Kharagpur ( ⓘ ) es una aglomeración urbana semiplanificada y una importante ciudad industrial en el distrito Paschim Medinipur de Bengala Occidental , India . Es la sede de la subdivisión de Kharagpur y la ciudad más grande del distrito. [4] Se encuentra a 120 km al oeste de Calcuta . Kharagpur alberga el Instituto de Tecnología Indio más grande y antiguo, el IIT Kharagpur . Tiene uno de los talleres ferroviarios más grandes de la India. Kharagpur Junction contiene la cuarta plataforma ferroviaria más larga del mundo (1072,5 m) [5] y es la sede de la División Kharagpur de los Ferrocarriles del Sudeste .
Kharagpur recibió su nombre del duodécimo rey de la dinastía Mallabhum , Kharga Malla , cuando la conquistó. [6] [7] Kharagpur era parte del Reino de Hijli y estaba gobernado por gobernantes hindúes de Odia como feudatorio bajo los reyes Gajapati de Odisha . [8] [ necesita cita para verificar ] Los historiadores afirman que en el siglo XVI, Kharagpur todavía era un pequeño pueblo rodeado de densos bosques. El pueblo estaba en un terreno alto y rocoso y árido. El único asentamiento habitado cerca de Kharagpur era Hijli . Hijli era un pequeño pueblo isleño a orillas del río Rasulpur , en el delta de la Bahía de Bengala. Se convirtió en una ciudad portuaria en 1687. Hijli también fue una provincia y existió hasta 1886. Cubría partes de Bengala y Orissa. Tenía ciudades importantes como Tamluk , Panskura y Debra , junto con los ríos Kelghai y Haldi en los lados norte, sur y este, delimitados por la Bahía de Bengala y Kharagpur, Keshiary , Dantan y Jaleswar en el oeste.
Hijli fue gobernada por Taj Khan , discípulo de Guru Peer Mackdram Sha Chisti. También fue gobernado por las dinastías Kushan , Gupta y Pal , y por los mogoles . Se dice que Hijli tuvo excelentes centros comerciales y de negocios con poder judicial, prisiones y oficinas administrativas durante el reinado de los reyes hindúes y durante el Raj mogol. La capital de Hijli estuvo en Bahiri hasta 1628 y luego se trasladó a Hijli. La provincia de Hijli alcanzó su apogeo en 1754 y fue muy próspera durante este período.
El capitán Nicolson fue el primer colonialista inglés en invadir Hijli y capturar el puerto. En 1687, Job Charnock con soldados y buques de guerra capturó Hijli, derrotando a los defensores hindúes y mogoles. Después de la guerra con los mogoles, se firmó un tratado entre Job Charnock y el emperador mogol. La pérdida sufrida por Job Charnock le obligó a abandonar Hijli y avanzar hacia Uluberia , mientras el emperador mogol seguía gobernando la provincia. [9] [10] A partir de ahí, finalmente se establecieron en Sutanuti en Calcuta para establecer su negocio en el este de la India. [11] Este fue el comienzo de la Compañía de las Indias Orientales en la India. Hijli, tal como la conocemos hoy, es solo una pequeña parte de la provincia de Hijli y fue creada para establecer oficinas administrativas por los británicos en el siglo XIX. Es curioso que casi toda la división actual de Kharagpur tenga límites idénticos a los de la provincia de Hijli.
En el siglo XVIII, Khejuri , se estableció otra ciudad portuaria a orillas del río Koukhali en la región del delta. Fue establecido por los británicos principalmente para realizar comercio con países europeos. Khejuri también era una isla. En el devastador ciclón de 1864, ambos puertos fueron destruidos. Desde entonces, las islas se han fusionado con el continente. [12]
Kharagpur está ubicado en 22 ° 19′49 ″ N 87 ° 19′25 ″ E / 22.330239 ° N 87.323653 ° E / 22.330239; 87.323653 .
Nota: El mapa al lado presenta algunas de las ubicaciones notables de la ciudad. Todos los lugares marcados en el mapa están vinculados en el mapa más grande en pantalla completa.
