La red de carreteras de São Paulo es la mayor red de transporte por carretera estatal de Brasil , con 34.650 km. Está formada por una red enormemente interconectada de carreteras municipales (11.600 km), estatales (22.000 km) y federales (1.050 km). Más del 90% de la población se encuentra a menos de 5 km de una carretera pavimentada.
Además, cuenta con la mayor cantidad de autopistas de dos, cuatro y seis carriles de América Latina . Según la Confederación Nacional de Transportes, es la mejor red vial del país, con un 59,4% clasificada como excelente.
El término utilizado en lengua portuguesa para autopista es rodovia , y para carretera es estrada .
La responsabilidad de construir, mantener, ampliar, administrar y explotar las carreteras estatales recae en las siguientes categorías:
Por la ley nº 9.361, del 5 de julio de 1996, el gobierno estatal implementó un amplio programa de privatización y concesión pública de la gestión y explotación económica de la infraestructura vial (Programa Estadual de Desestatização), por el cual la mayor parte de las carreteras bajo tutela y construidas por el estado pasó a ser administrada por empresas privadas. Para implementar el Programa, la red vial se subdividió en 12 tramos, con un total de 3.500 km, interconectando 198 municipios con una población de aproximadamente 20 millones de habitantes (54% de la población del estado).
Las siguientes 12 empresas fueron contratadas mediante un sistema de licitación pública:
Hasta agosto de 2005, estas empresas habían invertido R$ 6 mil millones (aproximadamente US$ 2,5 mil millones) y generado un ingreso de R$ 2 mil millones para el estado. Las concesiones llevaron también a la duplicación (doble carril) de más de 480 km y la construcción de 110 nuevas carreteras. Todas las carreteras concesionadas están equipadas con teléfonos fijos de emergencia cada 1 km, equipos de señalización horizontal y vertical, cámaras de vigilancia y vehículos mecánicos y de socorro gratuitos las 24 horas, lo que hace que las carreteras de São Paulo sean las más sofisticadas y con los más altos estándares de seguridad y servicio de América Latina.
Todas las carreteras concesionadas, incluidas las gestionadas por DERSA, son de peaje , con el fin de pagar los servicios y las inversiones. Las carreteras gestionadas por el Estado (DER) generalmente no tienen peaje. El cobro del peaje se realiza en las casetas de peaje distribuidas a lo largo de la carretera. A veces, el peaje se realiza solo en un sentido de la carretera, en otros casos, en ambos sentidos. El precio del peaje lo fija el Secretario de Estado de Transporte y varía entre 1 y 4 dólares estadounidenses.
Toda la red de carreteras de São Paulo (16 en total) utiliza un sistema de cobro electrónico unificado y continuo denominado "Sem Parar", basado en etiquetas RFID adheridas al parabrisas de los vehículos, que representa cerca del 34% del tráfico por estas vías. El sistema cuenta con 560.000 de estas etiquetas instaladas y genera 11 millones de transacciones electrónicas e ingresos de aproximadamente R$ 120 millones (aproximadamente US$ 52 millones) por mes.
En São Paulo, la numeración de las carreteras funciona de la siguiente manera, comenzando con las letras SP:
Es costumbre en Brasil, y particularmente en São Paulo, dar también nombres oficiales a las carreteras y caminos, generalmente para rendir homenaje a algún político, personalidad significativa, héroe nacional, etc., o a algún concepto simbólico o colectivo.
Las principales carreteras de dos carriles construidas y mantenidas por el estado de São Paulo son:
SP-340: Rodovia Adhemar de Barros
SP-150: Ruta Anchieta
SP-330: Ruta Anhangüera
SP-322: Ruta Attilio Balbo
SP-070: Ruta Ayrton Senna
SP-348: Rodovia dos Bandeirantes
SP-326: Rodovia Brigadeiro Faria LimaSP-070: Rodovia Carvalho Pinto
SP-280: Rodovia Castelo Branco
SP-320: Rodovia Euclides da Cunha
SP-065: Ruta Dom Pedro I
SP-160: Rodovia dos Imigrantes
SP-332: Rodovia Profesor Zeferino Vaz
SP-306: Rodovia Luiz de Queiroz
SP-300: Rodovia Marechal Cândido Rondon
SP-270: Rodovia Raposo Tavares
SP-075: Ruta Santos Dumont
SP-310: Rodovia Washington LuisOtras carreteras importantes de doble o un solo carril en el estado son:
SP-099: Ruta de los Tamoios
SP-123: Rodovia Floriano Rodrigues Pinheiro
SP-425: Rodovia Assis Chateaubriand
SP-101: Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença
SP-333 ( Assis - Estado de Paraná ): Rodovia Miguel JubranTres circunvalaciones metropolitanas , o sistemas de anillos, interconectan varias carreteras, rodeando el núcleo urbano de las ciudades de São Paulo, Campinas y Ribeirão Preto:
Rodoanel Mário Covas (SP-21): alrededor de la ciudad de São Paulo, actualmente interconecta las carreteras Anhangüera, Bandeirantes, Castelo Branco, Raposo Tavares, Régis Bittencourt, Imigrantes, Anchieta, Presidente Dutra y Ayrton Senna. Una vez finalizado, previsto para 2017, también interconectará la carretera Fernão Dias.
Anel Viário José Magalhães Teixeira (SP-83): en los alrededores de la ciudad de Campinas , interconecta las carreteras Bandeirantes y Dom Pedro I, cruzando también con la Via Anhangüera.Además existen cinco carreteras federales que atraviesan parcialmente el territorio estatal, a saber:
Rodovia Presidente Dutra , a Río de Janeiro
Rodovia Fernão Dias , a Belo Horizonte , estado de Minas Gerais Rodovia Régis Bittencourt , hacia Curitiba , estado de Paraná.svg/1280px-BR-101_(escudo).svg.png){kind=small}
Rodovia Rio-Santos, entre las ciudades de Santos y Río de Janeiro
Rodovia Transbrasiliana (BR-153) cruce del estado de Minas Gerais a Paraná