St. George es un barrio en el extremo noreste de Staten Island en la ciudad de Nueva York , a lo largo de la costa donde el río Kill Van Kull ingresa a la bahía superior de Nueva York . Es el barrio más densamente desarrollado de Staten Island y la ubicación del centro administrativo del distrito y del condado de Richmond. La terminal de St. George , que da servicio al ferry de Staten Island y al ferrocarril de Staten Island , también se encuentra aquí. St. George limita al sur con el barrio de Tompkinsville y al oeste con el barrio de New Brighton .
Lo que hoy es St. George fue ocupado inicialmente por los nativos americanos Lenape , luego colonizado por los holandeses y los británicos. Los primeros desarrollos residenciales surgieron en la década de 1830 y, hasta fines del siglo XIX, el área fue un lugar de veraneo. Hasta la construcción de la terminal de ferry y ferrocarril en 1886, la actual St. George se consideró parte de New Brighton. La sección alrededor de la actual terminal de ferry y ferrocarril fue rebautizada en honor al desarrollador George Law , a quien Erastus Wiman prometió "canonizar" a cambio de renunciar a los derechos de tierra para la terminal. Se construyeron varios edificios gubernamentales y lugares emblemáticos en St. George a principios del siglo XX, y se iniciaron más desarrollos en la costa a principios del siglo XXI. [3]
St. George es parte del Distrito Comunitario 1 de Staten Island . [1] St. George está patrullado por el Precinto 120 del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York .
Originalmente, Staten Island estaba habitada por los nativos americanos Lenape de habla Munsee . [4] [5] [6] : 81–83 Los Lenape se reubicaron durante diferentes estaciones, moviéndose hacia la costa para pescar durante los veranos y desplazándose hacia el interior para cazar y cultivar cultivos durante el otoño y el invierno. [7] : 5–23 El área actual de la ciudad de Nueva York fue habitada en 1624 por colonos holandeses como parte de Nueva Holanda . [4] En 1664, los holandeses le dieron Nueva Holanda a los británicos , [4] [8] y seis años después los británicos finalizaron un acuerdo de compra con los Lenape. [4] [9]
En el momento de la entrega británica, varios colonos británicos, holandeses y franceses ocupaban la zona, pero no tenían un título establecido sobre la tierra. Se llevaron a cabo una serie de estudios a lo largo de 1677, y se distribuyeron varias parcelas a diferentes terratenientes. [4] Entre ellas se encontraba "Duxbury Glebe", de 340 acres (140 ha), otorgada a Ellis Duxbury en 1708, legada a la Iglesia Episcopal Protestante de San Andrés diez años después, [10] [11] y luego arrendada por 54 años por John Bard en 1765. [4] [11] Otra parcela fue otorgada a Lambert Jansen Dorlant en 1680, cuyo límite occidental era un arroyo en la actual Jersey Street. En 1748, había sido comprada por Salmon Comes, que operaba un ferry a Manhattan. En 1765, parte del terreno de Dorlant era propiedad de John Wandel, un destilador de melaza que operaba una planta en Kill Van Kull cerca de Richmond Terrace y Westervelt Avenue, aprovechando el arroyo de Jersey Street. [4] Dos caminos nativos americanos se cruzaban cerca del destilador: Shore Road (hoy Richmond Terrace) en North Shore , y un camino que serpenteaba hacia el sur en St. Marks Place y luego Hamilton y Westervelt Avenues. [12]
Fort Hill, [13] [14] una de las colinas que dominan el puerto, era la ubicación en Duxbury's Point o Ducksberry Point, fortificada por los británicos durante la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos . [3] [15] Las tropas hessianas , contratadas por los británicos, estaban estacionadas cerca del arroyo Jersey Street, [12] que luego se conoció como Hessian Springs. [16] Después del final de la guerra, el área permaneció principalmente rural hasta principios del siglo XIX. [12] El área se convirtió en parte de la ciudad de Castleton tras la incorporación de la ciudad en 1788. [6] : 326–327 El gobierno del estado de Nueva York tomó 30 acres (12 ha) de Duxbury Glebe en 1799, sobre el cual estableció el Hospital Marino de Nueva York (también "The Quarantine"), un hospital de enfermedades contagiosas. [3] [12] [17] [18] Luego, el estado donó 5 acres (2,0 ha) al gobierno federal para el US Light-House Depot Complex , una instalación de faro . [12]
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Entre las primeras personas que promovieron el desarrollo generalizado de Staten Island se encontraba el ex vicepresidente de los EE. UU. Daniel D. Tompkins , quien compró tierras en la parte norte de Staten Island a principios de la década de 1810. Tompkins compró la granja de Abraham Crocheron, ubicada en la actual Jersey Street al sur de Richmond Terrace, en 1814. Al año siguiente, adquirió 700 acres (280 ha) de la Iglesia de San Andrés y, dos años después, compró la reclamación de tierras de Philip Van Buskirk, ubicada entre las dos piezas de tierra desconectadas. [19] [12] Tompkins también incorporó la Richmond Turnpike Company para construir el actual Victory Boulevard en 1816, comenzó a operar un ferry a Manhattan en 1817 y diseñó el pueblo adyacente de Tompkinsville para el desarrollo entre 1819 y 1821. [12] [20] Luego, Tompkins amplió la antigua casa de campo de los Van Buskirk, usándola como su residencia principal. [3] Murió en 1825. [12] [21]
