La clase SST ( Sea Scout Twin ) de dirigibles no rígidos o "blimp" fue desarrollada en Gran Bretaña durante la Primera Guerra Mundial a partir de los dirigibles de la clase SS . El papel principal de estas naves era escoltar convoyes y explorar o buscar submarinos alemanes . [1] Un propósito secundario era detectar y destruir minas. [2]
En 1917 se presentaron diseños para un dirigible bimotor de la clase SS , con la idea de que en caso de que fallara un motor, la aeronave no quedaría indefensa y, por lo tanto, habría menos probabilidades de perderse. [3] La primera propuesta fue un fracaso, pero la segunda mostró potencial y se puso en producción. Designada como clase SST, la primera de 13 unidades entró en servicio en junio de 1918 y la última en mayo de 1919, tres de las cuales, SST9 , 11 y 12 , fueron compradas por la Armada de los EE. UU. [4]
El SST utilizaba una envoltura más grande de 100.000 pies cúbicos (2.800 m 3 ) que cualquiera de los otros tipos de la clase SS, y estaba equipado con un automóvil aerodinámico e impermeable que podía acomodar una tripulación de cinco. [4] Dos motores Sunbeam de 100 hp (75 kW) o Rolls-Royce Hawk de 75 hp (56 kW) estaban montados cada uno en un pórtico a cada lado del automóvil, y accionaban hélices de cuatro palas de 9 pies (2,7 m) de diámetro en configuración de propulsión . [4] [5] A 57 mph (92 km/h), los SST tenían una velocidad máxima mayor que todos los demás tipos de la clase SS, tenían la sustentación útil más alta y podían permanecer en el aire hasta dos días. [1] [6] También eran más baratos de producir y más fáciles de manejar que el exitoso dirigible de clase C Star . [5] Tres SST fueron transferidos a la Marina en junio de 1919. No se les asignaron números de serie y no hay evidencia de que hayan sido operados por la Marina. [7] Los 3 SST fueron transferidos al Ejército en 1919-1920. El Ejército operó los SST hasta fines de 1923 o principios de 1924. [8]
Al final de la guerra se llevaron a cabo experimentos con SST; un ejemplo notable fue el SSE.3 (SS Experimental), que tenía un diseño de envoltura conocido como forma "U.271", la forma de la cual se derivaron los cascos del R100 y el R101 . [9]
Datos de [4]
Características generales
Actuación
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