Un Squib es un tipo de barco de quilla pequeño diseñado en 1967 por Oliver Lee como sucesor del Ajax 23. [ 1] Es una clase estricta de barco de " monotipo ", con una longitud de 19' (5,79 metros), una manga de 6'1½" (1,87 metros), una superficie vélica de 170 pies cuadrados (15,8 metros cuadrados) en ceñida, 310 pies cuadrados (29 metros cuadrados) totales y un peso de 1500 lb (680 kg) (incluyendo velas y accesorios). [2] La tripulación habitual es de dos personas y el barco puede navegar o competir con un Portsmouth Yardstick de 1142. El Squib ha sido adoptado por la RYA como el barco de quilla nacional y es lo suficientemente grande para competir en el mar y lo suficientemente pequeño para ser arrastrado fácilmente detrás de un automóvil familiar. [1]
Oliver Lee construyó el prototipo Squib en 1967, utilizando madera moldeada en frío. Tras una serie de pruebas, el prototipo se utilizó como " tapón " a partir del cual se podían construir copias del barco utilizando una construcción de plástico reforzado con fibra de vidrio . El primero que se construyó se botó en junio de 1968, con el número de vela 11. [1] Mucho más tarde, el tapón se convirtió en un barco funcional y todavía navega. Durante 1968, se construyeron otros cinco Squibs y la primera flota comenzó a competir en el Royal Corinthian Yacht Club en Burnham-on-Crouch . Durante los años siguientes, el número de barcos aumentó en Burnham y se formaron nuevas flotas en Waldringfield , Brixham , Abersoch y Aldeburgh . [1] La Royal Yachting Association le concedió al Squib estatus nacional en 1972, cuando el número superó los 300. [1]
En 1974, cuando el número de velas se acercaba a las 400, algunos periodistas de vela británicos fueron invitados a Burnham-on-Crouch para competir con Squibs, en un evento llamado "Simposio de Squibs". Esto dio como resultado un aumento del perfil del Squib entre la prensa de vela. En esa época, el Centro de Diseño (ahora rebautizado como Consejo de Diseño ) decidió incluir al Squib en su índice de diseños seleccionados. [1]
Los barcos del número 11 al 157 fueron construidos por Oliver Lee en Burnham.
Del 158 al 724, los Squibs fueron construidos bajo licencia por Hunter Boats.
Los números 725 al 767 fueron construidos por Oliver Lee Racing Yacht.
Después de la muerte de Oliver Lee, en 1994, la licencia pasó a Barker Brewer Boats, que construyó del 768 al 782.
En 1997, la licencia fue adquirida por Bruce Parker Sailboats, que en la primavera de 2009 había construido 100 Squibs, siendo el primero el 783 y el último el 885. Fueron los únicos constructores oficiales de Squibs hasta que entraron en liquidación. [3]
Los moldes pertenecen a la Asociación Nacional de Propietarios de Squib desde 1994 y en 2009 se encargó un nuevo molde para la cubierta y el casco. Se mantiene un control estricto sobre la construcción de Squib para garantizar que los barcos más antiguos no pierdan competitividad, como ha sucedido en otras clases. Sin embargo, hubo cambios en el molde de la quilla en el Squib número 230 y nuevamente en el 465.
Los Squibs más antiguos siguen siendo apreciados. En 1996, el barco ganador del Campeonato Nacional fue un barco construido por Barker Brewer (771 Arctic Fox). En 1999 y 2008, ganaron los Squibs construidos por Parker. Todos los demás campeonatos desde 1996 fueron ganados por barcos más antiguos, nueve de ellos por barcos construidos antes de 1972.
En 2010 se habían construido más de 810 Squibs y la Asociación Nacional de Propietarios de Squibs tenía más de 640 miembros. [1]
En junio de 2014, la Asociación Nacional de Propietarios de Squib (NSOA) anunció que Rondar Race Boats había sido elegido para ser el próximo constructor del National Squib y se decidió numerar todos los nuevos Squibs a partir del número 900.