La propiedad de Tompkins dentro de la actual St. George fue vendida en abril de 1834 al desarrollador de Manhattan Thomas E. Davis , quien continuó comprando tierras durante el año siguiente. [22] [23] Davis llegó a ser dueño de toda la tierra en la costa noreste de Staten Island, limitada al sur por Victory Boulevard, al oeste por Sailors' Snug Harbor y al norte y al este por la costa. Planeó desarrollar el área en un retiro de verano llamado New Brighton , renombrando Shore Road a Richmond Terrace, y los primeros cinco bungalows de verano de estilo neogriego se erigieron en 1835. Davis vendió el desarrollo a un sindicato de cinco personas por $ 600,000 en 1836, y la Asociación New Brighton se constituyó ese abril. El área en la costa noreste, incluida la actual St. George, pasó a llamarse New Brighton. [23] [24]
El desarrollo de la red de calles de New Brighton se llevó a cabo según un plan que el topógrafo James Lyons había creado en 1835. Las calles se organizaron en torno a la topografía existente. [12] Cuando la Asociación New Brighton trazó las calles en el noreste de Staten Island, muchas de estas calles recibieron el nombre de políticos notables, como Hamilton Avenue, Jay Street y Madison Street. Otras calles recibieron el nombre de personas o lugares asociados con el desarrollo de la zona, incluidos Tompkins, Davis o la familia Stuyvesant (que fueron los primeros inversores). Por ejemplo, St. Marks Place recibió el nombre de los desarrollos de Davis en St. Marks Place en Manhattan, mientras que Westervelt Avenue recibió el nombre del yerno de Tompkins. [23] Varios de estos nombres de calles reemplazaron a denominaciones preexistentes. [25]
El trabajo en la cuadrícula de calles y el desarrollo del terreno continuó, pero en marzo de 1837, un importante inversor se declaró en quiebra tras el Pánico de 1837. [ 23] El mismo año, el Pavilion Hotel abrió en una mansión a lo largo de la costa, que se convirtió de una residencia. [26] [27] La asociación continuó diseñando calles. Sin embargo, en 1840, cuatro de las cinco propiedades de los inversores originales de la New Brighton Association fueron embargadas . [23] Los lotes embargados fueron recomprados por Thomas E. Davis en 1844. Según una encuesta realizada el año siguiente, se habían trazado varias calles en la actual St. George, incluidas Carroll Place, Hamilton Avenue, St. Marks Place, Richmond Terrace y numerosas calles más pequeñas. La mayor parte del desarrollo se encontraba en la costa, donde había mansiones con edificios para carruajes, así como casas más pequeñas y el Pavilion Hotel. [28] La iglesia de San Pedro en Carroll Street se inauguró en 1844 como la primera casa de culto católica romana de la isla . [28] [29]
En las décadas de 1840 y 1850, New Brighton comenzó a convertirse en una zona de veraneo. [30] [31] Además del Pabellón existente, [27] los hoteles en la actual New Brighton incluían el Peteler (más tarde St. Marks) Hotel, [32] así como el Belmont Hotel. [33] Además, se construyeron nuevas casas como villas de estilo italiano , mientras que las mansiones existentes de Richmond Terrace se ampliaron o recibieron nuevos anexos y jardines. [33] También se construyeron varios invernaderos en el vecindario, particularmente en el terreno del comerciante John C. Green, parte de cuya propiedad es ahora el sitio de Curtis High School . [33] [34] El impresor de seda John Crabtree estableció una planta de impresión para su compañía, Crabtree and Wilkinson, en la orilla este del arroyo de Jersey Street en 1844. [33] [35] : 43–44 La fábrica tenía más de 180 trabajadores y una pequeña comunidad residencial y comercial en 1853, y el establecimiento de fábricas similares llevó a que la población de New Brighton se duplicara entre 1840 y 1860. [33]
En 1858, los residentes enojados de Staten Island quemaron la Cuarentena en lo que se conoció como la Guerra de Cuarentena de Staten Island . [12] [18] [17] [36] Tres años después, el inicio de la Guerra Civil estadounidense resultó en grandes cambios en el uso del suelo del vecindario. Inicialmente, la economía local sufrió debido al cese del comercio con el sur de los Estados Unidos , pero debido a la demanda de material del Ejército de la Unión , muchos empresarios y trabajadores se mudaron a la ciudad de Nueva York, incluida la costa norte de Staten Island. Según un artículo de 1865 de Richmond County Gazette , "la demanda de viviendas en la isla nunca antes ha sido igualada". [37] [38] Durante este tiempo, muchas casas nuevas fueron diseñadas en el estilo del Segundo Imperio y/o como dúplex , particularmente en parcelas aún sin desarrollar a lo largo de Westervelt Avenue o St. Marks Place. [37] El fin de la Guerra Civil, los materiales de construcción más baratos y las mejoras tecnológicas provocaron un aumento de los precios inmobiliarios en la Costa Norte y, a principios de la década de 1870, la zona se describía como próspera y con una gran demanda de bienes raíces. [39]
