El Smart Fortwo (estilizado como "smart fortwo") es un coche urbano biplaza fabricado por la división Smart del Grupo Mercedes-Benz entre 1998 y 2024. En su tercera generación, el Fortwo tiene motor trasero y ruedas traseras. Diseño de unidad y diseño de caja única .
La primera generación fue designada internamente como W450 , lanzada en el Salón del Automóvil de París de 1998 . La segunda generación de la serie W451 se presentó en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2006 . [2] La tercera generación del Fortwo (2014–) fue designada internamente como la serie de construcción C453 , [3] [4] y debutó a nivel mundial el 16 de julio de 2014, [5] en el Tempodrom de Berlín [6] junto con una estrecha Versión afín de cuatro puertas, el Smart Forfour , codesarrollado y compartiendo la misma plataforma y motores con el Renault Twingo de tercera generación .
Comercializado en 46 [7] países en todo el mundo, la producción del Fortwo había superado los 1,7 millones de unidades a principios de 2015. [8] [9] [3] La marca Smart supuestamente deriva de su historia temprana como una empresa cooperativa entre Swatch y Mercedes : S watch M ercedes ART . [10] El nombre del Fortwo deriva de su capacidad para dos personas. [1] Hasta 2002, el Fortwo se comercializaba como el City-Coupé inteligente.
El desarrollo de lo que finalmente se convirtió en el Smart Fortwo comenzó antes de 1993, originalmente como automóvil Swatch de Nicolas Hayek en cooperación con Volkswagen . Con un diseño centrado en un microcoche moderno con propulsión eléctrica o híbrida , VW vaciló, surgieron disputas con Hayek y Hayek recurrió a Mercedes.
La empresa MCC ( M icro C ompact C ar AG) fue fundada en 1994 por Hayek en Biel como filial conjunta de Daimler-Benz y SMH SA (Société Suisse de Microélectronique et d'Horlogerie). Cuando MCC abandonó el concepto original y la propulsión eléctrica o híbrida planificada, tanto Hayek como los miembros superiores del equipo de desarrollo abandonaron el proyecto. "El Smart de gasolina actual es un producto de Daimler-Benz y no tiene mucho en común con los planes del antiguo equipo Swatch." [11]
El Fortwo se destaca por su longitud total de 2,5 metros (8,2 pies) a 2,69 metros (8,8 pies), asientos con punto H alto , asientos desplazados para el pasajero y el conductor (en la primera y segunda generación, el asiento del pasajero está 15 centímetros más lejos). más atrás que el del conductor), [12] transmisión manual automatizada (1.ª y 2.ª generación), suspensión trasera con tubo De Dion , bajas emisiones de CO 2 (119 gramos por kilómetro, Norteamérica, 1,0 litro), [13] portón trasero de dos partes , paneles de carrocería de plástico intercambiables y una prominente celda de seguridad hemisférica de acero, que se comercializa como celda Tridion y se puede pedir en un color que contraste con los paneles de la carrocería del vehículo.
Los modelos Fortwo se fabrican en Smartville , una planta de ensamblaje exclusiva de Daimler en Hambach , Francia, en estilos de carrocería Coupé (es decir, hatchback) y Cabrio (es decir, convertible), cada uno en una configuración monocaja .
Smartville experimentó una actualización de 200 millones de euros a partir de mediados de 2013 para la tercera generación.
Con la segunda generación, Smart introdujo una versión con start-stop automático , comercializada como MHD, o Micro-Hybrid Drive , ofrecida sólo en determinados mercados. Un modelo deportivo, comercializado como modelo Brabus , estuvo disponible en ambas generaciones, y Daimler introdujo el Smart electric drive , una versión totalmente eléctrica , en 2007. [14] [15] El Fortwo forma la base de la flota Car2go de Daimler . la empresa de coches compartidos más grande del mundo. [8]
En 2002, el Museo de Arte Moderno de Nueva York (MoMa) introdujo un ForTwo de primera generación en su colección permanente (el único vehículo que se incluyó en la colección mientras todavía estaba en producción en serie), [16] y en 2014 el Fortwo fue votado como el Mejor Microcoche por quinto año consecutivo según los lectores de la edición china de Auto, Motor und Sport . [17] En el momento de su lanzamiento comercial, la variante con motor diésel del Smart Fortwo, el Cdi, tenía las emisiones de dióxido de carbono más bajas para un motor de combustión interna, con un ciclo NEDC nominal de 88 g/km. [18]
Auto, Motor und Sport cita un coeficiente aerodinámico (Cd) de 0,35 y Alles Auto cita un Cd de 0,345 para la serie W451 de segunda generación [19] [20]
Los modelos Fortwo de primera y segunda generación emplean una transmisión manual automatizada , diseñada y fabricada por Getrag , donde el embrague está controlado por computadora mediante electrohidráulico, eliminando la necesidad de un pedal de embrague. La primera generación utilizó una versión de seis velocidades y la segunda generación utiliza una versión de cinco velocidades, el modelo 5AMT130. La entrada desde la palanca de cambios montada en el piso o las paletas opcionales montadas en el volante controla un embrague servooperado y una caja de cambios manual automatizada. El vehículo se puede conducir en modo automático (los primeros modelos tenían la opción de modo completamente automático o "soft-tip" estándar, que era el modo manual indicado sin botón en la palanca de cambios) o en modo semiautomático (semiautomático) mediante paleta. -palancas de cambio, donde el operador controla los puntos de cambio pero no puede suavizar ni ajustar la velocidad del embrague.
