El USS Sturtevant (DE-239) fue un destructor de escolta de la clase Edsall en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1946 y de 1951 a 1960. Fue desguazado en 1973.
El barco recibió su nombre en honor a Albert D. Sturtevant , a quien se le concedió la Cruz de la Armada póstumamente durante la Primera Guerra Mundial cuando, siendo piloto, fue derribado por aviones de combate alemanes . El Sturtevant fue botado el 15 de julio de 1942 por la Brown Shipbuilding Co., en Houston , Texas; botado el 3 de diciembre de 1942; patrocinado por la Sra. William North Sturtevant; y puesto en servicio el 16 de junio de 1943.
Después de una prueba en las cercanías de Bermudas y un entrenamiento frente a la costa de Rhode Island , el Sturtevant comenzó 21 meses de servicio de escolta de convoyes en el Atlántico. El 24 de septiembre, se puso en marcha para proteger su primer convoy a Casablanca y Gibraltar . Después de dos travesías más del Atlántico, fue asignado a convoyes con destino a Liverpool e hizo cinco viajes a Derry en Irlanda del Norte, la principal base de escolta en el Reino Unido y sede del NOB estadounidense Londonderry. El Sturtevant completó su servicio en el Atlántico con dos convoyes cada uno a Liverpool, Inglaterra , y Cardiff, Gales , y uno a Southampton, Inglaterra . Entre travesías, el destructor de escolta fue reparado y revisado en el Astillero Naval de Nueva York y entrenado en Casco Bay , Maine , y en Montauk Point , Long Island . En total, el Sturtevant realizó 13 viajes exitosos de ida y vuelta a través del Atlántico y de regreso.
El 9 de junio de 1945, entró en el astillero de la Armada de Nueva York para su disponibilidad posterior al viaje. El Sturtevant salió del astillero 38 días después con sus defensas antiaéreas reforzadas considerablemente. En ruta a Pearl Harbor , se entrenó durante 14 días en el área de la bahía de Guantánamo y se detuvo brevemente en San Diego , California. Para cuando el Sturtevant llegó a San Diego, la guerra ya había terminado y la ciudad ya había dejado de celebrar. El capitán Mertz, sabiendo que se podía ordenar al barco que permaneciera en San Diego, se embarcó hacia Hawái antes de que se completaran todas las reparaciones del barco, por ejemplo, el aire acondicionado.
Al no ser necesario ya en el océano Pacífico, el destructor de escolta recibió la orden de regresar a la Flota del Atlántico, transportando pasajeros a San Pedro, Los Ángeles , en el primer tramo y llegando a Charleston, Carolina del Sur , el 25 de septiembre. Allí comenzó los preparativos para el desmantelamiento y la inactivación con la Flota de Reserva del Atlántico . En octubre, se trasladó al área de atraque de la flota inactiva en Green Cove Springs, Florida , donde fue dado de baja el 24 de marzo de 1946.
Después de seis años de inactividad en Florida , el Sturtevant fue puesto nuevamente en servicio el 3 de agosto de 1951. Durante los siguientes cuatro años, operó a lo largo de la costa atlántica de los Estados Unidos y en el mar Caribe . Sus operaciones la llevaron tan al norte como la costa de Labrador y tan al sur como Cuba . Gran parte del tiempo que pasó en el Caribe lo dedicó a trabajar en conjunto con la Escuela de Sonar de la Flota en Key West, Florida , y con las Fuerzas de Caza y Matanza de la Flota del Atlántico.
Después de visitar puertos del norte de Europa durante un crucero de guardiamarinas realizado en el verano de 1955, reanudó sus tareas de entrenamiento con la Escuela de Sonar de la Flota y las operaciones normales durante otro año. Se unió a otro crucero de guardiamarinas, en julio y agosto de 1956; esta vez a Panamá y la Base Naval de la Bahía de Guantánamo en Cuba .
El 31 de octubre de 1956, el Sturtevant entró en el Astillero Naval de Filadelfia para su conversión a un buque de escolta de destructores con piquete de radar . El proceso de conversión duró hasta el 5 de octubre de 1957, cuando fue puesto nuevamente en servicio como DER-239. El 7 de febrero de 1958, partió de Filadelfia, Pensilvania , hacia el Océano Pacífico, haciendo escala en Newport, Rhode Island ; San Juan, Puerto Rico ; Rodman en la Zona del Canal de Panamá ; Acapulco, México ; y San Diego , California, antes de llegar a Pearl Harbor el 18 de marzo. Tras completar el entrenamiento adicional en Hawái , se convirtió en uno de los barcos originales de la Barrera de Alerta Temprana del Pacífico .
Continuó prestando servicio en la Flota del Pacífico hasta junio de 1960, cuando fue puesta fuera de servicio y atracada en el Grupo de San Diego , California, de la Flota de Reserva del Pacífico . Allí permaneció hasta el otoño de 1972, cuando una junta de inspección y reconocimiento determinó que no estaba en condiciones de seguir prestando servicio en la marina. Su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 1 de diciembre de 1972; y, el 20 de septiembre de 1973, su casco fue vendido a la National Metal and Steel Corp., Terminal Island, California , para su desguace.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.