y despidió a la mayor parte de su personal con sede en Alemania. [17]
En abril de 2024, después de suspender varias rutas a raíz de la pandemia de COVID-19, SUN-AIR de Escandinavia presta servicios o ha prestado servicios anteriormente a los siguientes destinos como franquiciado de British Airways: [2]
En abril de 2024, la flota SUN-AIR de Escandinavia consta de los siguientes aviones: [1]
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SUN-Air de Escandinavia ha operado anteriormente los siguientes tipos de aviones: [1]
Medios relacionados con SUN-AIR de Escandinavia en Wikimedia Commons
