La autopista estatal (Bell/Springvale) , [4] también conocida como autopista estatal Bell Street/Springvale Road [5] (después de sus partes constituyentes más largas), es la autopista urbana autónoma más larga de Melbourne , Australia , y une CityLink y la península de Mornington. Autopista que atraviesa los suburbios del noreste de Melbourne. Estos nombres no son muy conocidos por la mayoría de los conductores, ya que toda la asignación sigue siendo mejor conocida por los nombres de sus partes constituyentes (algunas de las cuales solo son contiguas a la autopista en una pequeña sección): Bell Street , Banksia Street , Manningham Road. , Williamsons Road , Doncaster Road , Mitcham Road y Springvale Road . [4] Este artículo abordará toda la longitud del corredor para mayor exhaustividad.
Bell Street (y el comienzo de la sección noroeste de la carretera) comienza en el cruce con CityLink en Pascoe Vale South y se dirige hacia el este como una carretera de una sola calzada de cuatro carriles hasta Sydney Road en Coburg , luego se ensancha a una carretera doble. -Carretera que varía entre 4 y 6 carriles a través de Preston , luego por Bell-Banksia Link hasta Banksia Street a través de Heidelberg hasta el río Yarra . Como Manningham Road, continúa hacia el este pasando Bulleen Road (donde termina la sección noroeste de la carretera) a través de Bulleen hasta Doncaster , donde se convierte en Williamsons Road, luego continúa hacia el este por Doncaster y Mitcham Roads hasta Doncaster East . En el extremo norte de Donvale se cruza con Springvale Road y cambia de nombre, donde se dirige hacia el sur sobre el intercambio Eastern Freeway / EastLink (donde comienza el comienzo de la sección sureste de la carretera) y continúa hacia el sur a través de Nunawading , Glen Waverley. , Mulgrave y Springvale , donde la sección sureste de la carretera finalmente termina en el cruce con Mornington Peninsula Freeway en Chelsea Heights (Springvale Road continúa hacia el sur hasta Edithvale ).
A lo largo de las décadas de 1980 y 1990, el tramo de Doncaster Road transportó alrededor de 50.000 vehículos por hora en su punto máximo, pero este número disminuyó en 1997 después de la ampliación de la Autopista del Este. [ cita necesaria ]
Muchos cruces con CityLink , Sydney Road , Eastern Freeway , Monash Freeway , Princes Highway y Mornington Peninsula Freeway contribuyen a grandes volúmenes de tráfico a lo largo del corredor. [ cita necesaria ]
La aprobación de la Ley de Carreteras y Vehículos de 1924 [6] a través del Parlamento de Victoria dispuso la declaración de Carreteras Estatales y Carreteras Principales, carreteras parcialmente financiadas por el gobierno del Estado a través de la Junta de Carreteras Nacionales (más tarde VicRoads ). Bell Street fue declarada carretera principal en agosto de 1947, en dirección oeste desde Main Heidelberg-Eltham Road (hoy Rosanna Road ) a lo largo de Borgoña y luego Bell Streets en Heidelberg a través de Preston y Coburg hasta Moonee Ponds Creek en Pascoe Vale South . [2] Esto se extendió más hacia el oeste a través de un nuevo puente sobre Moonee Ponds Creek para conectarse directamente con la extensión de la autopista Tullamarine y Pascoe Vale Road cuando se inauguró en 1970 (los planes para hacerlo existían desde 1950 [2] ). Después de la aprobación de la Ley de Carreteras Nacionales de 1958 [7] (en sí misma una evolución de la Ley de Carreteras y Vehículos original de 1924 ), Heidelberg-Doncaster Road (desde Rosanna Road en Heidelberg en dirección este a través de Manningham Road y Williamsons Road hasta Doncaster Road en Doncaster) y Doncaster-Mitcham Road (desde Williamsons Road en Doncaster en dirección este a lo largo de Doncaster Road y Mitcham Road hasta Mitcham)) fueron declaradas carreteras principales por la Country Roads Board el 7 de septiembre de 1960, [8] pero fueron señalizadas como sus constituyentes. partes.
