Stagecoach East es un operador de autobuses que ofrece servicios locales y regionales en el este de Inglaterra y opera en los condados de Bedfordshire y Cambridgeshire . La empresa es una filial del grupo Stagecoach y tiene su sede y está registrada en Cambridge . [1]
Cambus Ltd. se creó bajo el control de la National Bus Company cuando la Eastern Counties Omnibus Company se dividió en preparación para la privatización. La empresa se constituyó el 8 de junio de 1984; se hizo cargo de las operaciones de autobuses de Eastern Counties y de National Express desde los talleres de Cambridgeshire y partes de Suffolk (Newmarket y Haverhill) el 9 de septiembre de 1984. [2] El 5 de diciembre de 1986, Cambus fue vendida a su equipo directivo en una compra por parte de la dirección . [3]
En diciembre de 1988, Cambus Holdings adquirió la mayoría de las operaciones de autobuses y autocares de Premier Travel Services, con sede en Cambridge, con la excepción de los servicios de autobuses entre Cambridge y los aeropuertos de Londres, que permanecieron en manos del Grupo AJS como parte de la nueva operación de Cambridge Coach Services . [4] En mayo de 1990 se produjo una reorganización del operador adquirido, y todas las operaciones de autobuses (incluidos los contratos de National Express) se transfirieron a Premier Travel, y las rutas de autobús de Premier Travel se transfirieron a Cambus. [5] En septiembre de 1989, las operaciones de Cambus en Peterborough se escindieron para formar The Viscount Bus and Coach Company Ltd. [6]
En febrero de 1992, Cambus Holdings compró Millers Coaches de Foxton a su propietario, Bernard Miller, tras su jubilación. Millers Coaches había estado compitiendo con Cambus en varias rutas de autobús, utilizando el nombre Millerbus , y esta operación se convirtió en una nueva subsidiaria de Millerbus Ltd., bajo el control directo de la gerencia de Cambus; la operación duró unos tres años antes de ser absorbida por su matriz. Mientras tanto, Millers Coaches en sí quedó bajo el control de Premier Travel, aunque se conservó el nombre (y ambas compañías adoptaron libreas con diferentes colores aplicados en el mismo estilo). Sin embargo, en el otoño de 1995, las operaciones de Premier Travel y Millers Coaches habían sido absorbidas por la empresa principal Cambus, aunque el nombre Premier Travel sobrevivió en uso con Cambus unos años más. [5]
El 25 de noviembre de 1992, Cambus Holdings se expandió en Buckinghamshire , con la compra de Generalouter Ltd., el holding de Milton Keynes City Bus y Buckinghamshire Road Car, filiales de la antigua filial de National Bus Company, United Counties . [7] [5]
El 6 de diciembre de 1995, Cambus Holdings fue vendida a Stagecoach Holdings por 12,6 millones de libras esterlinas, y Stagecoach acordó comprar 3.168.560 acciones de empleados de Cambus por 3,50 libras esterlinas cada una. [8] La empresa fue rebautizada como Stagecoach Cambus antes de convertirse finalmente en la división Stagecoach East . Sin embargo, tras un informe de la Comisión de Monopolios y Fusiones , se exigió a Stagecoach que se deshiciera de sus operaciones en Milton Keynes y Buckinghamshire, así como del garaje de United Counties en Huntingdon. [9] A finales de 1997, la nueva empresa MK Metro se hizo cargo de las operaciones de Milton Keynes mientras que Premier Buses se hizo cargo de la operación de Huntingdon, ambas independientes de Stagecoach. [10] [5]
El 30 de enero de 1998, la operación de Huntingdon fue vendida a Sovereign Bus & Coach, propiedad de Blazefield Holdings , que decidió cambiarle el nombre a Huntingdon & District. En noviembre de 2003, las operaciones fueron vendidas nuevamente de Blazefield a Cavalier Contracts de Long Sutton, Lincolnshire. [ cita requerida ] Las operaciones fueron adquiridas por Stagecoach el lunes 31 de marzo de 2008 cuando Cavalier Travel vendió sus participaciones en servicios de autobús de más de 9 asientos. En la fecha de venta, las operaciones se comercializaban con los nombres de Cavalier Travel y Huntingdon & District. [11] En agosto de 2010, la operación de Stagecoach en Northants fue transferida de Stagecoach East a Stagecoach Midlands , y Stagecoach East conservó cuatro depósitos en Bedford, Cambridge, Fenstanton y Peterborough después de esta reorganización. [12] [13]
Stagecoach East se expandió a Norfolk y al sur de Lincolnshire en diciembre de 2013 con la adquisición de Norfolk Green , con sede en King's Lynn y una flota de 70 autobuses, tras la jubilación de su propietario debido a problemas de salud. [14] [15] La marca Norfolk Green fue retenida por Stagecoach durante hasta dos años antes de que Stagecoach comenzara a cambiar la marca de los autobuses a la librea de flota estándar a partir de 2015. Sin embargo, en abril de 2018, Stagecoach East cerró su depósito de King's Lynn y se retiró de las operaciones en Norfolk y el sur de Lincolnshire después de que la operación se considerara económicamente no viable; [16] [17] Stagecoach East volvería a operar exclusivamente en Bedfordshire y Cambridgeshire con la transferencia de su estación remota de Long Sutton a Stagecoach East Midlands en octubre de 2019. [ cita requerida ]