A partir de 2009, el software de transmisión revisado permitió cambios de marcha más suaves y rápidos. El software, disponible mediante una actualización de la ECU, también estuvo disponible para los automóviles de segunda generación de 2008, con una batería nueva según sea necesario. [21] [22]
Los modelos de tercera generación reciben una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de doble embrague.
Con una longitud total (primera generación: 2,5 m (98,4 pulgadas)) aproximadamente igual al ancho de un espacio de estacionamiento normal, un Smart Fortwo puede estacionar perpendicularmente en espacios típicamente diseñados para estacionamiento en paralelo , lo que permite que dos Smarts estacionen en un espacio, de una manera de estacionamiento no está permitido en muchas jurisdicciones en todo el mundo (por ejemplo, Austria, Nueva Zelanda y California [23] ).
La primera generación, la serie MC01, debutó en 1998 y recibió un lavado de cara en 2002.
Los motores son turboalimentados de tres cilindros . Originalmente, el motor de gasolina básico era de 599 cc y se presentaba en tres versiones: 33, 38 y 45 kW (45, 51 y 61 CV) (45 kW). La cilindrada del motor se incrementó a 698 cc con el lavado de cara de 2002, en variantes de 37 y 45 kW (50 y 61 CV). El motor turbodiésel tenía una cilindrada de 799 cc y entregaba 30 kW (41 CV).
El Fortwo está disponible como cupé o cabriolet , originalmente llamado "City-Coupé" y "cabrio", ahora "fortwo" y "fortwo Cabrio", presentado en 2000 y rediseñado en 2002. Los niveles de equipamiento incluyen Pure, Pulse, y Pasión. Los modelos Pure están equipados con el sistema de audio estándar pero nada más; Los modelos Pulse están equipados con llantas de aleación, techo panorámico de cristal y levas de cambio en el volante (2004+); y por último, los modelos Passion están equipados con aire acondicionado y posibilidad de seleccionar entre caja de cambios totalmente automática y secuencial.
Entre 2006 y 2007, Brabus produjo y vendió 50 coches Smart Fortwo Edition Red para el mercado del Reino Unido. Todos estos vehículos se produjeron originalmente con una celda de seguridad Tridion negra y paneles de plástico negros; luego, el automóvil fue repintado en Brabus en (código de color EB6) Rojo Intenso. El automóvil fue construido con las adiciones habituales de Brabus al exterior, siendo la parrilla delantera Brabus (con luces antiniebla), el divisor delantero Brabus, faldones laterales Brabus, panel de escape trasero Brabus de plástico negro y llantas de aleación Brabus Monoblock de 16 pulgadas. Siempre se rumoreaba que estos vehículos eran Brabus Nightrun Fortwo, que luego fueron modificados.
El interior estaba hecho a medida para esta gama limitada de vehículos. El interior es mitad cuero y mitad Alcantara con costuras rojas. Los asientos utilizan espumas más pequeñas y no deportivas. Esto es inusual ya que todos los demás Brabus 450 Fortwo utilizan espumas de asiento de estilo deportivo más anchas. Las inserciones de las tarjetas de las puertas son de alcántara con bolsillos de cuero en las puertas con el tablero acabado en alcántara con una placa Brabus de aluminio en el centro. Ninguno de estos vehículos tenía asientos con calefacción ni espejos retrovisores eléctricos. Todos los Brabus Edition Red Fortwo están equipados con un volante de 3 radios, tapetes a medida, aire acondicionado, reproductor de CD, reloj y cuentarrevoluciones Brabus, cuentakilómetros Brabus que muestra 120 mph y todos los plásticos interiores extraíbles (incluidas las manijas de las puertas y el volante). moldura) repintado en Rojo Intenso para combinar con el exterior.