Toda la ruta fue declarada Carretera Estatal en junio de 1983, entre Tullamarine Freeway en Pascoe Vale South y Mornington Peninsula Freeway en Chelsea Heights [3] [9] (inusualmente denominada "Sin nombre" en los informes de la época, pero llamada Bell Street /Springvale Road State Highway tres años después [5] ), subsumiendo declaraciones anteriores de Bell Street, Heidelberg-Doncaster Road y Doncaster Mitcham Roads como carreteras principales, y todavía señalizadas como sus partes constituyentes. Las obras de conexión directa entre las calles Bell y Banksia (el "enlace Bell-Banksia") en el oeste de Heidelberg, construidas para aliviar la congestión del tráfico y mejorar la seguridad en torno a la zona comercial de Burgundy Street, comenzaron en diciembre de 1988 [10] y finalizaron el 1 julio de 1992, con un costo total de 40 millones de dólares. [11]
Bell Street fue firmada como Ruta Metropolitana 40 entre Pascoe Vale South y Heidelberg en 1965, en dirección sur en su extremo occidental a lo largo de Reynolds Parade y Woodland Street para llegar a Lancefield Road: esta fue desviada a través de Tullamarine Freeway en 1970. El extremo sureste de la Ruta Metropolitana 40 fue posteriormente desviada para atravesar todo el corredor hasta Edithvale, reemplazando la Ruta Metropolitana 11, en 1989, con un ajuste que va desde las calles Borgoña, Jika y Dora hasta el enlace Bell-Banksia (y la calle Banksia) a través de Heidelberg. cuando abrió en 1992. [ cita necesaria ]
La aprobación de la Ley de Gestión de Carreteras de 2004 [12] otorgó a VicRoads la responsabilidad de la gestión general y el desarrollo de las principales arterias arteriales de Victoria : en 2004, VicRoads volvió a declarar la carretera como Carretera Estatal (Bell/Springvale) (Arterial #6400) [ 4] en dos secciones: la sección noroeste entre Hackett Street (justo antes del intercambio con CityLink ) en Pascoe Vale South y Bulleen Highway ( Bulleen Road ) en Bulleen ; la sección sureste entre Eastern Freeway en Donvale y Mornington Peninsula Freeway en Chelsea Heights , [4] mientras se degradan las carreteras restantes dentro del corredor como carreteras principales: Manningham Road (Arterial #5221), [13] Williamsons Road (Arterial #5225 ), [14] Doncaster Road (Arterial #5805), [15] Mitcham Road (Arterial #5804), [16] y los restos de Springvale Road (Arterial #5797), [17] con la antigua alineación a lo largo de Burgundy Street declarada como Bell Street Road (Arterial #5818). [18]
Independientemente de las declaraciones oficiales, todas las carreteras a lo largo del corredor todavía se conocen (y están señalizadas) como sus partes constituyentes.
El Plan de Transporte de Melbourne original de 1969 mostraba la Autopista F4 siguiendo la Autopista Tullamarine, las calles Bell y Banksia, hasta Williamsons Road y luego uniéndose a la Autopista F7 en dirección sur a lo largo de Middleborough Road y el corredor de Blackburn Road hasta la Autopista F2 (Autopista Dingley) entre Clayton y Westall Roads (en lugar de Springvale Road). [ cita necesaria ]
En enero de 2010, las vías del tren en Nunawading se bajaron bajo tierra como parte de un proyecto de eliminación de pasos a nivel. Se llevó a cabo un proyecto similar en Springvale en mayo de 2014. [19] En el marco del Proyecto de eliminación de pasos a nivel , el paso a nivel en Edithvale se eliminó en noviembre de 2021 [20] y el paso a nivel en Bell se eliminó en mayo de 2022. [21]