El pánico de 1873 provocó un cese casi total de la actividad de construcción en la costa norte. A fines de la década de 1870, las industrias habían comenzado a trasladarse nuevamente a la zona, como JB King and Company, cuya fábrica de yeso abrió en 1877. [39] Se estableció un sistema de agua tras la incorporación de la Staten Island Water Supply Company en 1879, [35] : 153 [39] y se agregó un sistema de alcantarillado entre 1884 y 1890. [39]
En la década de 1880, la zona más cercana a las terminales de ferry en la costa noreste se conoció como "St. George", en honor al desarrollador George Law, quien adquirió los derechos sobre la costa de New Brighton a precios de ganga. Según los historiadores de la isla Charles Leng y William T. Davis , el empresario Erastus Wiman , que estaba expandiendo el ferrocarril de Staten Island a New Brighton, prometió "canonizar" a Law si este último aceptaba renunciar a los derechos de tierra para una nueva terminal de ferrocarril-ferry allí. [3] [40] [41] [42] St. George fue seleccionado para la terminal debido a que el sitio era el punto más cercano desde Staten Island a Manhattan, aproximadamente a 5 millas (8,0 km) de distancia. [43] [44] La terminal de St. George se inauguró a principios de 1886. [42] [45] [46] Fue servida por una ruta de Staten Island Ferry a la terminal Whitehall de Manhattan , así como por tres rutas del Staten Island Railway: la North Shore Branch a la estación Elm Park (más tarde a Nueva Jersey ), la East Shore Branch a la estación Tottenville y la South Beach Branch a la estación South Beach . [47] : 37
Con la finalización del ferrocarril de Staten Island, la Staten Island Amusement Company de Wiman comenzó a operar en St. George y Erastina (ahora Mariners Harbor). [42] La ubicación de St. George abrió en 1886 e incluía una fuente iluminada, [48] así como eventos y competencias públicas, una banda militar de 60 piezas y el St. George Cricket Grounds . [3] [42] [49] La fuente fue removida del sitio en 1887, [49] y las atracciones en St. George dejaron de existir en 1889. [42] El hotel más grande y último de St. George y New Brighton fue el Hotel Castleton, construido en 1889 y destruido por un incendio en 1907. [50]
La finalización de las nuevas opciones de transporte también resultó en un mayor desarrollo inmobiliario, especialmente alrededor de las áreas cercanas a las estaciones de New Brighton y St. George. Los desarrolladores como John M. Pendleton y Anson Phelps Stokes construyeron cabañas y casas en la parte norte de St. George, mientras que los propietarios existentes ampliaron sus propiedades. Mientras tanto, muchas casas más nuevas fueron diseñadas en los estilos Queen Anne , Shingle y Colonial Revival . [51] En 1898, Staten Island se consolidó con la ciudad de Nueva York, y este movimiento aceleró el desarrollo de la región. En este momento, los grupos de inmigrantes se establecieron en New Brighton en mayor número; italianos y afroamericanos a lo largo de Kill Van Kull, y comunidades judías en el límite oriental del pueblo cerca de St. George y Tompkinsville. [52] George Cromwell , el primer presidente del distrito de Staten Island después de la unificación de la ciudad de Nueva York, decidió trasladar la capital del condado de Richmond de Richmondtown a St. George, citando su conveniencia para Manhattan. [53] [54]
En los años posteriores a la unificación, la costa norte se urbanizó rápidamente y el centro político y económico de Staten Island se trasladó a la región. [52] El desarrollo de St. George se centró principalmente en usos residenciales y comerciales en la década de 1900. [55] También se construyeron varios edificios gubernamentales en el área debido a la decisión de Cromwell de hacer de St. George el principal centro cívico de Staten Island. [53] [54] La primera escuela secundaria del área, Curtis High School , abrió en 1904. [56] [54] [57] El servicio de ferry a Whitehall Terminal se transfirió a la operación municipal el año siguiente. [58] Posteriormente, St. George se urbanizó más debido al fácil acceso al ferry y debido a su consolidación con la ciudad de Nueva York. En 1912, se estaban instalando farolas eléctricas y se estaban erigiendo varios edificios comerciales y gubernamentales en St. George. [59] Otros servicios urbanos también fueron traídos a Staten Island después de la unificación, tales como escuelas, instalaciones de emergencia, nuevas carreteras y servicios públicos, incluido un suministro de agua subterránea. [60]