Kharagpur es la cuarta ciudad más grande de Bengala Occidental en superficie después de Calcuta, Durgapur y Asansol . También es la quinta ciudad más poblada de Bengala Occidental después de Calcuta, Asansol, Siliguri , Durgapur, ubicada en 22°19′49″N 87°19′25″E / 22.330239°N 87.323653°E / 22.330239; 87.323653 , que cubre un área de aproximadamente 127 km 2 en la parte sur de West Midnapore. [13] Tiene una elevación promedio de 29 metros (95 pies). Esta ciudad de subdivisión está formada con Dalma Pahar y el tramo aluvial de Midnapore. Está atravesado por numerosas vías fluviales, siendo los ríos importantes Subarnarekha , Keleghai y Kangsabati .
Nimpura contiene colonias que albergan a miles de empleados ferroviarios. Hay un camino largo y sinuoso de Nimpura a Hijli que pasa por Tangrahut (Arambati), Talbagicha y otro de Kalaikunda a Gopali a través de Hiradihi, Talbagicha y la sociedad cooperativa Hijli, también zona residencial planificada de la ciudad de Kharagpur. El sur de Kharagpur es una zona planificada que pertenece a los ferrocarriles indios y que fue establecida por los británicos como zona residencial. Cerca se encuentra el municipio de Kharagpur y la estación de bomberos. Kharagpur Railway Colony es el asentamiento ferroviario más grande de la India y tiene alrededor de 13.000 cuartos. Hay varias áreas residenciales ferroviarias, a saber, Chhota Ayma, Bara Ayma, Old Settlement, New Settlement, Mathurakati, Nimpura, South Side, Traffic y varias más. El terreno del BNR (Bengal Nagpur Railway), propiedad del ferrocarril, es un área de juegos muy grande sin desarrollar que tiene un gran potencial para ser desarrollado y mantenido adecuadamente. Fuera del asentamiento ferroviario, las áreas populares son Bhawanipur, Subhaspally, Kharida, Malancha, Inda, Jhapatapur, Talbagicha, Prem Bazaar, entre otras. Se ha desarrollado un importante mercado en Gole Bazaar y sus alrededores, un destino de compras confiable pero muy congestionado para los locales. [14] Otros mercados como Talbagicha Bazar, Gate Bazar, Inda Bazar, Puratan Bazar, Janata Market, DVC Market y Technology Market también son reconocidos en Kharagpur. Se observa crecimiento en las zonas de Chowringhee e Inda, donde están tomando forma nuevas construcciones y proyectos. Big Bazaar , operado por Future Group, fue el primer centro comercial que abrió en Kharagpur. Siguió siendo el único centro comercial de la ciudad durante casi una década. Después de 2017, se han abierto varios centros comerciales nuevos, incluido Spencer's . El Jardín del Ferrocarril (también conocido como jardín BNR ) en el lado sur de la estación de tren es un parque frecuentado por personas de todas las edades, siendo un lugar popular para hacer picnic. Ofrece paseos en trenes de juguete dentro del parque. [15]
Kharagpur tiene un clima de sabana tropical ( clasificación climática de Köppen Aw ). Los veranos comienzan en marzo y son calurosos y húmedos, con temperaturas promedio cercanas a los 30 °C. Les sigue la temporada de los monzones, en la que caen unos 1.140 mm (45 pulgadas) de lluvia. Los inviernos son breves pero fríos y duran desde diciembre hasta mediados de febrero, con temperaturas promedio de alrededor de 22 °C (72 °F). La precipitación total anual es de alrededor de 1400 mm. [dieciséis]
Según el censo[actualizar] de la India de 2011 , la aglomeración urbana de Kharagpur tenía una población de 293.719 [1] de los cuales 150.487 eran hombres y 143.232 eran mujeres. La población de 0 a 6 años era de 25.130. La tasa de alfabetización efectiva para la población mayor de 7 años fue del 85,61%. [17] Esto marca una tasa superior a la tasa de alfabetización promedio nacional del 74%. [18]
Según el censo[actualizar] de la India de 2001 , [19] Kharagpur tenía una población de 207.984 (área del municipio) y 88.339 (área de asentamiento ferroviario), la cuarta más grande de Bengala Occidental. Los hombres constituían el 52% de la población y las mujeres el 48%. Kharagpur tenía una tasa de alfabetización promedio del 64%, superior al promedio nacional del 59,5%: la alfabetización masculina era del 75% y la alfabetización femenina era del 52%. En Kharagpur, el 10% de la población tenía menos de 6 años. Kharagpur adquiere su lugar único en la India como una ciudad de diversidad étnica y lingüística mixta.
