Sir William Galloway (12 de febrero de 1840 [1] - 2 de noviembre de 1927) fue un ingeniero de minas, profesor e industrial escocés. [2]
Pasó gran parte de su vida como inspector de minas, antes de que le ofrecieran el puesto de profesor de minería en el University College of Wales . Pasó su vida mejorando la situación de los mineros y trabajando para determinar las causas de las explosiones y los accidentes en las minas y para encontrar formas de prevenirlos o aliviar su impacto. Sus esfuerzos fueron reconocidos en 1924, cuando, a la edad de 83 años, fue nombrado caballero. [3]
William Galloway nació en Paisley , [4] el hijo mayor de William Galloway (1799–1854), JP, un fabricante de chales de Paisley y maestro del carbón y el hierro de Paisley en Escocia y su segunda esposa, Margaret Lindsay (1818–1902), hija de Thomas Lindsay, un cervecero de Glasgow .
Galloway asistió a una escuela privada en Escocia antes de ir a Alemania, donde estudió en la Universidad de Giessen y la Technische Universitat Bergakademie Freiberg . También estudió en el University College de Londres . Era competente en seis idiomas y, más tarde, recibió un título honorario de D.Sc. de la Universidad de Gales, donde trabajó como profesor de Minería. [5]
En 1861, a la edad de 21 años, Galloway fue empleado como gerente de la mina de carbón de Cambusnethan , en Lanarkshire , Escocia. Obtuvo un certificado de primera clase según la Ley de Regulación de Minas de Carbón de 1872 después de ser examinado en junio de 1873 y junio de 1879. [6] Como inspector de minas en Escocia, investigó las causas de entre 60 y 80 accidentes antes de mudarse a Gales. [7]
El 3 de diciembre de 1875 en Old Pit en New Tredegar , después de una pequeña explosión el día anterior en la que no se había detectado gas, los hombres entraron en el pozo contra las órdenes y a las 8:00 am hubo una tremenda explosión que mató a 20 hombres y niños instantáneamente y dos más murieron a causa de sus heridas. [8] [9] Tres días después, el 6 de diciembre de 1875, en Llan Colliery, Pentyrch, otra explosión mató a 12 hombres y niños. Galloway, como inspector de minas, informó sus hallazgos en la investigación. Encontró que tanto la madera como los mineros más alejados del punto de ignición fueron los que sufrieron quemaduras más severas, lo que refuerza su teoría de que en las minas secas el polvo de carbón propaga la explosión. [10] Sus conclusiones fueron aceptadas por el forense y el "riego" y la propagación del polvo de piedra se introdujeron como resultado de sus observaciones en Llan. En 1876, dio conferencias en París, Francia, con Jules Pierre Callon y Sir Clement le Neve Foster , que fueron traducidas e impresas en 'Conferencias sobre minería dictadas en la Escuela de Minas de París' [11]. A principios de la década de 1880, sus teorías sobre los peligros del polvo de carbón se estaban tomando más en serio y se han discutido en muchos libros y artículos desde entonces hasta la actualidad. [12] [13] [14] [15] [16]
En 1884, fue llamado a declarar en el desastre de Penycraig y su testimonio, tal como se publicó en el Cardiff Western Mail de 1884, está en poder del Instituto de Ingenieros Mecánicos y Mineros del Norte de Inglaterra (NEIMME), [17] [18] junto con un curso de conferencias sobre minería impartidas por él para el Instituto de Ingenieros de Gales del Sur en 1900. El 23 de abril de 1887 fue elegido miembro del NEIMME. [19] y de 1896 a 1903 y de 1907 a 1910 fue miembro del consejo del Instituto de Ingenieros de Minas de Cardiff . [20] En enero de 1907 fue llamado ante la Comisión Real de Minas para dar testimonio con respecto al "riego" del suelo de la mina y su eficacia, [15] y en 1910 su testimonio fue entregado a la Federación de Mineros de Gran Bretaña después del Desastre de Wellington Pit. [21]
No todas las pérdidas de vidas en las minas fueron causadas por explosiones. Algunas, como el desastre de Troehydriw de 1877 y el desastre de Townhead de 1913, implicaron grandes inundaciones en las que algunos hombres sobrevivieron después de que se les pasara aire y suministros a través de pozos mientras esperaban el rescate. El rescate duró diez días en Troehydriw [22] y el país, incluida la reina Victoria, expresó su preocupación por los hombres y solicitó una prueba fotográfica de su rescate sano y salvo. Los sobrevivientes de Townhead tuvieron que esperar cinco días antes del rescate en 1913. [23] Ambos fueron incidentes a los que William Galloway tuvo que asistir como inspector de minas.
