MV Struma era un barco pequeño con una larga historia que incluyó una serie de cambios de uso y muchos cambios de nombre. Fue construido en 1867 como el yate de vapor de lujo de un marqués británico y terminó 75 años más tarde como un barco diésel griego y búlgaro para transportar ganado . Fue lanzada como Xantha , pero posteriormente llevó los nombres de Sölyst , Sea Maid , Kafireus , Esperos , Makedoniya y finalmente Struma . [1] [2]
Como Struma, intentó llevar a casi 800 refugiados judíos de Rumania a Palestina en diciembre de 1941. Turquía la detuvo en Estambul porque Gran Bretaña se negó a admitir a sus pasajeros en Palestina. En febrero de 1942, un submarino soviético torpedeó y hundió el Struma en el Mar Negro después de que las autoridades turcas lo remolcaran mar adentro y lo dejaran a la deriva.
Palmers Shipbuilding and Iron Company [1] de Jarrow en el noreste de Inglaterra lo construyó en 1867 como el yate Xantha con casco de hierro para Henry Paget, segundo marqués de Anglesey , [3] quien fue cortesano de la reina Victoria y Lord teniente de Anglesey en Norte de Gales .
Fue construida con una máquina de vapor compuesta Palmer de 40 NHP [3] y tres mástiles aparejados como goleta . [2]
En 1871, Xantha se registró en Colchester . En 1873 fue adquirida por Thomas Chivers. En 1875 fue adquirida por el vizconde Macduff y alargada a 40,8 m (134,0 pies). En 1877 fue adquirida por William Barneby. En 1887 fue adquirida por Harry Edwards. [3]
En 1888 pasó a llamarse Sölyst y se registró en South Shields. Ese mismo año, su máquina de vapor compuesta original fue reemplazada por una máquina de vapor de cuádruple expansión Ernest Scott & Co de 49 NHP . [3] En 1892 fue adquirida por Charmes McIver, quien le cambió el nombre a Sea Maid y la registró en Liverpool . En 1895 fue adquirida por John Phipps. [3]
En 1901 fue adquirida por DE Hadji Constanti y los Hermanos de Syros , quienes la rebautizaron Kaphireus . Lo alargaron a 45,2 m (148,4 pies) y lo convirtieron en un buque de carga . [3] Una fuente sugiere que en 1913, durante las Guerras de los Balcanes, el Reino de Grecia lo requisó como buque de transporte de tropas para llevar soldados de Calcídica a Anfípolis . [4] En 1916, el Thrakiki Atmoploia [2] ("Tracian Steamships") lo adquirió y lo utilizó como buque comercial costero . En fecha desconocida pasó a manos de Socratis Goumaris y Compañía de Tesalónica, quienes la rebautizaron Esperos . En 1930 fue adquirida por Giorgios Mylonas, [3] quien la registró en Salónica . [4]
En 1933 [3] Mylonas lo vendió a un propietario búlgaro, Dimiter Kenkov, quien le cambió el nombre a Makedoniya , [2] lo estableció en el puerto de Varna y lo utilizó para transportar ganado por el río Danubio . [4] El Lloyd's Register of Shipping no la incluye como Makedoniya , y aparece por última vez como Esperos en la edición de 1934. [5] Si ya no navegaba por el océano, es posible que se le haya dado de baja. Una fuente afirma que Makedoniya no estuvo en servicio después de 1937. [4]
En 1941 Kenkov lo vendió a la Compañía Mediterránea de Vapores Limitada , que estaba controlada por un agente marítimo griego, Jean D Pandelis. [4] Le cambió el nombre a Struma y lo registró bajo la bandera de conveniencia panameña . [2] [6]
En algún momento se quitó uno de los tres mástiles del barco. El Lloyd's Register of Shipping indica que todavía tenía su máquina de vapor en 1934, pero a los pocos años había sido reemplazada por un motor diesel marino de tres cilindros construido por Benz & Cie. de Mannheim en Alemania . [4] Algunas fuentes afirman que el motor diésel había sido rescatado de un naufragio hundido en el Danubio. [4] [7]
.jpg/1280px-Struma_(ship).jpg)
En 1941, la Nueva Organización Sionista y el movimiento juvenil sionista Betar contrataron Struma a Jean Pandelis para llevar refugiados judíos de Rumania a Palestina. [8] El 12 de diciembre de 1941 salió del puerto de Constanța en Rumania con 10 tripulantes y alrededor de 781 refugiados. [9] Su motor diésel no funcionaba, por lo que un remolcador remolcó a Struma mar adentro. [10] Se quedó a la deriva durante la noche mientras su tripulación intentaba en vano arrancar el motor. [10] Transmitió señales de socorro y el 13 de diciembre el remolcador regresó y la tripulación del remolcador reparó el motor del Struma a cambio de los anillos de boda de los pasajeros. [10] [11] Struma luego se puso en marcha, pero el 15 de diciembre su motor había fallado nuevamente y fue remolcada a Estambul en Turquía. [10]
Mientras los mecánicos turcos intentaban sin éxito reparar el motor del Struma , hubo un impasse de 10 semanas entre los diplomáticos británicos y los funcionarios turcos sobre el destino de los refugiados. Debido a los disturbios árabes y sionistas en Palestina, Gran Bretaña estaba decidida a minimizar la inmigración judía a Palestina según los términos del Libro Blanco de 1939 . Bajo la presión de Gran Bretaña, Turquía negó a los refugiados el permiso para desembarcar. A una refugiada embarazada que sufrió un aborto se le permitió desembarcar y fue ingresada en un hospital de Estambul. [12]
El 23 de febrero de 1942, las autoridades turcas abordaron Struma . Su motor todavía no funcionaba, por lo que lo remolcaron de regreso al Mar Negro y lo arrojaron a la deriva a unas 10 millas de Estambul. [13] En la mañana del 24 de febrero, el submarino soviético Shch-213 [14] la torpedeó. [15] El Struma se hundió rápidamente y muchas personas quedaron atrapadas bajo cubierta y se ahogaron. [dieciséis]
Muchos otros a bordo sobrevivieron al hundimiento y se aferraron a los restos, pero durante horas no llegó ningún rescate y todos menos uno murieron ahogados o hipotermia . [16] El primer oficial de Struma se aferró a un trozo de restos que flotaba en el mar junto con un refugiado de 19 años, David Stoliar . [16] El oficial murió durante la noche, pero unos turcos en un bote de remos rescataron a Stoliar al día siguiente: el único superviviente de 791 personas (781 refugiados judíos [17] y 10 miembros de la tripulación, algunos judíos) que estaban a bordo. [dieciséis]
Los monumentos en Ashdod y Holon en Israel conmemoran a quienes murieron en su hundimiento. Los restos del naufragio de Struma aún no han sido encontrados, aunque en 2000 se intentó hacerlo. [11]
que lleva a la muerte a 781 refugiados judíos de Rumania.
41°23′N 29°13′E / 41.383°N 29.217°E / 41.383; 29.217