Diseñado sobre la base del Fortwo Brabus, este ejemplo de edición limitada está propulsado por un motor turboalimentado de 3 cilindros y 55 kW, aunque todo el hardware mejorado proviene del motor de 60 kW con una melodía diferente. Las mejoras de Brabus con respecto a un Smart Fortwo estándar de 698 cc incluyen un árbol de levas de 60 kW, inyectores Bosch amarillos de 60 kW, turbocompresor de 60 kW, tubo de turbo a intercooler (TIK) de 60 kW, escape central de doble salida de la marca Brabus con puntas cromadas, nombre del colector de admisión Brabus de aluminio. placa y la caja de cambios de un Smart Roadster (diferentes relaciones de transmisión en comparación con un Smart Fortwo estándar).
En general, debido a las malas ventas, Daimler perdió aproximadamente 4.470 euros por cada Fortwo de primera generación producido. [34]
En 2002 se creó una versión del Smart Fortwo sin techo, puertas ni parabrisas propiamente dicho, denominada Smart Crossblade . Sólo se construyeron 2.000.
La segunda generación, serie de construcción 451 (internamente: C451, Coupé - A451, Cabrio), se presentó el 1 de noviembre de 2006; su longitud aumentó en 200 mm a 2690 mm (106,1 pulgadas) y ofrece un rendimiento mejorado en caso de colisión. La segunda generación conservó los paneles de plástico intercambiables de la carrocería, así como la prominente celda de seguridad de acero rígido expuesta, que es 50% de acero de alta resistencia, galvanizada en caliente y recubierta de polvo, y comercializada como Tridion .
La gama recibió un pequeño lavado de cara interior para el año modelo 2011 con bolsas de aire para las rodillas estándar, nuevo grupo de instrumentos, adornos de tela más extensos para la parte superior del panel de instrumentos, salidas de aire circulares en lugar de rectangulares en el tablero, sistema multimedia opcional con una pantalla de 6.5", y sistema de audio de sonido envolvente opcional. Para el año modelo 2013, todos los Fortwo recibieron un lavado de cara exterior menor con paneles inferiores revisados, delantero y trasero, y un emblema de marca reubicado ubicado dentro en lugar de encima de la parrilla delantera .
El Fortwo de segunda generación siguió siendo el coche de producción más ligero a la venta en Europa. [36]
El motor Mitsubishi 3B2 I3 de 999 cc (2007 en adelante) se ofrece en versiones atmosférica y turbo. La empresa alemana de tuning Brabus, en una empresa conjunta con Smart, ha desarrollado una versión de alta potencia del turbo de 1.0 litros, que produce 102 CV (75 kW; 101 bhp), originalmente disponible sólo en Europa, pero ahora disponible en otros lugares. En la mayoría de los mercados europeos estaba disponible un pequeño motor turbodiésel common rail de tres cilindros y 0,8 litros fabricado por Mercedes.
Las pruebas de consumo de combustible de la UE para el ciclo combinado califican el motor 1.0 litros mhd con 65,7 mpg -imp (4,30 L/100 km; 54,7 mpg -US ), el turbo con 57,6 mpg -imp (4,90 L/100 km; 48,0 mpg -US ) y 85,6 mpg -imp (3,30 L/100 km; 71,3 mpg -US ) para el diésel. [37] La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) clasifica el motor de 1,0 litro en 36 mpg -EE . UU . (6,5 L/100 km; 43 mpg -imp ) combinado (la EPA no ofrece una clasificación para el motor diésel). [38]
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 , Smart presentó por primera vez la versión de "propulsión microhíbrida" (MHD) del Fortwo, que se lanzó posteriormente en el Reino Unido en 2008. La tecnología incluye un sistema de arranque y parada automatizado y un motor de arranque accionado por correa. Generador, que reemplaza tanto al motor de arranque como al alternador . El sistema genera electricidad para cargar la batería cuando el conductor frena y apaga automáticamente el motor cuando la velocidad cae por debajo de 8 km/h (5 mph). [39] Smart afirma una mejora en la eficiencia del combustible del ocho por ciento, de 50 millas por galón estadounidense (4,7 L/100 km; 60 mpg -imp ) a casi 55 millas por galón estadounidense (4,3 L/100 km; 66 mpg -imp ) en el lento ciclo de conducción NEDC, con una reducción de las emisiones de dióxido de carbono de 112 a 103 g/km. [27] Esto se mejoró aún más a 97 g/km en 2010. La versión mhd del Fortwo no está disponible en los Estados Unidos ni en Canadá.