En 2010, había 27 flotas locales en las Islas Británicas e Irlanda, 10 de las cuales tenían más de 20 barcos. [1] En 2008, la Regata del 40º Aniversario, con 45 inscritos, se celebró en Burnham-on-Crouch.
El Squib no solo compite en carreras. La navegación es una característica importante de la flota de Squib en Newhaven y Seaford YC, y una versión del Squib navegó desde Glasgow hasta Inverness, y otra cruzó el Atlántico.
El Squib es un barco muy popular entre las personas con discapacidades y, por ejemplo, el East Anglia Sailing Trust, una organización cuyo objetivo es ofrecer oportunidades de navegación a personas discapacitadas, utiliza una flota de Squibs. [4] En 2009, se celebraron las Olimpiadas Especiales (para personas con discapacidades de aprendizaje) en Leicester. Las pruebas de navegación se celebraron en Rutland y el Squib fue seleccionado como barco de competición.
La clase está empezando a tener aspiraciones internacionales. En los primeros días, un par de Squibs fueron a Tórtola , en las Islas Vírgenes Británicas, como barcos de alquiler diario y allí creció una flota, pero ninguno de los barcos sigue en uso en la actualidad. [5] Otros primeros Squibs fueron a Sudáfrica , Grecia , Alemania y Australia . Seis Squibs nuevos fueron recientemente a Alemania y se habla de que la clase participará en la Semana de Kiel y de competir en el IJsselmeer en los Países Bajos . [6]
El primer Campeonato Nacional del Reino Unido se celebró en Burnham, en 1972, con 29 competidores, y el evento se ha celebrado en un lugar diferente cada año desde entonces. [1] Los Nacionales se mueven por Gran Bretaña e Irlanda y se han celebrado desde Dundee hasta Plymouth , así como en Irlanda (cuatro veces) y en Gales (ocho veces). La primera flota de 100 barcos de los Nacionales estuvo en Howth, cerca de Dublín, en 1996 y la asistencia a los Nacionales es regularmente de más de 80 barcos. En 2009, en Weymouth, 108 Squibs compitieron en el Campeonato Nacional. Cuando los Nacionales del Reino Unido no se celebran en Irlanda, se celebra un Campeonato combinado del norte y el sur de Irlanda.
En 1995, el Rutland Sailing Club instituyó un Campeonato de vela interior del Reino Unido que ha demostrado ser tan popular que se ha celebrado en Rutland Water todos los años desde entonces con una participación limitada a 55 participantes. En Irlanda, el Campeonato de vela interior siempre se celebra en el Lough Derg Yacht Club en Dromineer. El primer evento de este tipo se celebró en 2011. En 2021 hubo 29 inscritos.
Los squibs son una de las flotas más grandes de la Semana de Cowes . En 2008, hubo 40 squibs en carrera, lo que coincide con el 40.º año de la competición.
Si se tienen en cuenta los campeonatos regionales, los eventos por invitación y las regatas, los Squibs compiten en 25 eventos abiertos cada año, en toda Gran Bretaña e Irlanda y, ocasionalmente, en el continente. En la clasificación por asistencia a los campeonatos nacionales, el Squib se encuentra constantemente entre las diez mejores clases. En 2007, solo otras cinco clases tenían un número mayor de participantes que el Squib y cuatro de ellas eran embarcaciones para niños.
Los squibs compiten como clase en la Semana de Aldeburgh, la Semana de Medway, la Quincena del Estrecho de Menai, la Semana de Oulton y la Semana de Tay. [1]
En Irlanda hay flotas de squibs en la costa este, en Howth y en la bahía de Dublín . En el norte, en Cultra, en Belfast Lough , y en Killyleagh , en Strangford Lough . Los squibs de la costa sur zarpan desde Kinsale y Glandore . La única flota de agua dulce interior está en Dromineer , en Lough Derg, con una flota de casi 30 squibs.
El Sandhopper es una versión de poco calado del Squib, también diseñado por Oliver Lee. Entre otras, hay flotas de regatas habituales en lugares de la costa este de Inglaterra. [7]
El Hunter 19 (Europa) es un desarrollo del Squib, con una cabina agregada.