Southport Pier es un muelle de recreo en Southport , Merseyside , Inglaterra. Inaugurado en agosto de 1860, es el muelle de hierro más antiguo del país. Su longitud de 1.108 m (3.635 pies) lo convierte en el segundo más largo de Gran Bretaña, después de Southend Pier . Aunque en un momento abarcó 1.340 m (4.380 pies), una sucesión de tormentas e incendios durante finales del siglo XIX y principios del XX redujeron su longitud a la actual.
El muelle ha acogido a artistas famosos, incluido Charlie Chaplin, a principios del siglo XX. Fue visitado por barcos de vapor en su apogeo, pero la sedimentación del canal significó que en la década de 1920 muy pocos barcos de vapor pudieran llegar al muelle, y el servicio cesó en 1929. El muelle cayó en mal estado a lo largo de finales del siglo XX, y en 1990 estaba operando con una pérdida anual significativa y costos de mantenimiento crecientes. El ayuntamiento intentó demoler el muelle, pero fue derrotado en su intento por un solo voto.
El muelle fue restaurado significativamente durante 2000-2002 y se abrió al público en mayo de 2002. El tranvía del muelle de Southport iba desde Southport Promenade hasta la cabecera del muelle en varios momentos de la historia del muelle con varios materiales rodantes, más recientemente hasta junio de 2015 . 3]
El muelle está registrado en la Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra como edificio catalogado de Grado II, incluido por primera vez el 18 de agosto de 1975.
Con 1.108 m (3.635 pies), [1] Southport Pier es el segundo más largo de Gran Bretaña. [a] [4] Como resultado de la sedimentación en el canal de agua, parte del muelle ahora pasa por tierra antes de llegar a la playa, ya que el sedimento ha permitido que se recupere la tierra debajo del muelle . [5] La entrada comienza en Promenade Road y sigue una ruta hacia el interior junto a Princes Park, antes de cruzar Marine Drive y encontrarse con la playa aproximadamente a la mitad de su longitud.
El área que ahora alberga el lago marino y la carretera circundante al final del muelle fue adquirida por la corporación del muelle en 1885, tras el crecimiento demográfico en el área local y las ampliaciones del muelle en la década de 1870. [6] A finales de la década de 1920, el ayuntamiento recuperó una gran superficie de la playa para construir un parque urbano , que constaba de un lago, un ferrocarril en miniatura y un aparcamiento. [7] El muelle está a siete minutos a pie desde la estación de tren de Southport , a 480 m (0,3 millas) de distancia. [8]
_(LOC)_(15616162604).jpg/1280px-(Pier_and_bridge,_Southport,_England)_(LOC)_(15616162604).jpg)
Las propuestas para un muelle en Southport se sugirieron por primera vez en 1844, junto con un posible ferrocarril desde Manchester, [9] con un comité formado en 1852 para ayudar a promover su construcción. [10] Tras debates a lo largo de los años siguientes sobre cuál debería ser su uso previsto, la empresa Southport Pier se formó en marzo de 1859 con un capital de 12.000 libras esterlinas. El costo de construcción del muelle se estimó en £ 8000 (equivalente a £ 1,012,188 en 2023), y finalmente aumentó a £ 8700 (equivalente a £ 1,100,754 en 2023) y los trabajos de construcción comenzaron en agosto de 1859. El propósito principal del muelle era ser un paseo a diferencia de un muelle de atraque de barcos, por lo que se considera el primer muelle de recreo del país. [10]
Un año más tarde, el 2 de agosto de 1860, se inauguró oficialmente el muelle con una gran procesión ; con una longitud de 1.100 metros (3.600 pies), fue el segundo muelle de recreo más largo [a] [10] y el primero construido con hierro en el país. [5] Se agregaron salas de espera para pasajeros de barcos durante los primeros años de funcionamiento del muelle, y en 1865 se instaló un tranvía operado por cable. El muelle se amplió a 1.340 metros (4.380 pies) en 1868 [1] y se utilizó por varios barcos de vapor, incluidos los de Blackpool, Lytham y Southport Steam Packet Company , con servicios que operan desde el muelle hasta centros turísticos como Fleetwood y Llandudno . [11]
Los visitantes del muelle tenían que pagar un peaje, con un precio deliberadamente alto de 6 peniques (equivalente a £ 2,75 en 2016 [12] ) para garantizar que solo los más pudientes pudieran permitírselo. A medida que avanzaba la década de 1870, el número de visitantes de la clase trabajadora aumentó y los peajes se redujeron a 2 peniques. [6]