En su presentación, la segunda generación presentaba bolsas de aire delanteras , así como bolsas de aire laterales combinadas para cabeza y tórax montadas en los asientos junto con la celda Tridion, tensores de cinturones de seguridad, frenos antibloqueo , distribución de la fuerza de frenado y control electrónico de estabilidad . En Estados Unidos, a partir del año modelo 2012, el Fortwo contó con un total de ocho bolsas de aire de dos etapas en el Coupé (frontal, de rodillas, laterales (tórax/pelvis) y de cortina de ventana) y un total de seis bolsas de aire de dos etapas en el Modelo Cabrio: bolsas de aire de dos etapas delanteras, para las rodillas y laterales (tórax/cabeza). Como parte de la célula Tridion del vehículo y del sistema de gestión de accidentes, la zona de deformación delantera se maximiza gracias a la ubicación del motor montado en la parte trasera.
En las pruebas del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el Smart Fortwo 2008 obtuvo la máxima calificación general de "Bueno" tanto en las pruebas de choque frontal como lateral. El Fortwo recibió la puntuación "Buena" en 8 de las 11 categorías de lesiones evaluadas. [40] Sus reposacabezas y asientos obtuvieron la segunda calificación más alta de "Aceptable" para la protección contra latigazo cervical en impactos traseros. El IIHS realizó una prueba de choque compensada con un Smart Fortwo y un Mercedes-Benz Clase C , que es el 40% del lado del conductor de un automóvil de frente con el 40% del lado del conductor de otro automóvil, y el Smart recibió una calificación de "Pobre" debido hasta que las cabezas de los ocupantes se estrellaran contra el volante. Además, había demasiada intrusión en el espacio para los pies del Smart Fortwo. El movimiento del muñeco no estaba bien controlado. El Smart Fortwo giró 450 grados en el aire tras el impacto. [41]
Resultados de las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) para el Smart Fortwo 2008: [42]
Resultados del accidente Euro NCAP : [43]
Una versión totalmente eléctrica del Fortwo, el Smart Fortwo electric drive , comenzó a desarrollarse en 2006. [44] [45] Las pruebas de campo comenzaron en Londres con 100 unidades en 2007, y la segunda generación, con un total de 2.000 unidades, fue introducido en 2009 y disponible en 18 mercados alrededor del mundo para arrendamiento o a través del servicio de autos compartidos Car2Go en San Diego y Ámsterdam . [14] [15] [46] [47] La producción del motor eléctrico Smart Fortwo de segunda generación comenzó en noviembre de 2009 en Hambach , Francia. Los Smart ED tienen una batería de iones de litio proporcionada por Tesla Motors con una capacidad de 14 kilovatios-hora (50 MJ) inicialmente y 17,6 kilovatios-hora (63 MJ) después. La autonomía de una batería completamente cargada es de hasta 135 kilómetros (84 millas) según el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC). [48] [49] La autonomía totalmente eléctrica oficial de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. es de 63 millas (101 km) y calificó al Smart ED con una economía de combustible combinada de 87 millas por galón equivalente de gasolina (mpg-e) (2,7 L equivalente de gasolina/100 km; equivalente de gasolina de 104 mpg-imp). [50]
El lanzamiento del Smart Electric Drive de tercera generación en Estados Unidos y Europa estaba previsto para el segundo trimestre de 2013 y Daimler AG planea producir en masa el coche eléctrico con disponibilidad en 30 mercados de todo el mundo. [15] [51] El propulsor eléctrico Smart de tercera generación se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2011 . [52] Las diferencias clave con el modelo de segunda generación incluyen un motor eléctrico más potente, que mejora la aceleración y la velocidad máxima, un nuevo paquete de baterías de iones de litio que permitirá aumentar la autonomía a 140 kilómetros (87 millas) y una opción para carga rápida estará disponible. [15] [52]
Brabus (estilo BRABUS) es un paquete deportivo que incluye un escape deportivo con puntas centrales dobles, suspensión deportiva, ruedas delanteras de 16 y traseras de 17 pulgadas, dirección asistida y varias señales visuales de Brabus. No se incluía el motor turboalimentado previsto inicialmente. [53] El paquete Brabus está disponible en estilos de carrocería cabriolet o cupé, este último equipado con un techo panorámico (hecho de vidrio para la primera generación y policarbonato para la segunda), y disponible en plata metalizado o negro intenso.
