El Distrito Histórico de Cemento Natural de Snyder Estate se encuentra en la ciudad de Rosendale , Nueva York , Estados Unidos . Es un terreno de 275 acres (111 ha) delimitado aproximadamente por Rondout Creek , las carreteras Binnewater y Cottekill y Sawdust Avenue. La NY 213 atraviesa la parte inferior del distrito, paralela al lecho seco del canal de Delaware y Hudson .
Dentro de los límites del distrito hay 122 propiedades que contribuyen y que representan lo que queda de cinco plantas que producían cemento Rosendale , y las casas y dependencias de la familia Snyder, que originalmente era dueña de la tierra. Su antigüedad varía desde el lecho del canal, donde se descubrió el cemento en 1825 durante la construcción, hasta algunas de las últimas fábricas construidas antes de que se terminara la producción en 1970. No solo se incluyen casas, graneros y fábricas, sino también minas, embalses y una vía de ferrocarril . Después de un intento fallido de obtener el estatus de Distrito Histórico Nacional en 1978, el distrito se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1992.
El distrito tiene la forma de una letra "r", sólidamente delimitado por las carreteras y el arroyo en tres de sus lados, pero con su límite oriental siguiendo en su mayor parte las antiguas carreteras entre la Ruta 213, Binnewater Road y Sawdust Avenue. Físicamente, está dominado por dos grandes colinas, las estribaciones de Shawangunk Ridge al sur, que se elevan a más de 300 pies (91 m) de altura, más de 200 pies (61 m) por encima de las aguas del arroyo al sur.
Entre ellos, en un estrecho valle, se encuentran los restos de una de las mayores plantas de cemento del lugar. Una antigua vía de ferrocarril del valle de Wallkill se extiende desde allí hasta la esquina noreste, cerca de donde una vez se unió a la línea principal en el actual distrito histórico de Binnewater . En las laderas de ambas colinas hay túneles que atraviesan antiguas minas y canteras.
La propiedad está mayoritariamente arbolada, salvo las zonas urbanizadas. Algunas de las zonas a lo largo de la carretera son antiguos campos, hoy prados .
La producción de cemento natural comenzó casi inmediatamente después de su descubrimiento dentro de los límites del distrito por James McEntee, un ingeniero del proyecto de construcción del canal D&H en 1825. [2] La producción alcanzó su punto máximo a fines del siglo XIX con aproximadamente 4.000.000 de barriles por año. [3] La demanda de cemento natural cayó durante el siglo XX debido a la presión competitiva del cemento Portland. La última empresa cementera cerró sus operaciones en 1970 después de un valiente intento de supervivencia organizado por AJ Snyder.
La familia Snyder poseía y cultivaba la propiedad desde 1755. En 1809, Christopher y Deborah Snyder encargaron para su hijo recién casado, Jacob Lowe Snyder, una casa con un molino de harina en el arroyo. Conocida hoy como Century House, es el edificio más antiguo que se conserva en el distrito cuya edad se conoce con precisión. [1]
En 1825, Jacob cedió una parte de su tierra a John B. Jervis, de la Delaware and Hudson Canal Company, para que se pudiera construir un canal a través de la propiedad. Como condición para la construcción del canal, Jacob exigió a la empresa que le construyera un muelle para poder enviar sus productos al mercado y un puente para llegar a su molino. Poco tiempo después, los equipos que excavaron la zona encontraron grandes depósitos de dolomita que contenían una cantidad ideal de minerales arcillosos que, una vez pulverizados y mezclados, podían convertirse en cemento natural sin aditivos. [1]
La empresa instaló instalaciones de producción casi inmediatamente, ya que se utilizó un cemento similar para construir el canal de Erie . La presencia de dolomita significó que el canal se pudo construir utilizando este nuevo cemento y garantizó otro cliente además de los mineros de carbón antracita para los que se construyó el canal. [4] En 1830, Snyder arrendó la esquina sureste de su propiedad a Watson Lawrence. Lawrence ya había construido una planta de cemento en un terreno adyacente. También se abrieron otras minas y plantas de cemento en el área de 32 millas cuadradas (83 km 2 ) a lo largo del Rondout, creando una industria local vibrante. [1]
Snyder reinvirtió gran parte de las ganancias de la Lawrence Cement Company en mejorar su calidad técnica. Buscó compradores para proyectos gubernamentales de gran envergadura y alto perfil, como el acueducto de Croton en la ciudad de Nueva York y los muelles del Navy Yard de Brooklyn . [1] Esto ayudó a crear una reputación de calidad que, sin darse cuenta, hizo que el término "cemento Rosendale" se convirtiera en un término genérico para cualquier cemento natural, independientemente de dónde se produjera. [5] La popularidad terminó por tensar las finanzas de la empresa hasta el punto de la quiebra; la empresa cerró en 1858. [1]
