La Sociedad Marítima Histórica (HMS) es una organización de recreación histórica con sede en el Reino Unido que investiga y retrata la vida en la Royal Navy de Horatio Nelson . También hay un interés creciente dentro de la Sociedad en todos los asuntos navales y en otros períodos, incluida la Segunda Guerra Mundial [1]
La sociedad fue fundada en 1996 por miembros de la Sociedad Inglesa de la Guerra Civil que también estaban interesados en la historia naval napoleónica. El primer evento de recreación fue una historia viva en el Hartlepool Historic Quay. [2]
La sociedad tiene como objetivo entretener e informar y está vinculada a sitios educativos. [3] Ha realizado eventos de recreación del período napoleónico a bordo del HMS Victory en el Royal Naval Dockyard de Portsmouth , el HMS Trincomalee , que está amarrado permanentemente en el muelle histórico de Hartlepool , el Museo Marítimo Nacional y muchos más lugares en el Reino Unido. La sociedad también ha participado en eventos de recreación internacionales, incluido Malta.
HMS apareció en la serie de Channel 4 The Worst Jobs in History (2004), [4] que describe la vida en la Royal Navy de Georgia. El rodaje tuvo lugar a bordo del HMS Trincomalee, Reino Unido. [5] La sociedad que aparece en el libro de Paul Lewis Isemonger, La guerra de Wellington . [6] sobre el período napoleónico y proporcionó representaciones precisas de la vida a bordo de una de las fragatas de la Royal Navy durante las Guerras Napoleónicas [7]
HMS construyó recientemente su propia réplica de 'cortador' o lancha que puede equiparse con su propia réplica de carronada totalmente operativa . [8] y una pistola giratoria. Un artículo reciente en Skirmish [9] Living History Magazine [10] relata la historia de este proyecto con imágenes del HMS en acción.
El Cutter es un barco de trabajo, diseñado para el transporte (incluida una compañía de Royal Marines), el traslado de tripulaciones y provisiones, incluidos barriles de cerveza y agua. Uno de los usos cruciales de una embarcación de este tipo era el de "bordear", donde se remaba un ancla , se dejaba caer y luego el barco era arrastrado (o deformado) hacia adelante enrollando el cabrestante. Esto sería necesario para izar bancos de arena o bajíos, para escapar de una posición a sotavento y para maniobras estrictas al ingresar a puertos en las cabeceras de estuarios de ríos o fondeaderos estrechos.
El trabajo para mejorar la lancha de 12 remos a una lancha de vela con aparejo de cangrejo , o cortador, ya está completo. [11] Esto ha dotado a la sociedad de un barco comparable al en el que el entonces teniente William Bligh y los leales no amotinados del HMS Bounty fueron zarpados el 29 de abril de 1789.
Actualmente, el HMS está construyendo una réplica de la canoa Mk 8 'Cockle', [12] que refleja el interés de la Sociedad en aspectos de la actividad de la Segunda Guerra Mundial. [13] Hay algunos otros ejemplos existentes de las marcas de la familia de canoas que siguieron a las utilizadas en la Operación Frankton, inmortalizadas en la película The Cockleshell Heroes, incluidas las que pertenecen y están prestadas al Museo Marítimo de Falmouth (éstas son las versiones de aluminio) pero las versiones de madera desaparecieron hace mucho tiempo. Hay un sitio dedicado que muestra el estado actual de la construcción. [14]
Todo el trabajo sobre los uniformes, el equipo y la propia lancha, incluida la plataforma, ha sido realizado por miembros de la sociedad y ha sido financiado en su totalidad por los miembros.
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