El estudio de arquitectura Carrère y Hastings construyó varios edificios en St. George, entre ellos el St. George Library Center de la Biblioteca Pública de Nueva York (1907), el actual Staten Island Borough Hall (1906) y el Palacio de Justicia del Condado de Richmond (1919). [53] [61] El Museo de Staten Island se trasladó a su ubicación actual en el barrio en 1918. [62] El edificio del 120.º Recinto de Policía en Richmond Terrace se terminó en 1923, [61] [63] lo que dio lugar a la consolidación de tres antiguos recintos del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York en la costa norte. [64] Otros edificios notables construidos en St. George durante las décadas de 1920 y 1930 incluyen el Teatro St. George (1927), el Edificio de Oficinas Federales de Staten Island (1931), el Tribunal de Familia del Condado de Richmond (1931) y el Staten Island Savings Bank (1936). [61] El desarrollo de edificios en St. George aumentó después de la Primera Guerra Mundial , y una persona afirmó que Stuyvesant Place "parecía un barranco" debido al ritmo de la nueva construcción residencial. [60] El New York Herald dijo en 1919 que "en St. George hay excelentes escuelas públicas y privadas, así como iglesias, tiendas y edificios de apartamentos modernos". [65]
El túnel de Staten Island , un túnel ferroviario/ de tránsito rápido a Brooklyn, fue propuesto en 1912 junto con los Contratos Duales del Metro de la Ciudad de Nueva York . [50] [66] Se esperaba que la finalización del túnel estimulara el desarrollo del interior de Staten Island y St. George, ya que se esperaba que un viaje a Manhattan a través del túnel tomara solo de 12 a 15 minutos, en comparación con los 25 en el ferry. [65] Sin embargo, después de varios retrasos y una inauguración en 1923, el proyecto se canceló en 1925. [50] [67] [68] Otro plan para una terminal de ferry ampliada con un complejo de oficinas de 26 pisos se propuso en 1930, pero nunca se construyó. [69]
Ya en 1919, "St. George" se utilizaba para describir la zona costera del noreste de Staten Island, así como las colinas inmediatamente adyacentes a la terminal del ferry. [65] En la década de 1930, el nombre "St. George" había llegado a describir en general la esquina noreste de Staten Island, incluyendo lo que antes se conocía como New Brighton. [40] [60] En esa época, muchas de las viviendas más antiguas de St. George se convirtieron en pequeños edificios de apartamentos. [70] El complejo US Light-House Depot pasó a manos de la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1936. [3] Después de que un incendio quemara la terminal de St. George en 1946, se inauguró una terminal reconstruida en 1951 con un aparcamiento, nuevos atracaderos para el ferry y mejores conexiones con los autobuses y el ferrocarril. [71]
En la década de 1960, se estaban desarrollando espacios de oficinas alrededor de Bay Street. [55] La apertura del puente Verrazzano-Narrows en 1964 creó una conexión entre Staten Island y el resto de la ciudad de Nueva York que no requería pasar por St. George y condujo al desarrollo de vecindarios más hacia el interior. [3] [72] Además, el complejo de la Guardia Costera cerró en 1965 y sus operaciones se trasladaron a Governors Island . [62] En la década de 1970, hubo una disminución en la demanda de existencias residenciales de St. George. [55] Solo se completó un proyecto en la costa de North Shore en esa década, un edificio de apartamentos de 440 unidades cerca de la terminal de ferry. El desarrollador William Zeckendorf y la empresa de materiales Alcoa habían propuesto conjuntamente un complejo residencial de 27 pisos en la costa a unos 600 pies (180 m) al sur de la terminal, reemplazando diez edificios industriales anteriormente utilizados por la American Dock Company. Sin embargo, el sitio permaneció sin uso hasta 1981, cuando se inició la construcción de un desarrollo más pequeño llamado Bay Street Landing. [73] Más hacia el interior, St. George estaba compuesto principalmente por viviendas unifamiliares situadas en medio de la topografía escarpada de la zona y las carreteras sinuosas. Varias parcelas, como la antigua Daniel Low Terrace, estaban sin desarrollar. [74]
La comunidad experimentó un resurgimiento a partir de finales de la década de 1980, [55] cuando un grupo de desarrolladores propuso el St. George Seaport en Brighton, un complejo comercial y minorista de $750 millones basado en el South Street Seaport de Manhattan . [75] La reurbanización del área continuó durante la década de 1990. [3] En 1994, la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York designó el Distrito Histórico de St. George, que incluye 78 casas y la Iglesia de San Pedro. [3] [76] La Iglesia Reformada de Brighton Heights , un monumento nacional y de la ciudad en St. George, se incendió en 1996 y fue reconstruida tres años después. [77] A finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, las familias más jóvenes comenzaron a mudarse a St. George, ya que la vivienda en el vecindario era más barata en comparación con el resto de la ciudad. [78]
