La ABC Supply 500 de 2016 fue la 13.ª ronda de la IndyCar Series de 2016. El evento tuvo lugar en Pocono Raceway en Long Pond , Pensilvania . Fue el cuarto año consecutivo en que la Verizon IndyCar Series visitó la pista. La carrera también marcó aproximadamente un año desde el accidente fatal de Justin Wilson en la edición del evento del año anterior. La carrera estaba originalmente programada para correr el domingo 21 de agosto, pero fuertes tormentas eléctricas obligaron a trasladarla al día siguiente. [1]
EspañolLas prácticas comenzaron el sábado por la mañana con una sesión de 90 minutos que comenzó a las 9:00 am hora local. Temprano en la sesión, el campeón defensor de Pocono 500, Ryan Hunter-Reay se estrelló a la salida de la curva uno. El auto giró 180 grados e impactó la pared con el lado izquierdo. Hunter-Reay salió ileso, pero el chasis, el mismo que usó para ganar las 500 Millas de Indianápolis de 2014 , resultó dañado y el equipo pasó a un auto de respaldo. Más tarde, Charlie Kimball giró en el vértice de la curva uno y golpeó la pared con la parte trasera del auto. Cerca del final de la sesión, el auto de Juan Pablo Montoya se soltó en la curva dos, corrigió e impactó la pared con el lado derecho a la salida de la curva. Mikhail Aleshin fue el más rápido con una velocidad de 221.932 mph. Fue seguido por su compañero de equipo James Hinchcliffe a 220.290 mph. Josef Newgarden, Alexander Rossi y Carlos Muñoz completaron los cinco primeros. [2]
La clasificación se llevó a cabo el sábado 20 de agosto. Mikhail Aleshin sorprendió al campo al asegurar su primera pole position con un tiempo de dos vueltas de 1:21.6530, a una velocidad promedio de 220.6 mph (351.0 km/h); esto marcó a Pocono como el tercer óvalo más rápido en el calendario de IndyCar, detrás de Indianápolis y Texas, respectivamente. Este resultado también marcó la primera vez que un piloto de Rusia comenzó en la pole en un evento de la IndyCar Series. Josef Newgarden se clasificó junto a él en la primera fila. Takuma Sato , Hélio Castroneves y Carlos Muñoz completaron los cinco primeros. Ryan Hunter-Reay no participó en la clasificación después de sufrir graves daños en su auto en un accidente de práctica más temprano en el día, relegándolo a un 22º y último lugar de salida. [3]
A las 5:00 p. m. se llevó a cabo una práctica final de 30 minutos. Helio Castroneves marcó la velocidad más rápida con 218,824 mph. Carlos Muñoz fue segundo con 218,043 mph. Simon Pagenaud, Sébastien Bourdais y Scott Dixon completaron los cinco primeros puestos. Juan Pablo Montoya y Ryan Hunter-Reay dieron vueltas en autos de respaldo después de sus accidentes matutinos, con Montoya sexto más rápido y Hunter-Reay 13º. No hubo incidentes. [4]
Tras ser pospuesta de su fecha original del domingo, la carrera se llevó a cabo el lunes 22 de agosto, con un clima despejado pero ventoso. La carrera comenzó con una salida fallida, ya que Mikhail Aleshin pareció saltar demasiado pronto. Sin embargo, la carrera comenzó limpiamente en la segunda salida, y Aleshin pudo saltar a la delantera en la primera curva. Sin embargo, Josef Newgarden pudo pasarlo al entrar en la tercera curva, lo que le dio el liderato. Detrás de ellos, Ryan Hunter-Reay logró avanzar una gran cantidad de posiciones con un movimiento por el exterior en la primera curva. Mientras el grupo avanzaba por la tercera curva en la primera vuelta con bandera verde, Takuma Sato perdió el control de su auto y golpeó el muro exterior con fuerza, lo que provocó el primer período de precaución del día. Scott Dixon sufrió un pinchazo en un neumático por los escombros del incidente, lo que lo obligó a entrar en boxes y lo envió a la parte trasera del grupo.
La carrera se reanudó en la novena vuelta, con Newgarden todavía al frente. Después de unos momentos de batalla, Aleshin pudo superar a Newgarden en la vuelta 11 y mantener la ventaja. Alexander Rossi , Carlos Muñoz y James Hinchcliffe lucharon por la posición justo detrás de ellos. Ryan Hunter-Reay continuó su ataque a través del campo y logró ingresar entre los cinco primeros en la vuelta 30. En este momento, se produjo la primera ronda de paradas en boxes. Aleshin siguió siendo el líder después de que todos los pilotos entraran en boxes, pero Hunter-Reay pasó al segundo lugar. En la vuelta 49, Hunter-Reay pasó a Aleshin para darle su primera ventaja del día. Aleshin recuperó el liderato solo unas vueltas más tarde en la vuelta 54. Unas vueltas más tarde, Ed Carpenter se retiró de la carrera con una falla en el motor.
En la vuelta 60 se volvieron a producir paradas en boxes con bandera verde. Aleshin, Hunter-Reay y Newgarden hicieron sus paradas sin incidentes. Sin embargo, otros no tuvieron tanta suerte. En la vuelta 64, Alexander Rossi salió de su puesto de boxes y se encontró en el camino de Charlie Kimball . El coche de Rossi salió volando por los aires y se estrelló contra el morro delantero y parte del habitáculo de Hélio Castroneves , que acababa de salir de su propia parada en boxes. Rossi y Castroneves se vieron obligados a abandonar la carrera en el acto, mientras que Kimball pudo continuar después de perder una vuelta por reparaciones. Todos los implicados salieron ilesos. La bandera amarilla ondeó por segunda vez en la carrera [5].