La comisaría de policía de Kharagpur (ciudad) tiene jurisdicción sobre el municipio de Kharagpur. [20] [21] La comisaría de policía (local) de Kharagpur tiene jurisdicción sobre los bloques CD Kharagpur I y Kharagpur II . [20] [21]
El gobierno estatal también está trabajando para establecer una comisionada de policía separada [22] en Kharagpur para mejorar la seguridad de esta región en crecimiento.
El municipio de Kharagpur se ocupa de los asuntos cívicos de la ciudad. Existe una propuesta para convertirla en Corporación Municipal luego de incluir el área ferroviaria bajo su jurisdicción. A partir de ahora, la responsabilidad de los servicios cívicos en el área ferroviaria recae en el Gerente Divisional de Ferrocarriles, División de Kharagpur, quien también es el jefe del establecimiento ferroviario en Kharagpur.
La empresa estatal Bharat Sanchar Nigam Limited , o BSNL, así como empresas privadas, entre ellas Bharti Airtel , Jio y Vodafone Idea, son los principales proveedores de servicios de telefonía, telefonía móvil e Internet de la ciudad. [24] [25]
Kharagpur tiene una de las instalaciones industriales más grandes de Bengala Occidental. Varias grandes plantas industriales están ubicadas en Kharagpur y sus alrededores debido a su proximidad a Calcuta , buena conectividad ferroviaria y por carretera a través de NH 6 y NH 60 , disponibilidad de mano de obra y materias primas. [26] Establecimientos importantes como Tata Metaliks , Tata Bearings , Shyam Metallics , Siemens , Godrej , Tata Hitachi , Humboldt Wedag , Ramco Cements, Grasim Industries , Indian Oil , Keventer Agro y Mahindra & Mahindra han instalado sus plantas en Kharagpur y sus alrededores. [27] [28] [29] [30] [31] Muchos pequeños laminadores de hierro y molinos de arroz salpican la ciudad. [32] [33] [ cita necesaria ] El parque industrial Vidyasagar se encuentra aquí. [34] También está en marcha la creación de un parque informático. [35] Kharagpur formará parte de dos nuevos corredores económicos EC-1 Mumbai - Kolkata y EC-14 Kharagpur- Siliguri en el marco del proyecto Bharatmala . [36] [37] Recientemente, el gobierno ha revelado planes para establecer un aeropuerto civil. [38]
El primer establecimiento ferroviario en Kharagpur comenzó con la puesta en servicio del enlace ferroviario entre Cuttack – Balasore – Kharagpur y de Sini a Kolaghat vía Kharagpur. Kharagpur como estación de cruce se estableció en el mapa ferroviario en diciembre de 1898. [39] El humor público y la reacción de la sociedad ante la introducción del transporte ferroviario en esta región han sido muy bien descritos por el famoso novelista bengalí Dr. Ramapada Chowdhury (que nació y criado en Kharagpur) en su novela Prothom Prohor. (1954) Se dice que al principio la gente tenía miedo de viajar en tren por miedo a que el puente se derrumbara y por temor a convertirse en parias o dalits , ya que no había asientos separados para las diferentes castas y religiones. Sin embargo, las cosas cambiaron debido a las hambrunas de principios del siglo XX. La compañía ferroviaria se adelantó y ofreció trabajo a los desempleados locales, les dio viajes gratis en trenes e incluso ofreció mantas a quienes viajaban en tren. Este plan de promoción rompió los tabúes e hizo que el transporte ferroviario fuera aceptable para esta sociedad.
La sede del distrito de Midnapur se conectó a la orilla del río Kosai en febrero de 1900. La construcción del puente sobre Kosai se completó en junio de 1901. La línea ferroviaria de Howrah a Kolaghat hasta la orilla oriental y de Kharagpur hasta la orilla occidental del río Rupnarayan fue completado en 1899. Sin embargo, los trenes entre Howrah y Kharagpur sólo fueron posibles en abril de 1900, después de que se completó el puente sobre el río Rupnarayan . [40]
La línea de ferrocarril ligero Howrah - Amta (ancho de 2 pies - 610 mm) se completó en 1898 y fue operada por M/s Martin & Co. de Calcuta. Este enlace permaneció operativo hasta 1971. Tras el cierre de los trenes ligeros, cobró impulso la demanda de una línea de vía ancha entre Howrah y Amta. El proyecto se completó en cuatro fases. En la primera fase, la línea entre Santragachi y Domjur se completó en 1984. [41] En la segunda fase se amplió hasta Bargachia en 1985, y más tarde hasta Munsirhat . [42] La estación Mahendralal Nagar se completó en 2000 y el tramo final a Amta se completó en diciembre de 2004.