Los daños por tormentas ocurrieron con frecuencia: varias tormentas causaron daños a los cimientos y edificios del muelle a finales de la década de 1880 y principios de la de 1890. Un incendio en septiembre de 1897 destruyó el pabellón original; su reemplazo se inauguró en enero de 1902 y se consideró más grandioso, con la inclusión de un auditorio. [6]
Una atracción popular de 1903 era una gran variedad de buzos, que normalmente buceaban desde el techo de la casa de té varias veces al día; los más populares y con más años de servicio fueron los profesores Osbourne y Powsey, este último saltando frecuentemente del muelle en bicicleta. [13] A partir de 1906, el pabellón recién construido fue arrendado para albergar a una variedad de artistas, incluidos Charlie Chaplin y George Robey . Después de la Primera Guerra Mundial, el pabellón pasó a llamarse Casino y su principal atractivo era el baile. Este período fue un éxito financiero para el muelle, con una ganancia neta de £9155 (equivalente a £1,137,876 en 2023) en 1913 y una ganancia promedio anual de £6750 (equivalente a £486,282 en 2023) durante la década de 1920. [14]
A principios de la década de 1920, la sedimentación en el canal de agua permitió la recuperación de tierras, mientras que a los barcos de vapor se les hacía cada vez más difícil llegar al muelle; el servicio cesó por completo en 1929. [14] Las ganancias cayeron durante la depresión de la década de 1930 , agravada por un gran incendio en julio de 1933 que destruyó la cabecera del muelle. El costo de los daños se estimó en £ 6000 (equivalente a £ 538 040 en 2023), lo que era inasequible para Southport Pier Company, que terminó vendiendo el muelle a Southport Corporation en junio de 1936 por £ 34 744 (equivalente a £ 2 981 871 en 2023). [7]
El muelle estuvo cerrado al público durante la Segunda Guerra Mundial para albergar y operar reflectores para detectar aviones enemigos que viajaban a los muelles de Liverpool , pero no estaba físicamente separado de la tierra como lo estaban otros muelles durante este tiempo. [4] El muelle no volvió a abrir hasta 1950 [15] y en junio de 1959 sufrió un importante incendio que destruyó 460 metros cuadrados (5.000 pies cuadrados) de plataforma, reduciendo su longitud hasta la actualidad 3.633 pies (1.107 m) [ 1] y durante un período de tiempo lo convirtió en el tercer muelle más largo después de Herne Bay Pier , hasta que fue destruido por una tormenta en 1978. [7] Sefton Council adquirió la propiedad del muelle en 1974 luego de la reorganización nacional del gobierno local [16] y fue designada estructura catalogada de Grado II el 18 de agosto de 1975 [2] a pesar de estar en estado de deterioro. En 1983, el Fondo Europeo de Desarrollo Regional otorgó una subvención de £ 62 400 (equivalente a £ 265 953 en 2023) para fortalecer la estructura del muelle. [17]
El deterioro continuó durante finales del siglo XX y empeoró con una tormenta en 1989, que causó grandes daños. A pesar de su estatus en la lista, el Ayuntamiento de Sefton intentó demoler el muelle en diciembre de 1990 debido al creciente costo de las reparaciones y el mantenimiento, pero fue derrotado por un solo voto. [5] Operando con una pérdida anual de £100.000 [16] y con estimaciones cercanas a £1 millón para asegurar el futuro del muelle, más otras £250.000 requeridas cada cinco años para repintar, se formó una fundación benéfica en 1993 para mantener el muelle; En los años siguientes se consiguieron diversos fondos para mantener el funcionamiento del muelle. [1] En febrero de 1997, se proporcionó una subvención de £ 34 000 (equivalente a £ 78 159 en 2023) procedente de la lotería para realizar un estudio estructural, [18] confirmando el entonces mal estado del muelle y recomendando su cierre. [19] En octubre de 1998, el muelle recibió una subvención patrimonial de 1,7 millones de libras esterlinas del Heritage Lottery Fund , concedida para apoyar la restauración y el acceso. [20]
Después de caer en mal estado y posteriormente cerrar, el trabajo para restaurar el muelle comenzó en 2000 y se completó en 2002, abriéndose al público en mayo de 2002 y la restauración costó £ 7,2 millones, completa con un nuevo tranvía. [21] La restauración del muelle formó parte de una estrategia de reurbanización más amplia, que incluía un nuevo malecón para ayudar a prevenir inundaciones, paisajismo alrededor del muelle y un nuevo complejo comercial Ocean Plaza de £ 28 millones. [22]
