USS AFDM-2 , (anteriormente YFD-4 ), es un dique seco flotante auxiliar mediano clase AFDM-3 construido en Mobile, Alabama por Alabama Drydock and Shipbuilding Company para la Marina de los EE. UU . Originalmente llamado USS YFD-4 , Yard Floating Dock-4 , fue operado por Todd Shipyards en Nueva Orleans , Luisiana para la reparación de barcos estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial . YFD-4 pasó a llamarse Dique Flotante Auxiliar Medio AFDM-2 en 1945 después de la guerra.
AFDM-2 tenía 37 pies (11,3 m) de alto, 116 pies (35,4 m) de ancho, 614 pies (187,1 m) de largo (las tres secciones conectadas) y tenía un desplazamiento de 6360 toneladas. AFDM-2 podía levantar una capacidad de 9.000 toneladas y tenía dos grúas de servicio para levantar material y piezas para retirar piezas dañadas e instalar piezas nuevas. El dique seco flotante puede reparar barcos de hasta 90 pies (27,4 m) de manga, ya que tiene 90 pies de ancho entre las paredes del ala. Los tanques de los pontones de lastre se inundan con agua para sumergirlos o se bombean hasta secarlos para elevar el barco. Sumergida puede cargar un barco con un calado de hasta 20 pies (6,1 m). [1] [2] [3] [4] [5]
Fue construido por Alabama Drydock and Shipbuilding Company en Mobile , Alabama . Fue depositada en enero de 1942 y puesta en servicio el 1 de octubre de 1943, inmediatamente después de su entrega a la Armada.
El huracán Betsy , categoría 4 , hundió y dañó el AFDM-2 el 9 de septiembre de 1965. El USS AFDM-2 estaba en Todd Shipyards en el lado oeste del río Mississippi en Argel, Nueva Orleans . A AFDM-2 se le bombeó el agua de los tanques de sus pontones y se elevó para su reparación. Los barcos de salvamento MS Cable y USS Curb y USS Salinan , un remolcador oceánico de flota clase Achomawi , ayudaron en la recuperación del AFDM-2 . Debido al gran tamaño del AFDM-2, dos barcos de rescate y salvamento , el USS Salvager y el USS Windlass , llegaron con tres barcazas de apoyo especiales para ayudar en el salvamento. En la recuperación también se utilizaron cabrestantes terrestres . El 25 de agosto de 1966, los remolcadores devolvieron el AFDM-2 a Todd Shipyards, once meses después de su hundimiento. Se completaron las reparaciones y se volvió a poner en servicio. Los buzos tuvieron que reparar más de 100 agujeros en el AFDM-2 para que volviera a flotar. [6]
El 16 de mayo de 1995 fue depositada en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Beaumont, Texas . El 11 de febrero de 1999 fue reactivada y trasladada al Gobierno de la República Dominicana . Más tarde fue vendida a Gulf Copper & Manufacturing Corporation en Port Arthur, Texas y renombrada como Sr. Morris . [7] En 2013, el USS LST-325 , un barco de desembarco, tanque , ahora un barco museo , fue reparado en AFDM-2 . [8] El 17 de diciembre de 2021, el USS Orleck (DD-886) llegó a Port Arthur para ser reparado en AFDM-2 . [9]