El Studebaker Dictator es un automóvil producido por Studebaker Corporation de South Bend, Indiana , Estados Unidos desde 1927 hasta 1937. El año modelo 1928 fue el primer año completo de producción del Dictator.
A mediados de la década de 1920, Studebaker comenzó a cambiar el nombre de sus vehículos. El modelo conocido anteriormente como Studebaker Standard Six se convirtió en el Dictator durante el año modelo 1927, designado internamente como modelo GE. El nombre pretendía dar a entender que el modelo "dictaba el estándar" que otras marcas de automóviles se verían obligadas a seguir. [1] Los Dictator estaban disponibles en una amplia gama de estilos de carrocería.
El Dictator fue el modelo de menor precio de Studebaker, seguido (en orden ascendente) por las series Studebaker Commander y Studebaker President . También hubo un modelo Chancellor en 1927, pero solo ese año. [2] En junio de 1929, Studebaker comenzó a ofrecer un motor de 8 cilindros para la serie Dictator (221 pulgadas cúbicas (3620 cc), 70 bhp a 3200 rpm), diseñado por Barney Roos , aunque la antigua opción de 6 cilindros se mantuvo durante un año más. [2] No hubo Dictator de 1933 debido a la quiebra de Studebaker, y en 1934 se lanzó un modelo rediseñado de menor precio con un motor de 6 cilindros. El motor de 8 cilindros solo estaba disponible para los modelos Commander y President.
Studebaker comercializó su Standard Six como Director en el extranjero. [3]
Aunque no había causado problemas en los Estados Unidos, [4] Studebaker descontinuó el nombre "Dictator" en 1937, llamándolo Commander , utilizado por última vez por el fabricante en 1935. En ese momento, Raymond Loewy y Helen Dryden estaban trabajando en nuevos conceptos para el diseño de la carrocería y el atractivo para el cliente.