El muelle actual es una estructura abierta, con barandillas modernas sobre una base más antigua y una plataforma hecha de listones de madera, que ofrece una vista parcial del mar. [23] A lo largo del camino hay placas con nombres que la población local financió para ayudar a recaudar fondos para la restauración. [24] La moderna estructura del pabellón en la cabecera del muelle fue diseñada por los arquitectos de Liverpool Shed KM y costó £1,2 millones; el edificio alberga una cafetería con ventanas de piso a techo estilo aeropuerto con vista a la playa [23] y una colección de máquinas recreativas mecánicas antiguas y salas de juegos de centavo . La exposición de máquinas eduardianas y victorianas funciona con monedas de un centavo antes de la decimalización, [21] disponibles para comprar en el lugar a £1 por 10 monedas de un centavo antiguas. [24]
En abril de 2017 se anunciaron planes para renovar el muelle como parte de una renovación de £2,9 millones, y dos tercios del costo provendrían del Fondo de Comunidades Costeras para incluir reparaciones y nuevas unidades comerciales. Además, el ayuntamiento busca acometer trabajos mecánicos y de repintado, así como mejoras en el pabellón y facilitar el acceso al muelle desde la playa. [25] Durante 2022, la plataforma parecía estar podrida e inestable y, como medida de precaución, todo el muelle se cerró al público, pendiente de reparación.
Inicialmente, el muelle tenía una línea de equipaje de 1863, aunque fue reemplazada en 1864 cuando se amplió el muelle [1] para proporcionar un tranvía a vapor capaz de transportar pasajeros y su equipaje. [5] La línea se volvió a tender en 1893 y la electrificación se produjo en abril de 1905. El material rodante se reconstruyó en 1936 cuando la línea pasó a manos de Southport Corporation. [1] El muelle estuvo cerrado durante la Segunda Guerra Mundial, pero cuando reabrió, el tranvía no volvió a abrir con él, ya que la ciudad había perdido su suministro de electricidad CC. [5] La línea de tranvía finalmente reabrió sus puertas en 1950, con el ancho de vía cambiado y trasladado al costado del muelle (anteriormente central) y desde 1954 operado con nuevos trenes diésel, conocidos como Silver Belle [15] y construidos por un ingeniero local. Harry Barlow, propietario del ferrocarril en miniatura Lakeside . [1] El stock fue reemplazado en 1973 por English Rose , que funcionó hasta mediados de la década de 1990, momento en el que había dudas sobre el futuro del muelle. [15] Las acciones de Silver Belle quedaron abandonadas en Steamport durante algunos años, antes de trasladarse al West Lancashire Light Railway para convertirlas en vagones. [26]
La restauración en 2002 proporcionó una nueva vía de tranvía de vía estrecha de 3 pies 6 pulgadas ( 1067 mm ) en el centro de una plataforma ensanchada [26] y el 1 de agosto de 2005, [27] un nuevo tranvía articulado de doble sección impulsado por batería [28 ] automóvil inició su servicio en esta vía, con capacidad para 74 pasajeros. [26] El tranvía circulaba todos los días del año excepto el día de Navidad y proporcionaba un servicio cada media hora en ambas direcciones. [29]
En julio de 2013, el servicio de tranvía se suspendió tras el descubrimiento de grietas dentro de las columnas de soporte [30] y dejó de funcionar por completo en junio de 2015 debido al aumento de los costes de mantenimiento y a las medidas de reducción de costes del ayuntamiento. Fue reemplazado por una extensión de un tren terrestre más pequeño preexistente , [3] y el tranvía se retiró para la venta en marzo de 2016. [31]
El muelle ha aparecido en películas, como la película Mr. Love de 1985 , que se filmó principalmente en Southport. [32]
En 2014, un drama de la BBC titulado There To Here filmó algunas escenas en el muelle de Southport, que tiene lugar en junio de 1996 en Manchester cuando una bomba del IRA causó daños importantes en el centro de la ciudad de Manchester. [33]
En 2021, el muelle apareció en la escena final del drama de la BBC, Time , protagonizado por Sean Bean y Stephen Graham.
Notas
Citas
Fuentes