A partir de 2021, Stagecoach East utiliza las marcas Stagecoach en Bedford para las antiguas operaciones de Cambus en Bedfordshire, Stagecoach en Cambridge para las antiguas operaciones de Cambus en Cambridgeshire, Stagecoach en Peterborough para las antiguas operaciones de Viscount y Stagecoach en Fens para las antiguas operaciones de Huntingdon & District. [ cita requerida ]
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Stagecoach East es una de las dos compañías de autobuses que operan servicios en la vía guiada de autobuses Cambridgeshire Guided Busway de 26 km (16 mi) , la vía guiada de autobuses más larga del mundo, siendo el otro operador Whippet Coaches , subsidiaria de Transit Systems . [18] Cuando se inauguró la vía guiada de autobuses en 2011, luego de dos años de demoras, Stagecoach East operaba una flota de autobuses de dos pisos Scania N230UD con carrocería Alexander Dennis Enviro400 y autobuses de un piso Volvo B7RLE con carrocería Wright Eclipse Urban , comprados por £3 millones y equipados con equipo especializado para su uso en la vía guiada de autobuses. [19] [20]
A partir de septiembre de 2023, Stagecoach East opera tres rutas en Cambridgeshire Guided Busway, siendo estas las rutas A, B y C que sirven a Cambridge, Huntingdon , St Ives y Trumpington , entre otros destinos. [18] Los autobuses de dos pisos solo funcionan en la parte norte de la Busway debido a la presencia de puentes ferroviarios bajos a lo largo de la sección al sur de la estación de tren de Cambridge . Estos autobuses de dos pisos son Scania N230UD con carrocería Alexander Dennis Enviro400, así como autobuses de tres ejes Volvo B8L con carrocería Alexander Dennis Enviro400 XLB , [19] mientras que los autobuses de un solo piso utilizados en el servicio consisten en Volvo B8RLE con carrocería Wright Eclipse 2 y MCV Evora . [21] [22]
Stagecoach East es el operador de la red Cambridge Park and Ride , que opera cinco servicios bajo contrato con el Consejo del Condado de Cambridgeshire desde cinco sitios codificados por colores en Babraham Road, Madingley Road , Milton , Newmarket Road y Trumpington. [23] La red, introducida por primera vez en 1996 con la apertura del sitio de estacionamiento y viaje de Madingley Road, [24] opera siete días a la semana utilizando una flota de 30 autobuses eléctricos de batería de dos pisos Volvo BZL con carrocería MCV , que se introdujeron en el servicio en mayo de 2023. [25]
Antes de 2017, la operación de Stagecoach East de la red de Park and Ride de Cambridge consistía en tres servicios de marca de color que operaban en Cambridge a través del centro de la ciudad, haciendo uso de autobuses de dos pisos Alexander Dennis Enviro400 de doble puerta entregados nuevos en 2007. Junto con el lanzamiento de nuevos autobuses Alexander Dennis Enviro400 MMC de marca de color para la red, la red de Park and Ride de Cambridge se revisó en enero de 2017 para introducir cinco rutas codificadas por colores que servían solo a un sitio de park and ride y terminaban dentro del centro de la ciudad. [26] [27]
Introducido en su forma original en 1992, el servicio X5 es operado por Stagecoach East con una frecuencia de 30 minutos entre Bedford y Oxford vía Milton Keynes, Buckingham y Bicester , haciendo uso de los autobuses de dos pisos Alexander Dennis Enviro400 MMC. Antes de que se introdujeran los autobuses de dos pisos, el servicio X5 llegaba hasta Cambridge utilizando autocares Volvo B11R con carrocería Plaxton Elite ; a finales de agosto de 2020, con el apoyo de la Autoridad Combinada de Cambridgeshire y Peterborough , el tramo de Cambridge del servicio se dividió en una ruta 905 separada que sirve a Bedford y Cambridge. Los autobuses de dos pisos Enviro400 MMC se introdujeron posteriormente en el X5 en octubre de 2021. [28] [29]
En octubre de 2021, en cooperación con la Autoridad Combinada de Cambridgeshire y Peterborough y el proveedor de tecnología Via, Stagecoach East comenzó la operación de prueba del sistema de transporte en función de la demanda 'TING' en el oeste de Huntingdonshire . El servicio, operado por Fenstanton Depot, hizo uso de autobuses que no estaban restringidos a un horario y se podían reservar a través de una aplicación para teléfonos inteligentes con una tarifa fija de £ 2. El período de prueba se extendió hasta junio de 2022 poco después de su lanzamiento, [30] y cuando el servicio fue entregado a Vectare Buses en noviembre de 2022, el servicio había atendido a unos 31.000 pasajeros y viajado 401.686 millas, transportando además pasajeros a festivales de música y otros eventos de la zona. [31]
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