El Star es un barco de quilla de competición monotipo de 6,9 metros (23 pies) para dos personas diseñado por Francis Sweisguth en 1910. El Star fue una clase de barco de quilla olímpico desde 1932 hasta 2012, el último año en que aparecieron barcos de quilla en los Juegos Olímpicos de Verano.
Tiene aparejo de balandra , con una vela mayor de mayor tamaño proporcional que cualquier otro barco de su longitud. A diferencia de la mayoría de los barcos de carreras modernos, no utiliza un spinnaker cuando navega a favor del viento. En cambio, cuando se navega a favor del viento se utiliza un tangón para mantener el foque a barlovento para un flujo de viento correcto. Los primeros Stars se construían con madera, pero los barcos modernos generalmente están hechos de fibra de vidrio . El barco debe pesar al menos 671 kg (1479 lb) con una superficie total máxima de vela de 26,5 m 2 (285 pies cuadrados). [3] [2] [1] La clase Star fue pionera en un inusual riel de contra de botavara circular , que permite que la contra sujete eficazmente la botavara incluso cuando la botavara se gira demasiado hacia afuera en una navegación a favor del viento. Otro aspecto notable de la navegación Star es la posición de caminata extrema adoptada por la tripulación y, a veces, el timonel, que normalmente usa un arnés para ayudar a colgarse del lado de barlovento del barco con solo la parte inferior de las piernas dentro.
El Star fue diseñado en 1910 por Francis Sweisguth, dibujante de la oficina de arquitectura marina William Gardner. A lo largo de su carrera, Sweisguth diseñó una variedad de yates. Un ejemplo más tradicional de su trabajo es Silent Maid, un catboat de clase B de Barnegat Bay diseñado poco después del Star. Los primeros 22 Stars fueron construidos en Port Washington, Nueva York, por Ike Smith durante el invierno de 1910-11. Desde entonces, se han construido más de 8400 barcos, con más de 2000 compitiendo activamente en 170 flotas. [4]
El casco es un diseño de pantoque duro con una ligera curva en la sección inferior y una quilla de bulbo . El Star estaba originalmente aparejado con una vela mayor gunter grande y de baja relación de aspecto y un foque, que fue reemplazado por un aparejo de bermuda corto gradualmente durante la década de 1920, antes de que se adoptara el plan de vela bermuda alta actual en 1930. En 1965, la fibra de vidrio reemplazó a la madera como material principal del casco. Otros cambios a las estrictas reglas de diseño para la clase Star incluyen la adición de largueros flexibles, una innovadora botavara de vía circular y autoachicadores. [4]
El Star fue añadido a la lista olímpica para los Juegos Olímpicos de Verano de 1932 en Los Ángeles. Debido a la Segunda Guerra Mundial , no se celebraron Juegos Olímpicos en 1940 ni 1944, y para 1976 , el Star fue reemplazado por el Tempest para la competición de barcos de quilla. En 2011, los barcos de quilla fueron eliminados de la navegación en los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 en Río de Janeiro . La última competición olímpica de barcos de quilla fue en los Juegos Olímpicos de Verano de Londres 2012. [5]
El Campeonato Mundial de Vela de la Estrella se celebra anualmente desde 1923. El regatista estadounidense Lowell North ha sido el que más títulos ha conseguido, con cinco títulos entre 1945 y 1973 y otros siete podios. La pareja de patrón-tripulación más laureada es la formada por el dúo italiano Agostino Straulino y Nicolò Rode y el dúo brasileño Robert Scheidt y Bruno Prada con tres títulos cada uno. Además, el estadounidense Mark Reynolds tiene tres títulos, pero con diferente tripulación.
La Star Sailors League fue creada en 2013 por atletas para establecer un circuito de navegación sostenible.