La carrera se reanudó en la vuelta 71. Mikhail Aleshin mantuvo su ventaja sobre Ryan Hunter-Reay , mientras que Will Power se colocó entre los 10 primeros. En la vuelta 90, Hunter-Reay logró pasar a Aleshin nuevamente, entregándole nuevamente el liderato. Poco después se hicieron paradas en boxes. Scott Dixon y Will Power pudieron permanecer en la pista mucho más tiempo que los demás, pero después de que se realizaran las paradas, Aleshin emergió nuevamente como líder. Aleshin, Hunter-Reay y Josef Newgarden permanecieron entre los tres primeros. Más atrás, Power comenzó a avanzar lentamente, arrebatándole la séptima posición a Graham Rahal . En la vuelta 120, Power se había colocado entre los cinco primeros.
Al final de la vuelta 134, se produjo otra ronda de paradas en boxes, en la que las tres primeras posiciones se mantuvieron iguales. Sin embargo, Power saltó al cuarto lugar durante la secuencia, continuando su marcha constante hacia el frente del grupo. En la parte delantera, el manejo del coche de Aleshin comenzó a ceder, lo que permitió a Hunter-Reay pasar al frente y comenzar a alejarse. Aleshin continuó perdiendo posiciones y en la vuelta 142 había perdido posiciones tanto con Newgarden como con Power. Power superó a Newgarden unas vueltas más tarde y comenzó su persecución del líder. Las paradas en boxes se produjeron nuevamente durante esta batalla y en la vuelta 157 Power pudo hacer una parada en boxes lo suficientemente rápido como para pasar al frente de la carrera. Dos vueltas más tarde, la bandera amarilla voló por tercera vez en la carrera cuando el líder en puntos, Simon Pagenaud, se salió en la primera curva y golpeó el muro exterior, lo que puso fin a su día y preparó el terreno para una posible gran ganancia de puntos para su compañero de equipo y rival en el campeonato, Power.
La carrera se reanudó en la vuelta 163 con Ryan Hunter-Reay superando a Will Power para volver a ponerse en cabeza. Sin embargo, al pasar por la segunda curva, Hunter-Reay perdió potencia de repente, lo que le obligó a entrar en boxes. Aunque consiguió que su coche se reiniciara, se cayó de la vuelta del líder debido a un incidente. El liderato pasó de nuevo a Power, que empezó a alejarse del dúo de Josef Newgarden y Mikhail Aleshin . En la vuelta 176, la bandera de precaución se puso en marcha por cuarta vez en la carrera, ya que uno de los alerones del alerón trasero se desprendió del coche de Tony Kanaan y cayó en la pista de carreras en la primera curva. Esto permitió que la última ronda de paradas en boxes se produjera bajo la bandera de precaución. Power mantuvo el liderato de la carrera, mientras que Sébastien Bourdais saltó al segundo puesto tras optar por no cambiar los neumáticos durante la parada. Newgarden salió tercero y Tony Kanaan cuarto. El periodo de precaución también permitió a Hunter-Reay volver a la vuelta del líder.
El último reinicio del día se produjo en la vuelta 180. Kanaan logró saltar al segundo lugar en la salida, pero fue superado rápidamente por Newgarden y Aleshin al final de la vuelta. Más atrás, Hunter-Reay comenzó a abrirse paso a través del grupo y ya estaba luchando por el noveno lugar en la vuelta 182. En la vuelta 183, Aleshin, con el manejo de nuevo a su gusto, pasó a Newgarden y comenzó su persecución de Power. Con menos de 10 vueltas para el final, Aleshin logró cerrar la brecha a menos de medio segundo. Sin embargo, no iba a ser así, ya que Power se recuperó a poco más de un segundo para lograr su cuarta victoria de la temporada 2016. En una actuación impresionante, Hunter-Reay logró recuperarse para tomar el último escalón del podio. Newgarden cruzó la línea de meta en cuarto lugar, mientras que Bourdais pudo aguantar con sus neumáticos viejos para asegurar un puesto entre los cinco primeros. Los novatos tuvieron muchos problemas en la carrera, siendo el puesto 13 de Max Chilton el más alto entre los novatos.
La victoria de Power fue la cuarta victoria en una pista ovalada de su carrera y la primera durante la temporada 2016. Debido al accidente de Simon Pagenaud , Power pudo reducir la diferencia de puntos entre él y Pagenaud a solo 20 puntos. Esto, a su vez, ajustó significativamente el campeonato con solo tres carreras restantes en la temporada. [6] [7] [8]
1 punto incluye 1 punto por liderar al menos 1 vuelta durante una carrera, 2 puntos adicionales por liderar la mayor cantidad de vueltas en la carrera y 1 punto por Pole Position.
Fuente de las brechas de tiempo: [9]
La clasificación y la sesión de práctica final se transmitieron en vivo en el canal de YouTube de IndyCar. [10]
La carrera fue transmitida por NBCSN . Los locutores de cabina fueron Brian Till , Townsend Bell y Paul Tracy . Debido a otros compromisos, Tracy fue reemplazado en la cabina para la carrera reprogramada del lunes por Robin Miller . Los reporteros desde los boxes fueron Kevin Lee, Jon Beekhuis y Katie Hargitt.
La emisión del lunes atrajo a 143.000 espectadores. [11]