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Diseñado bajo la dirección de Kai Sieber con el diseñador Michael Gebhardt, la tercera generación se lanzó el 16 de julio de 2014, [5] habiendo sido desarrollada conjuntamente con Renault . La tercera generación está disponible como modelo de 3 puertas y 2 plazas (designado internamente como C453 ) [3] y 5 puertas y 4 plazas (designado internamente como W453 ), comercializados como Fortwo y Forfour, respectivamente. Motor Trend informó antes de su presentación que el ForFour de tercera generación compartiría aproximadamente el 70% de sus piezas con el Renault Twingo de tercera generación , que a su vez solo se ofrece como un cuatro puertas y cuatro plazas.
El Fortwo de tercera generación está propulsado por cualquiera de dos motores de 3 cilindros: un motor de 1.0 litros que produce 76 bhp y 70 lb-pie de torque, o un motor turboalimentado de 0.9 litros (898 cc) y 89 bhp con 100 lb-pie de torque. Más adelante llegará un motor de menor potencia de 59 CV. Todas las versiones vienen con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una transmisión automática de doble embrague "twinamic" en lugar del anterior sistema 'Softouch'. [54] Durante el desarrollo, Daimler había consultado con Ford para conocer su motor Ecoboost de 3 cilindros en línea turboalimentado de 1.0 litros , y a su vez compartió información sobre sus propios motores de gasolina estratificada de mezcla pobre Euro6. [55]
Antes de su debut, Annette Winkler , directora ejecutiva de Smart , informó que el C453 compartiría su longitud de 2,69 metros con el actual W451 [56] , así como su característica celda de seguridad hemisférica de acero, comercializada como celda Tridion . [57] El ForTwo continúa ensamblado en Smartville , y el ForFour se fabrica junto con el Renault Twingo 3 en Novo Mesto , Eslovenia . [58]
Smartville, donde se fabricaron el W450 y el W451, experimentó una actualización de 200 millones de euros a partir de mediados de 2013, en preparación para el C453 Fortwo.
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En 2015, Smart anunció una versión cabriolet del Smart Fortwo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015. El smart fortwo cabrio se lanzó a nivel mundial en 2016. Los modelos Cabrio recibieron refuerzos adicionales de células de seguridad para compensar las aberturas del techo, incluidos mamparos torsionales debajo del automóvil, una barra transversal detrás de los asientos de los pasajeros (a veces denominada asa de canasta) y refuerzo adicional de los pilares A. Smart afirma que la capota eléctrica estándar se abrirá o cerrará en 12 segundos y se puede operar a cualquier velocidad. En el lanzamiento al mercado, se ofrecieron 5 colores de capota de lona; negro, rojo, gris, beige y marrón. Las capotas grises, beige y marrones se comercializaron como capotas blandas hechas a medida BRABUS. [59]
El smart fortwo cabrio cuenta con barras de techo extraíbles que se guardan en un espacio de almacenamiento integrado en el portón trasero del fortwo. Cuando se retiran, estas barras de techo permiten una experiencia de conducción completamente al aire libre. Las barras de techo del fortwo no están integradas en la estructura de seguridad del vehículo y sólo albergan los rieles guía para el cierre de la capota. [60]
Smart anunció en marzo de 2018 que las versiones eléctricas del smart fortwo pasarían a llamarse smart EQ fortwo. Este cambio fue para alinearse aún más con la próxima marca Mercedes EQ en la que todos los vehículos eléctricos producidos por Mercedes-Benz recibirían la marca EQ. El cambio de marca se produjo para la producción global de marzo de 2018, o año modelo 2018.5 en Estados Unidos y Canadá. Tanto el modelo cupé como el cabrio de propulsión eléctrica perdieron las insignias de propulsión eléctrica delantera y trasera y recibieron insignias de smart EQ fortwo en su lugar, y recibieron gráficos actualizados en el smart Media-System opcional. [61]
En otoño de 2019, se anunció que un modelo renovado estaría disponible con propulsión eléctrica a partir de 2020. Las especificaciones técnicas siguieron siendo las mismas.
Al principio, el smart sólo estaba disponible con el volante a la izquierda, ya que la plataforma sólo permitía una versión con el volante a la izquierda. Posteriormente, Smart diseñó un piso para los modelos con volante a la derecha. El Fortwo se comercializa actualmente en 37 países de todo el mundo.
