Stagecoach East es un operador de autobuses que presta servicios locales y regionales en todo el este de Inglaterra y opera en los condados de Bedfordshire y Cambridgeshire . La empresa es una filial del grupo Stagecoach y tiene su sede y está registrada en Cambridge . [1]
Bajo el control de la Compañía Nacional de Autobuses , Cambus Ltd. se creó cuando la Compañía Ómnibus de los Condados del Este se dividió en preparación para la privatización. La empresa fue constituida el 8 de junio de 1984; se hizo cargo de las operaciones de autobuses y autocares de National Express de los condados del este desde los talleres de Cambridgeshire y partes de Suffolk (Newmarket y Haverhill) el 9 de septiembre de 1984. [2] El 5 de diciembre de 1986, Cambus se vendió a su equipo directivo en una compra por parte de la dirección . [3]
En diciembre de 1988, Cambus Holdings adquirió la mayor parte de las operaciones de autobuses y autocares de Premier Travel Services, con sede en Cambridge, con la excepción de los servicios de autocares de los aeropuertos de Cambridge-Londres, que permanecieron en el Grupo AJS como parte de la nueva operación de Cambridge Coach Services . [4] En mayo de 1990 se produjo una reorganización del operador adquirido, transfiriéndose todas las operaciones de autocares (incluidos los contratos de National Express) a Premier Travel y las rutas de autobús de Premier Travel a Cambus. [5] En septiembre de 1989, las operaciones de Cambus en Peterborough se dividieron para formar The Viscount Bus and Coach Company Ltd. [6]
En febrero de 1992, Cambus Holdings compró Millers Coaches of Foxton a su propietario, Bernard Miller, tras su jubilación. Millers Coaches había estado compitiendo con Cambus en varias rutas de autobús, utilizando el nombre Millerbus , y esta operación se convirtió en una nueva filial de Millerbus Ltd., bajo el control directo de la dirección de Cambus; la operación duró unos tres años antes de ser absorbida por su empresa matriz. Mientras tanto, la propia Millers Coaches quedó bajo el control de Premier Travel, aunque se mantuvo el nombre (y ambas compañías adoptaron libreas usando diferentes colores aplicados en el mismo estilo). Sin embargo, en el otoño de 1995, las operaciones de Premier Travel y Millers Coaches habían sido absorbidas por la principal empresa Cambus, aunque el nombre Premier Travel sobrevivió en uso con Cambus unos años más. [5]
El 25 de noviembre de 1992, Cambus Holdings se expandió en Buckinghamshire , con la compra de Generalouter Ltd., el holding de Milton Keynes City Bus y Buckinghamshire Road Car, filiales de la antigua filial de National Bus Company, United Counties . [7] [5]
Cambus Holdings se vendió a Stagecoach Holdings por £12,6 millones el 6 de diciembre de 1995, y Stagecoach acordó comprar 3.168.560 acciones de empleados en Cambus por £3,50 cada una. [8] La empresa pasó a llamarse Stagecoach Cambus antes de convertirse finalmente en la división Stagecoach East . Sin embargo, tras un informe de la Comisión de Monopolios y Fusiones , se pidió a Stagecoach que se deshiciera de sus operaciones en Milton Keynes y Buckinghamshire, así como del garaje de Huntingdon de United Counties. [9] A finales de 1997, la nueva empresa MK Metro se hizo cargo de las operaciones de Milton Keynes, mientras que Premier Buses se hizo cargo de las operaciones de Huntingdon, ambas independientes de Stagecoach. [10] [5]
El 30 de enero de 1998, la operación de Huntingdon se vendió a Sovereign Bus & Coach, propiedad de Blazefield Holdings, que decidió cambiarle el nombre a Huntingdon & District. En noviembre de 2003, las operaciones se vendieron nuevamente de Blazefield a Cavalier Contracts de Long Sutton, Lincolnshire. [ cita necesaria ] Las operaciones fueron adquiridas por Stagecoach el lunes 31 de marzo de 2008 cuando Cavalier Travel vendió sus participaciones en servicios de autobús de más de 9 asientos. En la fecha de venta, las operaciones llevaban los nombres Cavalier Travel y Huntingdon & District. [11] En agosto de 2010, la operación Stagecoach in Northants se transfirió de Stagecoach East a Stagecoach Midlands , y Stagecoach East retuvo cuatro depósitos en Bedford, Cambridge, Fenstanton y Peterborough después de esta reorganización. [12] [13]
Stagecoach East se expandió a Norfolk y el sur de Lincolnshire en diciembre de 2013 con la adquisición de Norfolk Green , con sede en King's Lynn con una flota de 70 autobuses, tras la jubilación de su propietario por problemas de salud. [14] [15] Stagecoach conservó la marca Norfolk Green durante hasta dos años antes de que Stagecoach comenzara a cambiar el nombre de los autobuses a la librea estándar de la flota a partir de 2015. Sin embargo, en abril de 2018, Stagecoach East cerró su depósito en King's Lynn y se retiró de las operaciones en Norfolk y el sur de Lincolnshire después de que se consideró que la operación no era económicamente viable; [16] [17] Stagecoach East volvería a operar exclusivamente en Bedfordshire y Cambridgeshire con la transferencia de su estación remota de Long Sutton a Stagecoach East Midlands en octubre de 2019. [ cita necesaria ]
