El histórico sistema de parques y bulevares de Chicago es un anillo de parques conectados por amplios bulevares centralizados que serpentean por los lados norte, oeste y sur de la ciudad de Chicago . Los vecindarios a lo largo de este tramo histórico incluyen Logan Square, Humboldt Park, Garfield Park, Lawndale, Little Village, McKinley Park, Brighton Park, Gage Park, Englewood, Back of the Yards y Bronzeville. [1] Llega hasta el oeste hasta Garfield Park y gira al sureste hasta Douglass Park. En el sur, llega hasta Washington Park y Jackson Park, incluido el Midway Plaisance, utilizado para la Exposición Universal de 1893 . [2] [3]
Construido entre la década de 1870 y 1942, en 2018 aproximadamente 26 millas del sistema figuraban en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Nominado para el registro como de importancia tanto a nivel nacional como local, su importancia nacional incluye ser "el primer sistema integral de vías verdes para una ciudad importante de los Estados Unidos". [4] : 75
Constituida como ciudad en 1837, Chicago y sus desarrolladores enfrentaron cuestiones relativas a la provisión de parques urbanos y su relación con el tejido de la ciudad. En 1849, John S. Wright, un inversor inmobiliario, propuso un sistema expansivo de parques conectados por caminos. [5] El sistema fue autorizado por la legislación del estado de Illinois en 1869. [6] Los planes originales preveían una "cinta de parques y paseos de placer que rodearían la ciudad". [5] Los bulevares ajardinados que conectan los parques fueron concebidos como lugares de actividades de ocio, parques "derivados". [7] : 11 [8] Si bien estaba pensado como un "sistema unificado de parques y bulevares", iba a ser desarrollado por comisiones de parques separadas en los lados norte, oeste y sur de la ciudad. [5] Una revisión de 2011 describe su visión y realización:
Este ambicioso sistema de 26 millas se creó en respuesta a la creencia de que no sólo ayudaría a crear vecindarios saludables, accesibles y habitables, sino que también estimularía el desarrollo inmobiliario residencial en lo que entonces eran las afueras de la ciudad. Como se anticipó, el sistema de parques y bulevares atrajo el desarrollo inmobiliario y en el proceso creó una de las características urbanas más reconocibles y duraderas de la ciudad. El sistema es significativo a nivel local porque, por primera vez en Chicago, el crecimiento urbano se planificó y ejecutó cuidadosamente a escala de toda la ciudad. El sistema de parques y bulevares no sólo proporcionó una estructura para el desarrollo inmobiliario ordenado, sino que también proporcionó un servicio que elevó la sofisticación de la ciudad al enriquecer tanto su carácter visible como su calidad de vida. [6] : 69
La parte del sistema de la Comisión de South Park fue diseñada por Olmsted, Vaux & Co. Los directores de la firma, Frederick Law Olmsted y Calvert Vaux , diseñaron sistemas de parques y bulevares para Boston (su collar de esmeraldas ), Buffalo y otras ciudades. Esta parte incluye Midway Plaisance y otras áreas utilizadas en la Exposición Mundial Colombina de 1893. [6] : 64+ El sistema del lado sur incluía bulevares hacia Washington Park y Sherman Park.
La sección del sistema de la Comisión de West Chicago fue diseñada por William Le Baron Jenney . [6] : 64+ Extendiéndose desde Logan Square, su plan de 1871 unía los parques Humboldt, Garfield y Douglas. [9]
La comisión del parque del lado norte, conocida como Comisión del Parque Lincoln , fracasó en su plan de desarrollar Diversey Parkway como una conexión de paseo de placer con el sistema de bulevares de las otras comisiones del parque. [5] La acción legal contra la Comisión de Lincoln Park impidió el progreso hasta que la ampliación de Diversey Avenue hasta cerca de Logan Boulevard se volvió impracticable. [10]
En 1934, las distintas comisiones de parques se consolidaron en el Distrito de Parques de Chicago . [5] Casi toda la construcción del sistema de parques y bulevares se completó en 1942. [6] : 8 [8] [11] En 1959, las partes del sistema de bulevares se transfirieron del Distrito de Parques de Chicago al departamento de la Ciudad de Chicago. a cargo de las calles: el Distrito de Parques conserva sólo los parques. [5] Un concurso internacional de conceptos arquitectónicos, Network Reset, otorgó premios en 2011 por "repensar" los bulevares de Chicago. [12] [13]
El distrito histórico del sistema de bulevares de Chicago Park , que abarca la mayor parte del sistema de bulevares, fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2018. [14] La lista aprobada se extiende aproximadamente 26 millas, incluidos 8 parques, 19 bulevares y 6 plazas. , así como propiedades adyacentes que conservan estructuras construidas desde el siglo XIX hasta la década de 1940. [4]
Parte del sistema había sido designado previamente, en 1985, como Distrito histórico de Logan Square Boulevards , un distrito histórico lineal en el área comunitaria de Logan Square de North Side, Chicago. Abarca 2,5 millas (4,0 km) del sistema de bulevares de la ciudad e incluye secciones de Logan Boulevard, Kedzie Avenue y Humboldt Boulevard. También incluye dos parques, Logan Square y Palmer Square , que conectan los bulevares. Los bulevares del área de Logan Square pasan por áreas residenciales y están bordeados de casas en una variedad de estilos arquitectónicos. Cuatrocientos edificios están designados como "primarios" y 118 son edificios contribuyentes "secundarios" en el distrito. [6] : 8 Algunos de los diseños más comunes son casas románicas de arenisca, casas victorianas de piedra gris y edificios de ladrillo con estilos Tudor Revival y Prairie School . [7] [15] [ verificación fallida ]
También se incluyen en el distrito del Registro Nacional varios parques que están listados individualmente como lugares históricos: [6] : 7 Garfield Park (incluido en 1993), Humboldt Park (1992), Jackson Park y Midway Plaisance (1972), Sherman Park (1990). ) y Washington Park (2004). [6] : 8
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