Australia : El Smart Fortwo se comercializó a través de concesionarios selectos de Mercedes-Benz en Australia de 2003 a 2015 solo en la gama media 'Pulse' y con motor de gasolina. En 2007, el precio base del Fortwo coupé era de 19.900 dólares australianos y el del Fortwo cabriolet era de 22.900 dólares. Mercedes-Benz dejó de vender la marca Smart en Australia en 2015 debido a la caída de las ventas. [62]
El smart Fortwo se comercializó oficialmente a través de selectos concesionarios Mercedes-Benz en Brasil sólo de 2009 a 2015 (exclusivamente en su segunda generación), únicamente con motores de gasolina. Se ofreció con el motor aspirado natural (mhd) "micro-hybrid drive" en configuración estándar con una edición especial denominada "Brazilian Edition" que se ofreció únicamente en amarillo (en referencia a la bandera de Brasil) con una pegatina de la bandera de Brasil en ambos. laterales y versiones turboalimentadas denominadas "estándar" (sin nombre), Tritop y Passion. Los mhd se ofrecieron sólo en configuración "coupé" sin techo corredizo, y las versiones turboalimentadas se ofrecieron tanto en variante coupé (con techo corredizo) como cabrio.
Algunas unidades del fortwo Brabus también se ofrecieron en Brasil en el año 2010.
En 2016, Mercedes-Benz decidió suspender la oferta del fortwo en el mercado brasileño, por lo que los clientes brasileños nunca tuvieron la opción del 453.
También hay algunos W450 en Brasil, aunque no fueron importados oficialmente por Mercedes-Benz y no tienen soporte oficial.
China : En abril de 2008, Smart se estrenó en el Salón del Automóvil de Beijing de 2008 . En octubre de 2008, el road show de las " máquinas expendedoras " inteligentes tuvo su primera parada en Shenyang y comenzó el período de pedidos anticipados del Fortwo.
Japón : El Fortwo es uno de los pocos coches no japoneses que cumple la normativa para coches Kei . [ cita necesaria ] Había una variante exclusiva de Japón del Smart Fortwo de primera generación que cumplía con las regulaciones kei, con guardabarros ligeramente más estrechos y neumáticos más delgados, llamado Smart K.
El smart fortwo se introdujo en Canadá en septiembre de 2004 y se vendió a través de concesionarios Mercedes-Benz. Sólo se ofreció el motor turbodiésel para los modelos 450 coupé y 450 convertible porque el sistema de recuperación de vapor de combustible para el automóvil de gasolina habría tenido que ser rediseñado para cumplir con los estándares de Transport Canada. Los diésel no requieren dicho sistema porque el combustible no es volátil, por lo que se certificó el cdi. Inicialmente, la demanda fue fuerte, con listas de espera de hasta seis meses en las principales áreas urbanas en la primavera de 2005. Se importaron 10,242 automóviles cdi en los años modelo 2005 y 2006. [ cita necesaria ] [63] Dos o tres de ellos se utilizaron en Pruebas de choque de Transport Canada.
Canadá recibió tres versiones especiales del 450 cdi: el grandstyle (sólo disponible en verde oscuro con plata y cuero beige), del cual se importaron 200 en versiones coupé y cabriolet, el BRABUS Nightrun, equipado con accesorios BRABUS en la fábrica de Hambach, que solo vino como un cupé negro sobre negro (con cuero gris azulado), y se entregaron 50 de ellos, y finalmente los modelos BRABUS Tailor Made Canada 1, de los cuales solo se produjeron cuatro, tres rojos sobre rojo y uno blanco sobre blanco. todo con los más altos niveles de equipamiento y todos los accesorios BRABUS, cuero teñido de alta calidad e interiores Alcantara. El coche blanco es un descapotable, al igual que dos de los rojos. El único coupé Canada 1 tiene un techo de cristal fijo.
En 2008, Canadá recibió sólo el modelo 451 de gasolina porque la versión diésel no cumplía con las normas de emisiones canadienses de 2007. El 451 fortwo lleva un motor de 1.0 litros que genera hasta 70 caballos de fuerza (52 kW) y una transmisión manual automatizada de 5 velocidades rediseñada con una carrocería ligeramente más grande. Este motor ha sido el único sistema de propulsión en Canadá desde que se introdujo el 451; incluso los modelos BRABUS solo tienen 70 HP. El 451 se ha vendido muy bien en Canadá: se matricularon más de 12.600 entre principios de 2008 y finales de 2012. La falta de una opción diésel ha obstaculizado las ventas del 451 a algunos propietarios de los 450 diésel.
