La estación de tren Zúrich Stadelhofen ( en alemán : Bahnhof Zürich Stadelhofen ) es una importante estación de tren local de la ciudad de Zúrich , en las líneas Zúrich- Rapperswil , Zúrich- Winterthur y Zúrich- Uster de los Ferrocarriles Federales Suizos ( SBB CFF FFS ). Una estación adyacente, Zúrich Stadelhofen FB , es la terminal del ferrocarril suburbano Forchbahn (FB) y es servida por varias líneas de la red de tranvías de Zúrich .
El Stadelhofen se encuentra cerca de la Ópera de Zúrich y de la plaza Bellevue . Se encuentra en el centro de la ciudad, junto al lago de Zúrich, y constituye una de las primeras obras del arquitecto Santiago Calatrava en la ciudad donde estudió. [4]
La estación de Stadelhofen se inauguró en 1894, al mismo tiempo que la línea de ferrocarril de la orilla derecha del lago de Zúrich ( Rechtsufrige Zürichseebahn ) desde la estación central de Zúrich hasta la estación de Rapperswil . Hasta 1990, la estación fue una parada intermedia en esta línea de vía única, que partía de la estación central en dirección oeste, antes de realizar un giro de 270 grados en el sentido de las agujas del reloj a través de un viaducto sobre el río Limmat y pasar por la estación de Letten y el túnel de Letten hasta Stadelhofen. En tren, la distancia entre la estación central y Stadelhofen era de unos 5 kilómetros (3,1 millas), a pesar de que solo están separadas por 1,5 kilómetros (0,93 millas) en línea recta. [5]
En 1990 se produjeron importantes cambios en la geografía ferroviaria de esta parte de Zúrich. Al norte de Stadelhofen, se cerró el túnel Letten y se sustituyó por el túnel de doble vía Hirschengraben , que discurría directamente bajo el río Limmat hasta la Hauptbahnhof, y que servía allí a nuevas plataformas de bajo nivel. Al mismo tiempo, se formó un cruce al sur de Stadelhofen, lo que permitió que los trenes que salían de Zúrich tomaran la línea original de la margen derecha hasta la estación de Tiefenbrunnen y luego hasta Rapperswil, o viajaran a través del nuevo túnel Zürichberg hasta la estación de Stettbach y puntos al este y al norte de Zúrich. [5] [6]
De este modo, Stadelhofen pasó a formar parte de la columna vertebral oeste-este del S-Bahn de Zúrich y fue reconstruida hasta alcanzar su forma actual con una plataforma adicional y una infraestructura de estación mejorada. [5] [6]
La estación está situada al sureste del centro de la ciudad de Zúrich, junto a la plaza de la ciudad de Stadelhofen . La estación está en una curva suave, alineada aproximadamente de norte a sur, con el edificio principal de la estación y la plaza al oeste, y una ladera ascendente al este. La estación tiene tres vías, junto con una plataforma lateral al oeste y una plataforma de isla al este. Los accesos ferroviarios en ambos extremos están en túnel, con el túnel Hirschengraben a Zürich Hauptbahnhof al norte. Al sur, la línea se divide dentro del túnel, con una ruta que atraviesa el túnel Zürichberg hasta la estación Stettbach y la otra un túnel de vía única hasta la estación Tiefenbrunnen . [5] [7] [8]
Se puede acceder a la estación desde ambos lados. Una galería comercial subterránea recorre toda la longitud de la estación por debajo de las vías y proporciona acceso entre los andenes y las entradas de la estación. El acceso subterráneo se complementa con dos puentes que cruzan la estación, uno de ellos con una acera y el otro con tráfico rodado restringido. [6]
La estación de Stadelhofen es un punto nodal de la red de transporte de Zúrich. La estación principal está servida por las líneas S3 , S5 , S6 , S7 , S9 , S11 , S12 , S15 y S16 del S-Bahn de Zúrich , que circulan por las líneas SBB. Las líneas S20 y S23 proporcionan servicio adicional en horas punta. La línea S18 del S-Bahn , que circula por la Forchbahn, sale desde fuera de la estación, en una parada en Stadelhofenplatz . [9] [7]
Todos los trenes que parten de la estación principal de Stadelhofen pasan por el túnel Hirschengraben y las plataformas bajas 41 a 44 de Hauptbahnhof, y continúan hasta la estación Hardbrücke . Durante la mayor parte del día, circulan 18 trenes por hora (tph) hacia o desde estas estaciones centrales de Zúrich. Otras estaciones a las que se presta servicio son: [10] [7]
La línea S18 de la estación de tren de Forchbahn va desde la parada de Stadelhofenplatz hasta Esslingen pasando por Forch . A la parada de Stadelhofenplatz también llegan las líneas de tranvía 8 , 11 y 15 de Verkehrsbetriebe Zürich , mientras que las líneas de tranvía 2 y 4 de la misma empresa llegan hasta la cercana parada de Opernhaus . Los tranvías y autobuses conectan Stadelhofen con zonas tanto dentro como fuera de la ciudad de Zúrich. [9] [7]
Resumen de todos los servicios de trenes regionales de Zürich S-Bahn :
– Hardbrücke – Zürich HB – Herrliberg-Feldmeilen (– Meilen ) Durante los fines de semana, hay seis servicios nocturnos de S-Bahn (SN1, SN5, SN6, SN7, SN9, SN18) ofrecidos por ZVV : [11] [12]
El edificio de la estación de Stadelhofen actual data de 1894 y fue construido en un estilo neoclásico que refleja los edificios circundantes. En la década de 1990, la estación de tren fue reconstruida por el arquitecto español Santiago Calatrava . El principal desafío de esta reconstrucción fue agregar una tercera vía a una estación limitada por una ladera empinada que se eleva sobre la estación a un lado y una plaza urbana al otro. [6] [13]
El diseño resultante preservó el edificio de la estación existente en el lado cuadrado y excavó la ladera para dejar espacio para la tercera vía y la plataforma que la sirve. Luego se restauró la ladera con una estructura de varios niveles que restablece las pasarelas y el banco de arriba, al tiempo que proporciona una plataforma de isla abierta e iluminada naturalmente debajo que sirve a la nueva vía y su vecina preexistente. La marquesina masiva sobre esta plataforma se complementa con una marquesina de metal y vidrio mucho más liviana sobre la plataforma en el lado cuadrado de la estación. Se creó una galería subterránea debajo de la longitud de la estación, que proporciona espacio comercial, así como acceso entre las plataformas y las entradas de la estación. La galería está enmarcada por arcos escultóricos y está iluminada naturalmente a través de bloques de vidrio incrustados en las plataformas. Además de la galería subterránea, dos puentes atraviesan la estación, uniendo la ciudad a cada lado. [6] [13]
Tanto el edificio de la estación como los andenes están inscritos en el Inventario Suizo de Bienes Culturales de Importancia Nacional . [14]
Medios relacionados con la estación de tren de Zúrich Stadelhofen en Wikimedia Commons
