Stagecoach en Preston era el principal operador de autobuses dentro de la ciudad de Preston, Lancashire y sus alrededores. Fue fundada en 2009 después de que Stagecoach Group adquiriera Preston Bus , que se fundó en 1904. La empresa operaba desde el depósito principal en Selbourne Street. En enero de 2011, la empresa fue vendida a Rotala , quien devolvió el uso de la marca Preston Bus.
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Preston Bus se fundó en 1904 como Preston District Travel y sus empleados la compraron a la autoridad local en 1993 como parte de la desregulación , convirtiéndose en una sociedad limitada .
En 2006, Stagecoach North West estableció varios servicios utilizando una flota de Optare Solos nuevos y antiguos , Alexander Dennis Enviro400 y Dennis Dart SLF nuevos y antiguos para competir con Preston Bus. Fueron tildados como "Preston Citi". La competencia se convirtió en una guerra de autobuses en la que Stagecoach ofrecía tarifas más bajas en las rutas más transitadas. [1] [2]
Ambas compañías se acusaron mutuamente de comportamiento poco profesional, y se informó que algunos conductores de Stagecoach arrojaron huevos a Preston Buses. [3]
El 10 de junio de 2008, el comisionado de tráfico acordó entre ambas empresas un código de prácticas. [4] La competencia continuó, con Stagecoach operando rutas dentro de Preston y Preston Bus operando una ruta entre Preston y Penwortham.
El 30 de diciembre de 2008, se anunció que Stagecoach se había acercado a Preston Bus para negociar una posible venta. Así se acordó y el 23 de enero de 2009, Stagecoach North West compró Preston Bus por £10,4 millones. [5] Desde marzo de 2009, la red combinada de rutas pasó a llamarse Stagecoach en Preston.
El 28 de mayo de 2009, la Oficina de Comercio Justo anunció que remitía la compra de Preston Bus por parte de Stagecoach a la Comisión de Competencia . [6] Sus conclusiones provisionales fueron que la compra había reducido la competencia y podría perjudicar potencialmente los intereses de los pasajeros. Las posibles soluciones implicaban la venta de parte o la totalidad del negocio y medidas para fomentar la nueva entrada de otros operadores, así como controles sobre las tarifas y requisitos para mantener los niveles de servicio. El informe final debía presentarse antes del 12 de noviembre de 2009. [7]
El 12 de noviembre de 2009, la Comisión de Competencia afirmó que Stagecoach tendría que vender un Preston Bus "reconfigurado" (es decir, con fines de lucro). Stagecoach tenía cierta libertad sobre lo que vende, aunque tenía que ser aprobado por la Comisión de Competencia.
Stagecoach apeló ante el Tribunal de Apelaciones de Competencia , afirmando que la decisión de la Comisión de Competencia era "perversa e irracional" y que la Comisión había cometido un error de derecho con el uso del argumento contrafáctico y el manejo de las respuestas de Stagecoach.
Cuando el Tribunal de Apelación de la Competencia anunció su veredicto, Stagecoach comenzó a buscar activamente un comprador. El resultado fue que Stagecoach retuvo la ruta 11. Las cosas volvieron a ser como antes de la adquisición, con servicios transfiriéndose entre Stagecoach y Preston Bus. Se retiró el servicio 7 y se revisó el servicio 4, entre otros cambios. Los servicios 19, 22 y 8 pasaron de dar cambio a tarifa rápida. El sistema 19-22 fue reemplazado por el sistema original operado por Preston Bus, y ahora se utilizaron autobuses más pequeños en el 19.
Desde el momento en que la Comisión de Competencia anunció que estaba investigando, Stagecoach dejó de repintar los autobuses con los colores de Preston Bus. Algunos de los que fueron pintados con los colores de Stagecoach fueron devueltos posteriormente a los colores de Preston Bus antes de la venta.
En enero de 2011, la empresa se vendió a Rotala, que ahora opera los servicios bajo la marca Preston Bus.
Stagecoach en Preston tenía 6 marcas diferentes de servicios.
Todos los autobuses Park and Ride operados por Stagecoach en Preston eran Optare Solos de "fácil acceso". Los servicios 1 y 2 utilizaron principalmente Solo SR, mientras que los Solo convencionales se utilizaron adicionalmente en los períodos pico.
Stagecoach en Preston utilizó dos depósitos. El depósito principal estaba ubicado en Deepdale Road, adquirido por Stagecoach con la compra de Preston Bus y con capacidad para más de 150 autobuses. Había un depósito más pequeño en Selbourne Street, que anteriormente era propiedad de Stagecoach en Lancashire, y antes de Ribble Motor Services.
Antes de que Preston Bus se vendiera a Stagecoach, la flota originalmente solo consistía en autobuses de dos pisos , pero más tarde la compañía pasó a autobuses de un solo piso y midibus , siendo el vehículo más común a partir de 2008 el midibus Optare Solo .
Cuando Preston Bus se vendió a Rotala en enero de 2011, la flota de Stagecoach en Preston constaba de 221 autobuses. [ cita necesaria ]
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