El sistema de Parkway de Memphis (conocido localmente como el sistema de Parkway , The Parkways o simplemente por sus nombres individuales) es un sistema de avenidas que formaban la circunvalación exterior original alrededor de Memphis, Tennessee . Consisten en South Parkway, East Parkway y North Parkway. [ cita requerida ] Diseñado por George Kessler , el sistema de Parkway conecta Martin Luther King Jr. Riverside Park con Overton Park . El sistema fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 3 de julio de 1989. [ cita requerida ]
En respuesta a la epidemia de fiebre amarilla y en un intento de revitalizar Memphis, los líderes de la ciudad decidieron mejorar la infraestructura de la ciudad, incluyendo la mejora de los sistemas de alcantarillado, la creación de servicios públicos y la creación de un sistema de parques conectados por un sistema de bulevares. [ cita requerida ] A partir de 1897, varias áreas de tierra fueron anexadas a la ciudad, [ cita requerida ] junto con las áreas que ahora comprenden los parques mencionados anteriormente. Estas tierras fueron compradas en 1901. En ese mismo año, la ciudad seleccionó a George Kessler para diseñar este nuevo plan. La planificación y construcción del terreno de Lea's Woods (ahora conocido como Overton Park) comenzó en 1902 y se completó en el mismo año. El desarrollo y la construcción de Wilderberger Farm (ahora conocido como Martin Luther King Jr. Riverside Park) comenzaron en el mismo año, pero terminaron un año después en 1903. [ cita requerida ]
El desarrollo y la construcción de lo que ahora se conoce como el Sistema Parkway comenzó en 1904. [ cita requerida ] El proyecto se había retrasado debido a una demanda que afirmaba que el gobierno estaba usando su poder de dominio eminente incorrectamente, pero la Corte Suprema de Tennessee falló a favor de la ciudad. En lugar de un sistema sinuoso de avenidas serpenteantes, Kessler decidió crear una frontera rectangular alrededor de la ciudad de Memphis utilizando algunas calles existentes. [ cita requerida ] Primero se construyeron South Parkway y East Parkway (originalmente Trezevant Street). North Parkway originalmente se conocía como Summer Avenue (el nombre que aún lleva la ruta a medida que continúa hacia el este desde la intersección de North y East Parkways). North Parkway también se conocía como Speedway. Kessler originalmente diseñó partes del Sistema Parkway para que fueran porciones rectas de avenidas bordeadas de árboles donde los propietarios de automóviles y carruajes pudieran competir entre sí. Sin embargo, la ciudad de Memphis puso fin a esta práctica en 1910 e impuso un límite de velocidad en todo el sistema. Hoy en día, el pasado de las carreras de ruta aún se puede ver en el nombre del Distrito Histórico Speedway Terrace a lo largo de North Parkway cerca de Watkins Street.
El sistema de parques y avenidas se completó en 1906. Después de su finalización, el desarrollo residencial a lo largo de su recorrido aumentó. Muchas ciudades de Tennessee utilizaron el sistema de parques y avenidas de Memphis como modelo para su propia planificación urbana. El sistema de parques y avenidas marcó aproximadamente los límites de la ciudad durante muchos años y sigue siendo un corredor importante en la ciudad de Memphis. [2] [3]
Moviéndose en sentido contrario a las agujas del reloj desde la esquina suroeste, el sistema de Parkway comienza en Martin Luther King Jr. Riverside Park. Cruza la Interestatal 55 junto al parque y continúa hacia el este. Esta parte, conocida como South Parkway West, es una carretera de cuatro carriles sin dividir que atraviesa una zona industrial sin mediana de bulevar ni paisajismo. Después de cruzar la Interestatal 240 / Interestatal 69 , la sección conocida como South Parkway East se divide con una mediana de bulevar arbolada, como la mayoría de las avenidas.
South Parkway, después de pasar la US Highway 78 (Lamar Avenue), se convierte en East Parkway South. Temporalmente, el nombre de la ruta vuelve a ser South Parkway East, ya que gira hacia el este y se cruza con South Cooper St. y East McLemore Avenue. South Parkway East se convierte nuevamente en East Parkway South en su intersección con Airways Boulevard y Spottswood Avenue. También toma la designación de State Route 277. East Parkway South continúa hacia el norte hasta que cruza debajo de Union Avenue y (dos cuadras después) se convierte en East Parkway North. En este punto, toma la US Highway 64 , la US Highway 70 , la US Highway 79 y la US Highway 72 , además de mantener la designación SR 277. Cuando pasa Poplar Avenue, la Hwy 72 va hacia el este, pero toma la designación de State Route 57. En este punto, pasa al este de Overton Park y se cruza con Sam Cooper Boulevard .
Cuando East Parkway se encuentra con North Parkway, pierde todas las carreteras estadounidenses mencionadas anteriormente al este (Summer Avenue) y las carreteras estatales al norte (Trezevant Street). Sin embargo, North Parkway obtiene la designación de Ruta Estatal 1 y es una de las únicas secciones del estado que tiene esta ruta señalizada. North Parkway continúa hacia el oeste, cruza la Interestatal 40 y termina en la Carretera Estadounidense 51 / Ruta Estatal 3 / Ruta Estatal 14 (Danny Thomas Boulevard). La carretera continúa hacia el oeste como AW Willis Avenue, cruza el puerto de Wolf River y termina en Mud Island .
A excepción de la sección oeste de South Parkway, todo el sistema está dividido por una gran mediana que contiene varios árboles, la mayoría de ellos muy grandes y maduros, y secciones de jardines con flores. South Parkway tiene dos carriles en cada dirección y carriles para bicicletas y estacionamiento a lo largo de partes de ella. East Parkways tiene tres carriles en cada dirección (excepto cuando las rutas pasan por debajo de otras carreteras, en cuyo caso cada dirección se reduce a dos carriles, y los cuatro carriles en dirección norte de East Parkway entre Poplar y Sam Cooper). North Parkway tenía 3 carriles en cada dirección hasta mediados de la década de 2010, cuando se agregaron carriles para bicicletas y estacionamiento entre Manassas y West Drive. Todo el sistema tiene un límite de velocidad de cuarenta millas por hora.
A continuación se muestra una lista de lugares de interés cercanos a las avenidas.
Sección de South Parkway
Sección de East Parkway
Sección de North Parkway