Lawrence mantuvo el control de la nueva Lawrenceville Cement Company, pero fue destituido después de tres años cuando William Beach tomó el control. Beach amplió las instalaciones de producción, a tiempo para el aumento de la demanda que se produjo cuando la Edad Dorada vio un rápido aumento de la demanda después de la calma causada por la Guerra Civil . Beach murió en 1881; el control pronto pasó a su hijo William N. Beach II. [1]
El joven Beach aprovechó el recién construido ferrocarril Wallkill Valley y sus conexiones con la red New York Central como una forma de llevar productos al mercado, construyendo una vía secundaria hacia la planta. Siguiendo una tendencia nacional general, esto inició un alejamiento del canal que había engendrado las fábricas de cemento, y en dos décadas el canal transportaría sus últimas cargas. [1]
A finales de siglo, la industria del cemento natural dominaba el mercado. La familia Snyder estaba orgullosa de que su cemento se hubiera utilizado en el Puente de Brooklyn , un icono de la época. Beach construyó otra nueva planta en la esquina noreste de la propiedad para satisfacer la demanda. Pero el desarrollo del cemento Portland más barato durante ese período acabó derrocando a la variedad Rosendale, cuya cuota de mercado cayó un 90% en la primera década del siglo XX. El magnate industrial local Samuel Coykendall acabó intentando salvar la industria de Rosendale mediante fusiones, combinando todas las empresas locales excepto las de la propiedad de Snyder en una sola. La Consolidated Rosendale Cement Company no tuvo más éxito que cualquiera de sus empresas componentes y se declaró en quiebra en 1918. [1]
En 1911, un tribunal del condado de Ulster había obligado a William Snyder a vender la empresa Snyder a Andrew J. Snyder II, de 21 años, tras un desacuerdo sobre el reparto de beneficios . El joven Snyder desmanteló una de las plantas más grandes y construyó una más pequeña en su lugar. Pudo continuar la producción a escala reducida durante la década de 1920 y, más tarde en esa década, atrajo el interés de un inversor de Cleveland llamado Kling, que alquiló una parte de la propiedad a Snyder y fundó la Interstate Cement Company. [1]
La Gran Depresión pronto puso fin a esa empresa, que en 1935 se había convertido en Century Cement Manufacturing Co., propiedad exclusiva de Snyder. Pudo mantener la empresa en funcionamiento hasta finales de la década de 1930, cuando permitió que los cultivadores de hongos establecieran sus tiendas en la abandonada Beach Mine. Con el tiempo, la empresa produciría cinco toneladas (4,5 toneladas) por día antes de detenerse en 1960. [1]
Al mismo tiempo, también aprovechó el descubrimiento de que el cemento Portland podía fabricarse incluso más rápidamente y durar más si se combinaba con cemento natural en una proporción de 80:20 . Esta mezcla era especialmente adecuada para las autopistas , que se construían a un ritmo acelerado en todas partes debido a la combinación de los proyectos de obras públicas del New Deal y el aumento del uso del automóvil . Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la producción volvió a aumentar. [1]
Durante los años de guerra, el cemento cayó, pero después se recuperó y alcanzó niveles aún más altos, cuando la construcción de carreteras se reanudó con el desarrollo del sistema de autopistas interestatales . En 1954, se utilizó cemento Rosendale para las secciones cercanas de la autopista estatal de Nueva York . Sin embargo, sería el último proyecto público importante en el que se utilizó. [1]
Snyder también había estado explorando las posibilidades de fabricar cemento Portland. Los geólogos descubrieron que en el valle del Hudson había importantes reservas del tipo de piedra caliza necesaria, por lo que en 1958 la empresa compró una planta a la empresa suiza Van Roll. Tres años más tarde se construyó junto a las instalaciones existentes y comenzó a producir cemento. Casi al mismo tiempo, los químicos desarrollaron un aditivo para el cemento Portland que eliminó la necesidad de la mezcla Rosendale y redujo aún más los costos. [1]