En la primera década del siglo XXI, varias estructuras importantes en St. George fueron renovadas o inauguradas. [3] [79] La primera de ellas fue el Richmond County Bank Ballpark (ahora llamado SIUH Community Park), que se inauguró en 2001 junto con un paseo costero adyacente. [80] [79] A esto le siguió la reapertura del St. George Theater en 2004, [81] [82] la apertura del monumento Postcards 9/11 en 2004, [83] [84] y la renovación de la terminal del ferry en 2005. [79] [83] [85] A mediados de la década de 2000, el nuevo desarrollo comenzaba a agruparse en la costa cerca de la terminal del ferry. [86] En 2007, varios informes de los medios señalaron que los artistas y músicos se estaban mudando a la costa norte de Staten Island para poder estar cerca de Manhattan pero poder permitirse más espacio para vivir y trabajar. [87] [88] [89] Sin embargo, el desarrollo residencial se desaceleró después de la crisis financiera de 2007-2008 . [83] Se realizaron más mejoras en St. George en 2008 cuando el Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York designó un distrito de zonificación llamado Distrito Especial de St. George . Al año siguiente, se renovó el Muelle 1 para crear un espacio público con un muelle de pesca. [79]
El desarrollo en la costa y en Bay Street continuó durante la década de 2010. [90] El Museo Nacional del Faro abrió en 2015, [91] y el centro comercial Empire Outlets abrió en mayo de 2019. [92] Otro gran proyecto para atraer visitantes a St. George, la Rueda de Nueva York , se canceló en 2018 debido a demoras y aumento de costos. [93] Se esperaba que Lighthouse Point, ubicado al sur de St. George Terminal, abriera a fines de 2019, [94] [93] pero se retrasó poco antes de su finalización. [95]
Para fines del censo, el gobierno de la ciudad de Nueva York clasifica a St. George como parte de un área de tabulación de vecindarios más grande llamada West New Brighton-New Brighton-St. George. [96] Según los datos del censo de los Estados Unidos de 2010 , la población de West New Brighton-New Brighton-St. George era de 33 551, un cambio de 1397 (4,2 %) con respecto a los 32 154 contabilizados en 2000. Con una superficie de 1403,06 acres (567,80 ha), el vecindario tenía una densidad de población de 23,9 habitantes por acre (15 300/mi²; 5900/km² ) . [97] La composición racial del vecindario era 26,4% (8.859) blancos , 31,7% (10.630) afroamericanos , 0,3% (100) nativos americanos , 5% (1.691) asiáticos , 0% (10) isleños del Pacífico , 0,4% (123) de otras razas y 2,5% (835) de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 33,7% (11.303) de la población. [98]
La totalidad del Distrito Comunitario 1, que comprende St. George y otros vecindarios en la Costa Norte, tenía 181,484 habitantes según el Perfil de Salud Comunitaria de 2018 de NYC Health , con una esperanza de vida promedio de 79,0 años. [99] : 2, 20 Esto es menor que la esperanza de vida media de 81,2 para todos los vecindarios de la ciudad de Nueva York. [100] : 53 (PDF p. 84) [101] La mayoría de los habitantes son jóvenes y adultos de mediana edad: el 24% tiene entre 0 y 17 años, el 27% entre 25 y 44, y el 26% entre 45 y 64. La proporción de residentes en edad universitaria y ancianos fue menor, 10% y 13% respectivamente. [99] : 2
En 2017, el ingreso familiar promedio en el Distrito Comunitario 1 era de $48,018, [102] aunque el ingreso promedio en St. George individualmente era de $46,646. [2] En 2018, se estima que el 21% de los residentes de St. George y North Shore vivían en la pobreza, en comparación con el 17% en todo Staten Island y el 20% en toda la ciudad de Nueva York. Uno de cada catorce residentes (7%) estaba desempleado, en comparación con el 6% en Staten Island y el 9% en la ciudad de Nueva York. La carga del alquiler, o el porcentaje de residentes que tienen dificultades para pagar su alquiler, es del 51% en St. George y North Shore, en comparación con las tasas de todo el distrito y toda la ciudad del 49% y el 51% respectivamente. Según este cálculo, a partir de 2018 [actualizar], St. George y North Shore se consideran de ingresos altos en relación con el resto de la ciudad y no están en proceso de gentrificación . [99] : 7
En la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , St. George se encuentra dentro del distrito 11 del Congreso de Nueva York . [103] [104] [105] St. George también es parte del distrito 23 del Senado estatal [106] [107] [105] y del distrito 61 de la Asamblea . [108] [105] En el Consejo de la Ciudad de Nueva York , St. George es parte del Distrito 49. [109] [110]