A partir de 2021, Stagecoach East utiliza las marcas Stagecoach en Bedford para las antiguas operaciones de Cambus en Bedfordshire, Stagecoach en Cambridge para las antiguas operaciones de Cambus en Cambridgeshire, Stagecoach en Peterborough para las antiguas operaciones de Viscount y Stagecoach en Fens para la antigua Huntingdon & Operaciones distritales. [ cita necesaria ]
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Stagecoach East es una de las dos compañías de autobuses que operan servicios en la vía para autobuses guiada de Cambridgeshire de 26 km (16 millas) , la vía para autobuses guiada más larga del mundo, siendo el otro operador Whippet Coaches , filial de Transit Systems . [18] Cuando se inauguró la vía para autobuses en 2011, después de dos años de retrasos, Stagecoach East operaba una flota de autobuses de dos pisos Scania N230UD con carrocería Alexander Dennis Enviro400 y autobuses Volvo B7RLE de un piso con carrocería Wright Eclipse Urban , comprados por £ 3 millones y equipados con vehículos especializados. equipo para uso en la vía para buses. [19] [20]
A partir de septiembre de 2023, Stagecoach East opera tres rutas en la vía de autobús guiada de Cambridgeshire, siendo las rutas A, B y C que sirven a Cambridge, Huntingdon , St Ives y Trumpington , entre otros destinos. [18] Los vehículos de dos pisos funcionan solo en la parte norte de la vía para autobuses debido a la presencia de puentes ferroviarios bajos a lo largo de la sección al sur de la estación de tren de Cambridge . Estos vehículos de dos pisos tienen la forma de Scania N230UD con carrocería Alexander Dennis Enviro400 y autobuses de tres ejes Volvo B8L con carrocería Alexander Dennis Enviro400 XLB , [19] mientras que los de un solo piso utilizados en el servicio consisten en Wright Eclipse 2 y MCV Evora. Carrocería Volvo B8RLE . [21] [22]
Stagecoach East es el operador de la red Cambridge Park and Ride y opera cinco servicios por contrato con el Consejo del condado de Cambridgeshire desde cinco sitios codificados por colores en Babraham Road, Madingley Road , Milton , Newmarket Road y Trumpington. [23] La red, introducida por primera vez en 1996 con la apertura del sitio Park and Ride de Madingley Road, [24] opera los siete días de la semana utilizando una flota de 30 autobuses eléctricos de batería de dos pisos Volvo BZL con carrocería MCV , que se introdujeron en el servicio en mayo de 2023. [25]
Antes de 2017, la operación de Stagecoach East de la red Cambridge Park and Ride consistía en tres servicios de marca de color que operaban en Cambridge a través del centro de la ciudad, utilizando autobuses de dos pisos Alexander Dennis Enviro400 de dos puertas entregados nuevos en 2007. de nuevos autobuses Alexander Dennis Enviro400 MMC con la marca de colores para la red, la red Cambridge Park and Ride se revisó en enero de 2017 para introducir cinco rutas codificadas por colores que servían solo a un sitio de Park and Ride y terminaban en el centro de la ciudad. [26] [27]
Introducido en su forma original en 1992, el servicio X5 es operado por Stagecoach East con una frecuencia de 30 minutos entre Bedford y Oxford vía Milton Keynes, Buckingham y Bicester , utilizando vehículos de dos pisos Alexander Dennis Enviro400 MMC. Antes de que se introdujeran los vehículos de dos pisos, el servicio X5 llegaba hasta Cambridge utilizando autocares Volvo B11R con carrocería Plaxton Elite ; A finales de agosto de 2020, con el apoyo de la Autoridad Combinada de Cambridgeshire y Peterborough , el tramo del servicio de Cambridge se dividió en una ruta 905 separada que sirve a Bedford y Cambridge. Los vehículos de dos pisos Enviro400 MMC se introdujeron posteriormente en el X5 en octubre de 2021. [28] [29]
En octubre de 2021, en cooperación con la Autoridad Combinada de Cambridgeshire y Peterborough y el proveedor de tecnología Via, Stagecoach East comenzó la operación de prueba del sistema de transporte sensible a la demanda 'TING' en el oeste de Huntingdonshire . El servicio, operado por Fenstanton Depot, utilizaba autobuses que no estaban restringidos a un horario y se podían reservar a través de una aplicación de teléfono inteligente por una tarifa fija de £2. El período de prueba se amplió hasta junio de 2022 poco después de su lanzamiento, [30] y cuando el servicio fue entregado a Vectare Buses en noviembre de 2022, el servicio había atendido a alrededor de 31.000 pasajeros y recorrido 401.686 millas, además de transportar pasajeros a festivales de música. y otros eventos del área. [31]
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