Canadá también recibió varias versiones especiales del 451: el Limited 1, el Limited 3, el Highstyle, el Greystyle, el BRABUS Tailor Made edit10n (diez coupés), uno totalmente naranja "Ultimate" BRABUS Tailor Made, el Sharpred, entre otros. .
Smart Canada lanzó diez automóviles inteligentes Fortwo edición del décimo aniversario en febrero de 2009. Cada automóvil comenzó como un modelo BRABUS canadiense antes de ser convertido en ediciones del décimo aniversario por BRABUS en Alemania. Todos los ejemplos cuentan con pintura metalizada gris ártico con interiores de cuero marrón y alcantara y ruedas BRABUS Monoblock 7 negras. Los coches llevan una matrícula en el tablero para indicar su número de producción entre diez.
Smart Canada también encargó a Busch Automodelle GmbH la producción de versiones a escala 1:87 (con tridion negro), de las que se fabricaron 10.000.
En junio de 2002, se exhibió un Smart Fortwo en los EE. UU. en el PS 1 , afiliado al Museo de Arte Moderno (MoMA) , en Queens , Nueva York .
En enero de 2005, DaimlerChrysler mostró la marca Smart en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en Detroit, Michigan. Se mostraron los modelos Smart Forfour, Smart Roadster, Smart Fortwo Coupé y Smart Fortwo Cabrio. [64]
En septiembre de 2006, Daimler AG anunció que Smart USA, una división de Penske Auto Group [65] distribuiría oficialmente Smart en los Estados Unidos y Puerto Rico. Posteriormente, la segunda generación del Smart Fortwo (modelo 451) estuvo disponible en enero de 2008, pero el ForFour y el Roadster nunca estuvieron disponibles en este mercado. [66]
La versión estadounidense del año modelo 2009 del Smart Fortwo estaba disponible en tres versiones: Pure (versión básica), Passion y Passion cabriolet. Pure tiene un MSRP de US$ 11,990, Passion tiene un MSRP de $13,990 y Passion Cabriolet tiene un MSRP de $16,990. [67] Smart USA lanzó un programa de reservas en marzo de 2007. [68] [69] Este programa permitió a las partes interesadas realizar un depósito reembolsable de $99 en el nuevo Fortwo en preparación para el lanzamiento del producto. Después del lanzamiento del producto, las ventas superaron la producción y el programa de reservas continuó como un programa de "lista de espera". [70] [71] La espera promedio fue de 12 a 18 meses para la entrega; aunque debido a las condiciones económicas de la época, muchos compradores no pudieron adquirir los vehículos cuando estaban listos para la entrega y muchos estaban disponibles en los lotes de los concesionarios. [ cita necesaria ]
El Fortwo fue calificado como el automóvil biplaza con mayor eficiencia de combustible en la Guía de economía de combustible de 2008 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) , con índices de eficiencia de combustible de 33 mpg -EE.UU. (7,1 L/100 km; 40 mpg -imp ) ciudad y 41 mpg -EE.UU. (5,7 L/100 km; 49 mpg -imp ) en carretera. [72] El cupé Smart Fortwo 2008 recibió una clasificación de eficiencia de combustible de la EPA de 36 mpg - EE. UU. (6,5 L/100 km; 43 mpg -imp ) combinado. [73]
El 14 de mayo de 2008, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras publicó los resultados de las pruebas de choque del Fortwo. El IIHS otorgó al Fortwo las máximas calificaciones en protección de pasajeros en colisiones frontales y laterales. [74] Sin embargo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU . (NHTSA) citó un problema de seguridad en sus pruebas de un Fortwo 2008, indicando que "durante la prueba de impacto lateral, la puerta del conductor se abrió y se abrió. Una puerta que se abre durante un choque de impacto lateral aumenta la probabilidad de que el ocupante sea expulsado." [75]
Para los años de modelo 2012 y posteriores, el Fortwo Coupe de EE. UU. presentaba ocho bolsas de aire (frontales, de rodillas, laterales y de cortina), mientras que el modelo Cabrio presentaba seis bolsas de aire (frontales, de rodillas y laterales combinadas para cabeza y tórax).
A principios de 2006, antes de la importación formal a los Estados Unidos, una empresa especializada (G and K Auto conversions de Santa Ana, California) recibió la aprobación del DOT, la NHTSA y la EPA para comercializar un Smart Fortwo con especificación europea modificada en los Estados Unidos. Las modificaciones para los vehículos del mercado gris incluyeron faros con certificación DOT, luces de posición laterales delanteras y traseras, puertas reforzadas para protección adicional contra impactos laterales, un odómetro en millas en lugar de kilómetros y acolchado suave en los pilares interiores y el techo. Se importaron aproximadamente 1.000 automóviles modelo 2004, 2005 y 2006.