St. George contiene varias estructuras que cumplen funciones judiciales o ejecutivas para el gobierno del distrito de Staten Island. El Staten Island Borough Hall , en 2-10 Richmond Terrace, fue construido en 1906 y fue diseñado por Carrère y Hastings en estilo renacentista francés . [111] [ 112] [113] Adyacente a él se encuentra el antiguo Palacio de Justicia del Condado de Richmond en 12-24 Richmond Terrace, construido en 1919 y también diseñado por Carrère y Hastings, aunque en estilo neoclásico . [57] [113] [114] Una cuadra al noroeste se encuentra el Tribunal de Familia del Condado de Richmond , originalmente el Palacio de Justicia de Familia de Staten Island, una estructura neoclásica en 100 Richmond Terrace diseñada por Sibley & Fetherston y terminada en 1931. [57] [115] [116] Una estructura para el Departamento de Salud e Higiene Mental de la Ciudad de Nueva York , diseñada en estilo Art Decó, se encuentra en Hamilton Avenue. [116] La actual Corte Suprema del Condado de Richmond, en 26 Central Avenue, se inauguró en 2015 [117] después de más de una década de construcción y planificación. [118]
La Guardia Costera de los Estados Unidos operó el edificio de oficinas y el complejo de depósito de faros de los Estados Unidos hasta 1965. [111] [119] Fue el principal centro de suministro, mantenimiento y experimentación de faros durante casi 150 años. El sitio consta de 10 acres (40.000 m 2 ) de propiedad frente al mar con cinco edificios históricos de USLHS, una plaza pública y un muelle de 850 pies (260 m). [120]
Además, el Staten Island Federal Office Building en 45 Bay Street es un edificio de piedra caliza de estilo Art Decó terminado en 1931. [62] Incluye la oficina de correos del vecindario. [121] El Staten Island Savings Bank en 13-15 Hyatt Street fue construido en 1936 en estilo federal . [62]
La Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York ha designado el Ayuntamiento de Staten Island, [112] [111] el Palacio de Justicia del Condado de Richmond, [114] [57] el Tribunal de Familia del Condado de Richmond, [115] [57] y el Edificio de Oficinas de la Estación de la Guardia Costera de los Estados Unidos como monumentos oficiales de la ciudad. [119] [111] El Ayuntamiento de Staten Island, el Palacio de Justicia del Condado de Richmond y el edificio de oficinas de la Estación de la Guardia Costera de los Estados Unidos también fueron incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1983. [122]
La Iglesia Reformada de Brighton Heights , ubicada en 320 St. Marks Place, fue protegida como sitio NRHP y como un hito de la ciudad en 1982 y 1967, respectivamente. [122] [123] La iglesia original se quemó en un incendio accidental en 1996 y fue reconstruida en 1999. [77] [124] La Iglesia de San Pedro en Carroll Street, inaugurada en 1844, fue la primera casa de culto católica romana de la isla . Sigue siendo una de las iglesias históricamente más importantes de Staten Island, y más de la mitad de las iglesias católicas de la isla se derivan de la parroquia de San Pedro. [28] [29]
El área de Fort Hill comprende los restos de las calles y casas donde vivieron los descendientes de las familias Tompkins, Westervelt y Low. El área incluía las mansiones de Daniel D. Tompkins, Anson Phelps-Stokes y Daniel Low. Otro terrateniente destacado fue August Belmont , cuyo nombre está consagrado en Belmont Place. Muchas de las casas que quedan hoy representan las casas y residencias de verano de la familia extendida Low-Tompkins y amigos. El área residencial de Fort Hill incluye muchos ejemplos de arquitectura victoriana , Tudor , Shingle y Art Deco , además de una casa inspirada en un castillo español. [125] [126] [127] En la costa, hay dos casas de estilo neogriego en la costa de St. George, en 404 y 272 Richmond Terrace. Estos son los últimos restos de una "Temple Row" que existía en la costa a mediados del siglo XIX. [28] [128] [129]
En St. George también hay varios edificios de apartamentos. El Ambassador Apartments, construido en 1932 en estilo Art Decó , está ubicado en el 30 de Daniel Low Terrace. [129] [130] Se estima que el Castleton Park Apartments, de 20 pisos, en el 165-185 de St. Marks Place, es el edificio más alto de Staten Island. [131]
La casa August and Augusta Schoverling, [132] la casa Vanderzee-Harper [133] y cuatro de las casas de "Horton's Row" en 411–417 Westervelt Avenue están designadas como monumentos oficiales de la ciudad. [134] [135] Una parte del vecindario está ubicada en el distrito histórico de St. George/New Brighton, designado en 1994. [124] El distrito histórico consta de 78 casas, así como de la iglesia de San Pedro. Las casas tienen una mezcla de estilos victorianos, como el estilo Reina Ana, el estilo Shingle, el Renacimiento colonial y el Tudor. [76] [127]
