El Ferrocarril del Sudeste (abreviado SER ) es una de las 19 zonas ferroviarias de la India. Tiene su sede en Garden Reach , Calcuta , Bengala Occidental , India . Comprende la división ferroviaria de Adra , la división ferroviaria de Chakradharpur , la división ferroviaria de Kharagpur y la división ferroviaria de Ranchi .
La Compañía Bengal Nagpur Railway (BNR) se constituyó en 1887 [1] para sustituir al Ferrocarril Nagpur Chhattisgarh y convertir la línea a vía ancha. El trabajo se completó en 1888. La extensión de la línea principal de Nagpur a Asansol se completó en 1891. Se construyó un ramal de 161 millas (258 km) que conectaba Bilaspur con la mina de carbón de Umaria y se conectó a la línea existente de Umaria a Katni (1891). A principios del siglo XX, se completaron las obras de las líneas Calcuta-Bombay y Calcuta-Madrás. Durante la primera mitad del siglo XX, el trabajo en las líneas del BNR avanzó de manera constante. En 1921, las minas de carbón de Talcher se conectaron mediante una línea de ferrocarril que partía de Nergundi. En 1931 se estableció la línea Raipur - Vizianagaram , que conectaba la costa este con la Provincia Central . A finales de los años 30, el BNR poseía la red de vía estrecha más grande del país. La gestión del BNR pasó a manos del gobierno indio el 1 de octubre de 1944 [2] y continuó llamándose con ese nombre hasta el 14 de abril de 1952, cuando se fusionó con el Ferrocarril de las Indias Orientales para formar una de las seis zonas recién creadas del Ferrocarriles indios : el ferrocarril del este .
El 1 de agosto de 1955, la antigua parte del Ferrocarril Bengala Nagpur se separó y nació una nueva zona, el Ferrocarril Sudeste. [3] En julio de 1967, el Ferrocarril del Sureste se hizo cargo de la línea del río Bankura Domodar.
Hasta abril de 2003, el Ferrocarril del Sudeste constaba de ocho divisiones: Kharagpur, Adra, Sambalpur, Khurda Road, Visakhapatnam, Chakradharpur, Bilaspur y Nagpur. En abril de 2003 se separaron dos nuevas zonas de la SER. El 1 de abril de 2003, el East Coast Railway (E.Co.R), que comprende las divisiones Khurda Road , Sambalpur y Visakhapatnam de South Eastern Railway , se dedicó a la nación; El 5 de abril de 2003, el South East Central Railway (SECR), que comprende las divisiones Nagpur y Bilaspur de South Eastern Railway y una nueva división de Raipur, se dedicó a la nación. El 13 de abril de 2003, la SER reorganizó las divisiones de Adra y Chakradharpur para formar la nueva división Ranchi . [4] El Ferrocarril del Sudeste tiene cobertizos eléctricos para unidades múltiples en Tikiapara, Kharagpur y Panskura. Los cobertizos de locomotoras eléctricas se encuentran en Santragachi, Tatanagar, Bokaro Steel City , Rourkela, Kharagpur y Bondamunda. Los cobertizos de locomotoras diésel están ubicados en Kharagpur, Bokaro Steel City y Bondamunda. El patio de mantenimiento de autocares se encuentra en Santragachi. El Ferrocarril del Sudeste tiene un taller importante ubicado en Kharagpur. [5]
El jefe administrativo de South Eastern Railway es Shri Anil Kumar Mishra, quien es el actual Director General de SER. El Ferrocarril del Sudeste abastece a los estados de Bengala Occidental , Jharkhand y Odisha . SER también presta servicios regulares de unidades eléctricas múltiples (EMU) a áreas adyacentes a Calcuta , desde Howrah a Kharagpur , Amta , Medinipur , Tatanagar , Balasore , Rourkela y Santragachi a Shalimar . También maneja el principal tráfico de mercancías a Kolkata y Haldia y Howrah a Digha y Mecheda a Digha.
Medios relacionados con la zona ferroviaria sureste en Wikimedia Commons
_bound_12871_(Howrah-Titlagarh)_Ispat_Express_01.jpg/1280px-Titlgarh_(TIG)_bound_12871_(Howrah-Titlagarh)_Ispat_Express_01.jpg)