El ex capitán del equipo de críquet de la India, Mahendra Singh Dhoni, también trabajó como recolector de billetes en la estación de tren de Kharagpur de 2000 a 2003 antes de comenzar su carrera en el críquet jugando para la India. [43]
La necesidad de un enlace ferroviario entre Panskura y Tamluk se concibió a principios del siglo XX, casi al mismo tiempo que se abrió el enlace ferroviario entre Howrah y Kharagpur. La compañía ferroviaria recibió ofertas de construcción de dos agencias, M/s Martin & Company y M/s Babu Nibaran Chandra Dutta, la primera con una rentabilidad garantizada del 3,5% y la segunda sin ninguna. Si bien la oferta de este último resultó lucrativa, el dilema de si ofrecer o no la obra de construcción a un nativo obligó a abandonar el proyecto. Después de la independencia, la necesidad de un enlace ferroviario que conectara Panskura y Durgachak surgió principalmente con el fin de construir el puerto de Haldia . [44] El enlace ferroviario entre Panskura – Durgachak vía Tamluk se completó en 1968, que luego se amplió hasta Haldia en 1975. La extensión del enlace ferroviario a Digha desde Tamluk fue sancionada en 1984; [42] Su finalización tardó 20 años y se dividió en dos fases. La primera fase unió Tamluk y Contai en noviembre de 2003, y el destino turístico Digha se conectó con Howrah en diciembre de 2004. [45]
La ubicación geográfica de Kharagpur y sus conexiones ferroviarias con el resto del país favorecieron la construcción de un taller centralizado con instalaciones para realizar reparaciones importantes de todo el material de vía ancha. La obra fue sancionada en 1900; La construcción del taller se completó en 1904. [39]
Kharagpur tiene el sistema ferroviario de enclavamiento de estado sólido (SSI) más grande de Asia . [46]
Los ferrocarriles también planean tener un corredor de carga exclusivo en la costa este que se extenderá desde Kharagpur en Bengala Occidental hasta Vijayawada en Andhra Pradesh . [47] [48] [49]
La necesidad de un hospital centralizado en Khargpur también se sintió a finales del siglo XIX. Posteriormente, en 1897 se estableció un hospital con instalaciones médicas completas. El Dr. Arthur Martin-Leake , ganador de la Cruz Victoriana , fue nombrado director médico del Hospital de Kharagpur en 1904. [50] Sin embargo, la ciudad todavía necesita buenos hospitales privados y medicación y atención médica avanzadas. instalaciones, ya que en la situación actual sus ciudadanos tienen que depender de Calcuta para recibir tratamiento, que se encuentra a una distancia de 132 km.
Hoy en día, el Hospital Principal Ferroviario [51] y el Hospital Subdivisional de Kharagpur ( Hospital Chandmari ) [52] son los principales hospitales del sector público en Kharagpur. Recientemente, dado que la ciudad se encuentra en un importante cruce de carreteras estatales y nacionales, se está instalando un centro de atención de traumatología de categoría 3 en el Hospital Subdivisional de Kharagpur. [53] Aquí también funcionan varias clínicas privadas y residencias de ancianos.
El Instituto de Investigación y Ciencias Médicas Dr. BC Roy es una facultad de medicina y un hospital cerca de IIT Kharagpur. [54] [55]
El bengalí es el idioma más hablado en la región. Otros idiomas comunes son el hindi , el urdu , el odia , el telugu y el punjabi [56]
Los lugares de culto incluyen Durga Mandir y Jama Masjid en Gole Bazar y Kharida, Sitala Mandir en Puratan Bazar, el templo Kanaka Durga cerca de Nimpura, Jagannath Mandir cerca de Gate Bazar, un Gurudwara en Subhaspally y Nimpura, el templo Jalaram en Jhapatapur y varios religiosos. estructuras. [57]
Kharagpur tiene una Feria del Libro ( Kharagpur Boimela en bengalí) [58] que comenzó en 2000 y se celebra cada mes de enero. También se organiza cada año una feria de flores ( Pushpa Mela en bengalí).
La ciudad también alberga un multicine llamado Bombay Cineplex . [59]
El primer Instituto Indio de Tecnología de la India, a saber, IIT Kharagpur , uno de los Institutos de Importancia Nacional , fue fundado en Kharagpur en mayo de 1950. [60]
Otras universidades son:
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