El lado de Hyatt Street de un estacionamiento municipal da al Teatro St. George. Esta parte del estacionamiento es conocida por el mercado de productos ecológicos que se lleva a cabo allí durante la primavera, el verano y el otoño. El estacionamiento incluye un cementerio pavimentado del antiguo hospital de cuarentena, cuyos restos fueron enterrados nuevamente cerca. [136] [137]
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El Teatro St. George, con capacidad para 2.800 personas [138], está ubicado en Hyatt Street, en la intersección con Central Avenue. [116] El teatro alberga una variedad de actividades, incluidos programas educativos, recorridos arquitectónicos, rodajes de películas y televisión, conciertos, comedia y compañías de gira por Broadway. [139] El teatro fue construido para el operador de teatro de Staten Island, Solomon Brill, y abrió en 1929. Eugene De Rosa fue el arquitecto principal del Teatro St. George, y recibió la ayuda del residente de Staten Island, James Whitford, mientras que el ornamentado interior barroco español e italiano del Teatro St. George fue diseñado por Nestor Castro. El teatro fue renovado en 2004. Los pisos superiores se utilizan como pisos de oficinas. [111] [116]
El SIUH Community Park (antes llamado Richmond County Bank Ballpark), ubicado frente al mar, fue el hogar de los Staten Island Yankees , un club agrícola de ligas menores de los New York Yankees desde 2001 hasta 2020. Ahora es el hogar de los Staten Island FerryHawks de la Liga Atlántica independiente . El estadio de 7171 asientos se inauguró en 2001. [80] [113]
Empire Outlets , un centro comercial outlet en St. George, [140] [141] abrió en mayo de 2019. [142] [92] El centro comercial está ubicado al lado del sitio de New York Wheel , [143] una noria gigante de 625 pies (190,5 m) de altura que fue cancelada en 2018. [144] [93] Los dos proyectos inicialmente pasaron por el proceso de aprobación simultáneamente y compartieron consultores en temas como el tráfico y la costa, pero eran proyectos separados con financiamiento separado. [143]
El edificio del Museo de Staten Island, construido en St. George en 1927 con una ampliación en 1999, está ubicado en Wall Street y Stuyvesant Place, a dos cuadras al noroeste de la Terminal de St. George. [62] [116] El museo explora las artes, las ciencias naturales y la historia local de la isla. [62]
En 1998, se inició la planificación del Museo Nacional del Faro , dedicado a la historia del Servicio de Faros de los Estados Unidos . [145] Después de varios retrasos debido a la falta de fondos, [146] el museo abrió en 2015, dentro del Edificio 12 del depósito USLHS/Guardia Costera de EE. UU. [91] [120]
El paseo marítimo de St. George es la ubicación de Postcards , un monumento conmemorativo del 11 de septiembre que se inauguró en 2004. [84] [113] El monumento incluye dos esculturas de alas de mármol blanco, cada una de 30 pies (9,1 m) de alto, que representan grandes postales para seres queridos. [147]
St. George y la costa norte están patrulladas por el 120.º Recinto del Departamento de Policía de Nueva York , ubicado en 78 Richmond Terrace. [148] El 120.º Recinto ocupó el puesto 12.º más seguro de 69 áreas de patrullaje en cuanto a delitos per cápita en 2010. [149] A partir de 2018 [actualizar], con una tasa de asaltos no fatales de 94 por cada 100 000 personas, la tasa de delitos violentos per cápita de St. George y la costa norte es mayor que la de la ciudad en su conjunto. La tasa de encarcelamiento de 719 por cada 100 000 personas es más alta que la de la ciudad en su conjunto. [99] : 8
El distrito 120 tiene una tasa de criminalidad más baja que en la década de 1990, y los delitos en todas las categorías han disminuido un 83,3 % entre 1990 y 2022. El distrito informó siete asesinatos, 14 violaciones, 118 robos, 384 agresiones graves, 124 robos con allanamiento, 338 hurtos mayores y 136 hurtos mayores de automóviles en 2022. [150]
El edificio del distrito 120 se construyó entre 1920 y 1923 en estilo renacentista italiano . En 2000, fue designado monumento de la ciudad de Nueva York. [63] [116]
St. George es atendida por la Compañía de Bomberos 155/Compañía de Escaleras 78 del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York (FDNY), ubicada en 14 Brighton Avenue. [151] [152]
A partir de 2018 [actualizar], los nacimientos prematuros y los nacimientos de madres adolescentes son más comunes en St. George y North Shore que en otros lugares de la ciudad. En St. George y North Shore, hubo 96 nacimientos prematuros por cada 1000 nacidos vivos (en comparación con 87 por cada 1000 en toda la ciudad) y 22,6 nacimientos de madres adolescentes por cada 1000 nacidos vivos (en comparación con 19,3 por cada 1000 en toda la ciudad). [99] : 11 St. George y North Shore tienen una población relativamente promedio de residentes que no tienen seguro médico . En 2018, se estimó que esta población de residentes sin seguro médico era del 12%, la misma tasa que la de toda la ciudad del 12%. [99] : 14