Snyder y el equipo técnico de la empresa intentaron adaptarse a los cambios, pero eran tan viejos como él y tuvieron problemas para encontrar la fórmula correcta. El mercado para el cemento natural que todavía producía la propiedad era casi insignificante y en 1970 Snyder finalmente detuvo la producción casi un siglo y medio después de que se descubriera por primera vez cemento Rosendale en el lecho del canal abandonado durante mucho tiempo. Él mismo murió cinco años después [1]
Reconociendo su importancia histórica no sólo para la región sino para el país en su conjunto, dos miembros del personal de la Asociación Estadounidense de Historia Estatal y Local prepararon una solicitud para que el distrito fuera designado Monumento Histórico Nacional en 1978, que nunca se completó. [1] La Century House Historical Society (CHHS) adquirió las 19 acres (7,7 ha) alrededor del edificio homónimo de 1809 donde Jacob Lowe Snyder vivía en el momento de la construcción del canal. Fue constituida provisionalmente en 1992 y completamente en 2000. [6] Administra la propiedad como un museo dedicado tanto a la casa como a la industria estadounidense del cemento natural. [5]
En los últimos años de la planta, uno de los pocos mercados que le quedaban era la restauración de edificios históricos que originalmente habían utilizado este cemento o materiales similares. El cierre de la fábrica dejó a los constructores sin ninguna fuente de material auténtico. En 2004, Edison Coatings, Inc., de Plainville, Connecticut , registró la marca Rosendale Natural Cement Products y comenzó a ofrecer un reemplazo auténtico e históricamente preciso. [7]
Varios de los numerosos recursos que aportan al distrito son notables por sí mismos. Ninguno de ellos ha sido incluido por separado en el Registro, salvo las secciones del lecho del canal, un Monumento Histórico Nacional.
La Century House Historical Society (CHHS) gestiona el lugar como museo, que está abierto al público los domingos por la tarde durante la temporada de verano. El museo también se conoce como "Century House Historical Society Museum" y "Snyder Estate Museum". [8]
La casa de madera de 1809 de Jacob Lowe Snyder, renovada en la década de 1940, es el núcleo de la propiedad de CHHS y el edificio más antiguo del distrito. [1]
La casa alberga el Museo de la Industria del Cemento , con artefactos y fotografías de la industria del cemento de Rosendale . El cemento natural de Rosendale se utilizó en la construcción de muchos edificios y estructuras históricas, entre ellos el Puente de Brooklyn , el pedestal de la Estatua de la Libertad , las alas del Capitolio de los EE. UU. , el Monumento a Washington , la Grand Central Terminal , el Acueducto de Croton , el Empire State Building (cimientos) y represas y muchos otros proyectos de obras públicas. También hay una exposición de carruajes y trineos tirados por caballos .
También conocida como la Casa de Ladrillos Cerámicos . Originalmente construida en 1887 como una mansión de estilo Segundo Imperio con techo abuhardillado , en 1950 las ventanas y el techo se convirtieron en un frontón más estándar con buhardillas . También se revistió con ladrillos vidriados policromados importados de Leeds . Este rediseño exterior drástico no le costó a la casa su estatus histórico, ya que su estructura original y el diseño interior permanecen intactos. [1]
Además del lecho del canal, otros aspectos del canal permanecen dentro del distrito. Hay un vertedero de desechos junto a él, y justo al oeste de Binnewater Road hay un depósito que se usaba para mantener el canal lleno durante los tramos secos. El muelle que la empresa construyó para Snyder también está intacto y es posiblemente el único muelle que queda de la construcción original a lo largo de toda la longitud del antiguo canal. [1]
La mina Widow Jane, una mina a la deriva en una de las laderas de la montaña, es la mina de cemento más antigua de la propiedad. Se construyó utilizando la técnica de cámara y pilar, en la que se dejaron pilares de dolomita para sostener la roca suprayacente. Es la mina más grande y se la ha comparado con una cámara subterránea con pilares. [1] Las operaciones de minería profunda se inundan en su mayoría con agua subterránea , pero la entrada de la cámara y el pilar está disponible para los visitantes. En verano se organizan eventos frecuentes que aprovechan la acústica única. [5]
Inmediatamente después de su descubrimiento, se construyeron canteras, se erigieron hornos y se inició la producción bajo contrato.
Rosendale era un líder tal en la producción de cemento que el cemento Rosendale se había convertido en el nombre genérico para el cemento natural fabricado en Estados Unidos sin importar dónde se fabricara ... Los músicos han grabado en la mina debido a su acústica excepcional
