El Lake Cities era un tren de pasajeros diario operado por Amtrak entre Chicago , Illinois y Toledo, Ohio vía Detroit , Michigan . Funcionó desde 1980 hasta 2004, cuando se fusionó con el Wolverine . Reemplazó al St. Clair , un tren de Chicago a Detroit que operaba en tándem con el Wolverine . La extensión a Toledo les dio a los viajeros de Michigan la oportunidad de conectarse con trenes en dirección este, como el Lake Shore Limited, sin retroceder hasta Chicago. Amtrak desvió el tren de Toledo a Pontiac, Michigan en 1995.
El Lake Cities realizó su primer recorrido el 3 de agosto de 1980, utilizando el mismo equipo Turboliner que su predecesor. [1] La conexión en Toledo permitió a los pasajeros que viajaban desde Michigan conectarse con el Lake Shore Limited sin tener que retroceder hasta Chicago. [2] La ruta entre Detroit y Toledo era lenta; el Lake Cities requería casi dos horas para recorrer 57 millas (92 km). [3]
El historiador Graydon Meints calificó el servicio de Toledo como "decepcionante", y Amtrak desvió el servicio de Lake Cities a Pontiac, Michigan en 1995, imitando la ruta del Wolverine y el Twilight Limited . [4] Amtrak estimó las pérdidas anuales en el segmento Detroit-Toledo en $818.000 y calificó el número de pasajeros como "estancado"; un autobús Thruway de Amtrak funciona en su lugar. [5]
Amtrak propuso restaurar la línea Lake Cities a Toledo como parte de su estrategia de crecimiento de la red a fines de la década de 1990, pero finalmente canceló el proyecto. [6] A partir de 2016, [actualizar]todavía no es posible viajar en tren hacia o desde Michigan sin pasar por la Union Station de Chicago . El 26 de abril de 2004, Amtrak eliminó los nombres individuales de los trenes Chicago-Detroit-Pontiac y los nombró a todos " Wolverine ". [7]
La Comisión de Desarrollo Ferroviario de Ohio propuso restablecer el servicio al corredor Detroit-Toledo como parte de su iniciativa "Ohio Hub". Según el plan, Detroit estaría conectada con Ohio mediante un servicio Detroit-Toledo-Cleveland (ocho trenes diarios) y, potencialmente, también un servicio Detroit-Toledo-Columbus (ocho trenes diarios). [8]