En septiembre de 2015, se lanzó en los Estados Unidos la tercera generación del Smart Fortwo Coupé (C453) para el año modelo 2016. Las variantes estadounidenses se ofrecen en cuatro niveles de equipamiento: Pure, Passion, Prime y Proxy. Se hicieron estándar mejoras significativas, que incluyen dirección asistida, ocho bolsas de aire, alarma, capacidad Bluetooth y tecnología de asistencia para viento cruzado. El Smart Fortwo 2016 también recibió un nuevo motor, la unidad turboalimentada de 3 cilindros y 0,9 litros que genera 89 caballos de fuerza y 100 libras-pie de torque de serie. Se ofrecen tanto una transmisión manual de cinco velocidades como una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades. [76]
En agosto de 2016, el rediseñado Smart Fortwo Cabrio (A453) 2017 se unió a la línea smart USA y se ofrece en tres niveles de equipamiento; Pasión, Prime y Proxy. El modelo Cabrio utiliza el mismo motor de gasolina y transmisiones que el C453 Fortwo Coupe. [77] También se agregó un paquete deportivo BRABUS para 2017 para los modelos Fortwo Coupé y Cabrio, agregando un estilo de carrocería delantero y trasero exclusivo, ruedas, detalles interiores y una suspensión deportiva reajustada. [78]
La cuarta generación del Smart Fortwo Electric Drive hizo su debut en el Salón del Automóvil de París de 2016. [79] La generación más nueva, construida sobre el chasis C453, cuenta con una nueva batería de iones de litio de 17,6 kWh y un motor eléctrico refrigerado por aire que produce 81 caballos de fuerza y 118 lb-pie. de par. Se agregó un nuevo cargador a bordo de 7,2 kW y Smart anunció un tiempo de carga de 2,5 horas en una toma de corriente de 240 V. El alcance estimado por la EPA fue de 58 millas y el vehículo tenía una potencia nominal de 124 MPGe en ciudad, lo que lo convierte en el vehículo de dos asientos más eficiente a la venta en los EE. UU. [80] El propulsor eléctrico Smart Fortwo 2017 se ofrece en versiones Coupé y Cabrio en los 50 estados y califica para un incentivo fiscal federal de $7,500. [81]
En febrero de 2017, Smart USA anunció que la marca suspendería las ventas de vehículos de gasolina después del año modelo 2017 y se centraría exclusivamente en vehículos eléctricos de batería. [82] El Smart Fortwo Electric Drive llegó como modelo 2017 en el verano de 2017, y la transición a eléctrico únicamente se produjo para el año modelo 2018. [83]
El año 2018 marcó 10 años de ventas del Smart Fortwo en los Estados Unidos, y la marca ofreció una edición especial del décimo aniversario específica para el mercado estadounidense para celebrarlo. La edición estaba disponible para las líneas Passion y Prime del Fortwo Coupé y constaba de:
En abril de 2019 se finalizaron las ventas en EE. UU. y Canadá. El vehículo nunca cumplió los objetivos de ventas. [85]
El smart fortwo se comercializó oficialmente a través de determinados concesionarios Mercedes-Benz en Sudáfrica únicamente con motores de gasolina.
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En 2007, el fabricante chino Shuanghuan Auto lanzó el Shuanghuan Noble (también conocido como Martin Motors Bubble), diseñado de manera similar al Fortwo y que llevó a Daimler AG a demandar a Shuanghuan por infracción de derechos de autor. [86] El fabricante alemán persuadió al tribunal italiano para que prohibiera la exhibición del Noble en el Salón del Automóvil de Bolonia , pero el importador Martin Motors violó esa orden y exhibió el automóvil. [87]
En mayo de 2009, un juez griego falló en contra de Daimler y permitió que el Noble se vendiera en Grecia. El juez citó que "si un vehículo varía en sus especificaciones técnicas, entonces cualquier similitud externa es irrelevante". Esto se refería a que el Noble era un automóvil con motor delantero y tracción delantera, mientras que el Fortwo era un automóvil de tamaño similar con motor trasero y tracción trasera. [88]
Da der Smart aufgrund cerquero großen Frontfläche von 2,06 m2 einen hohen cW-Wert von 0,35 hat, verbraucht er im Vergleich zum niedrigen Gewicht vergleichsweise viel.
Luftwiderstandsbeiwert cw 0,345, Stirnfläche A 2,06 m2, Luftwiderstandsindex A x cw 0,71.
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