La concentración de partículas finas , el tipo más letal de contaminante del aire , en St. George y la costa norte es de 0,0071 miligramos por metro cúbico (7,1 × 10 −9 oz/pie cúbico), menor que el promedio de la ciudad. [99] : 9 El dieciséis por ciento de los residentes de St. George y la costa norte son fumadores , lo que es mayor que el promedio de la ciudad del 14% de los residentes que son fumadores. [99] : 13 En St. George y la costa norte, el 24% de los residentes son obesos , el 9% son diabéticos y el 26% tienen presión arterial alta , en comparación con los promedios de la ciudad del 24%, 11% y 28% respectivamente. [99] : 16 Además, el 21% de los niños son obesos, en comparación con el promedio de la ciudad del 20%. [99] : 12
El ochenta y siete por ciento de los residentes comen alguna fruta y verdura todos los días, lo que equivale al promedio de la ciudad del 87%. En 2018, el 77% de los residentes describieron su salud como "buena", "muy buena" o "excelente", lo que equivale al promedio de la ciudad del 78%. [99] : 13 Por cada supermercado en St. George y North Shore, hay 28 bodegas . [99] : 10
El hospital principal más cercano es el Centro Médico Universitario de Richmond en West New Brighton. [153]
St. George se encuentra dentro del código postal 10301. [154] El Servicio Postal de los Estados Unidos opera la estación Saint George en 45 Bay Street. [121]
En general, St. George y la costa norte tienen una tasa más baja de residentes con educación universitaria que el resto de la ciudad en 2018. [actualizar]Mientras que el 37% de los residentes de 25 años o más tienen educación universitaria o superior, el 15% tiene menos de una educación secundaria y el 48% son graduados de la escuela secundaria o tienen alguna educación universitaria. Por el contrario, el 39% de los residentes de Staten Island y el 43% de los residentes de la ciudad tienen educación universitaria o superior. [99] : 6 El porcentaje de estudiantes de St. George y la costa norte que se destacan en matemáticas aumentó del 49% en 2000 al 65% en 2011, aunque el rendimiento en lectura disminuyó del 55% al 51% durante el mismo período de tiempo. [155]
La tasa de ausentismo de los estudiantes de la escuela primaria en St. George y la Costa Norte es ligeramente superior a la del resto de la ciudad de Nueva York. En St. George y la Costa Norte, el 25% de los estudiantes de la escuela primaria faltaron veinte o más días por año escolar , más que el promedio de la ciudad del 20%. [100] : 24 (PDF p. 55) [99] : 6 Además, el 73% de los estudiantes de secundaria en St. George y la Costa Norte se gradúan a tiempo, aproximadamente lo mismo que el promedio de la ciudad del 75%. [99] : 6
El Departamento de Educación de la Ciudad de Nueva York opera cinco escuelas públicas en St. George:
El St. George Library Center de la Biblioteca Pública de Nueva York (NYPL) está ubicado en el 5 de Central Avenue, frente al Ayuntamiento y el Palacio de Justicia del Condado de Staten Island. El St. George Library Center, la biblioteca principal de Staten Island, fue construida entre 1906 y 1907; fue diseñada por Carrère y Hastings en estilo neogeorgiano . [111] [116] [162] La sucursal consta de tres pisos, incluido un sótano. El primer piso contiene la sala de lectura principal, mientras que el segundo piso contiene una colección para niños y el nivel inferior contiene una colección para adultos jóvenes. [162]
La terminal St. George es un complejo de transbordadores, trenes, autobuses y aparcamiento disuasorio ubicado en Richmond Terrace y Bay Street. Inaugurada en 1886, [42] fue renovada varias veces, la más reciente en 2005. [113] La terminal renovada tiene vistas panorámicas del puerto y de los transbordadores que llegan. [163]
La terminal de St. George cuenta con servicio de casi todas las rutas de autobús de Staten Island, excepto las S53 , S54 , S55 , S56 , S57 , S59 , S79 SBS y S89 , así como el Staten Island Railway y el Staten Island Ferry . [164] Además, St. George también cuenta con servicio de la ruta St. George del NYC Ferry . [165] [166] [167] [168]
En 1924, se estableció la central telefónica "Saint George" en el nuevo edificio de la New York Telephone en North Staten Island , una de las cinco centrales de este tipo de la isla. Se convirtió en "SAint George 7" cuando el servicio de la ciudad de Nueva York experimentó una importante actualización seis años después. Este prefijo de tres dígitos, ahora identificado por números como "727", es el último de las cinco centrales anteriores a la actualización que aún estaban en servicio. [169] Debido a la abreviatura de "Saint" en el nombre de "Saint George", algunas guías telefónicas históricas como las del Departamento de Policía de Nueva York dieron por error la central como "ST. George 7", lo que dirigía a la persona que llamaba a una central en Manhattan. [170]
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