En 1923, siguió la tradición familiar y se convirtió en propietario y director de minas de carbón. Se convirtió en presidente y director de la East Kent Colliery Company y director de la Snowdown Colliery . [7] [24]
En 1870, Galloway comenzó a investigar la causa de las explosiones en minas secas y se convenció de que la causa era el polvo de carbón y el grisú . Fue llamado, como inspector de minas, para investigar las causas de entre 60 y 80 explosiones en minas escocesas [7] y se convirtió en el trabajo de su vida encontrar formas de reducir el riesgo para las vidas de los mineros bajo tierra. Realizó pruebas con lámparas de seguridad y descubrió que la llama se desviaba a través de la gasa cuando se disparaban los tiros, [25] [26] midió el tamaño y el color variables de la llama dependiendo de las condiciones atmosféricas y la composición. [27] Escribió artículos sobre sus hallazgos y los presentó al Instituto de Minería, la Royal Society , el Athenaeum Club, Londres y a cualquier otra persona que quisiera escucharlo. [28]
En 1872 escribió un artículo junto con Robert H. Scott FRS, Director de la Oficina Meteorológica , titulado 'Sobre la conexión entre las explosiones en minas de carbón y el clima en 1872', que mostraba que había más probabilidades de explosiones en tiempo seco que en tiempo húmedo en minas poco profundas. [29] El artículo fue publicado por la Royal Meteorological Society en su Quarterly Journal de 1875, Vol. 2, Número 12, págs. 195-205.
Realizó numerosos experimentos para determinar el tamaño de la llama de las lámparas que determinaban el porcentaje de humedad de fuego en la atmósfera, [30] [31] pero detalles que fueron ridiculizados en su momento desde entonces se ha demostrado que son extremadamente precisos. [32] [33]
Galloway ideó una cuna de pared mejorada que permitía que dos equipos de trabajadores operaran en diferentes niveles al mismo tiempo. [34] También ideó un medio para sustituir las jaulas por tanques de agua para eliminar grandes cantidades de agua de las minas inundadas rápidamente. Se conocieron como tanques neumáticos Galloway [35] En 1875, patentó la idea de usar guías gemelas o cuerdas guía para el kibble , lo que permitía usar dos kibbles para hundir un pozo . También ideó puertas contrapesadas mejoradas para cubrir la parte superior del pozo, acelerando las operaciones y reduciendo el peligro de lesiones a los hombres y daños al pozo. Diseñó un cubo de acero para transportar el carbón bajo tierra con ruedas lubricadas a partir de cajas de eje huecas y amortiguadores , lo que proporcionaba un andar más suave y reducía la cantidad de polvo de carbón que caía sobre la carretera, y también ideó un motor lo suficientemente pequeño como para ser bajado en una jaula y que podía correr a lo largo de las vías y ser operado por aire comprimido , eliminando la necesidad de ponis de mina para transportar camiones de carbón . Instaló un sistema de aire comprimido que utilizaba dos motores para subir y bajar el equipo en la mina de carbón de Llanbradach . [36]
Al no poder ascender a inspector superior, posiblemente porque era escocés en Gales, Galloway renunció a su puesto de inspector adjunto de minas. Se convirtió en el primer profesor de minería en el University College of Wales en Cardiff. [37] Renunció a su puesto en 1902. Se convirtió en ingeniero consultor y aceptó trabajos en Gran Bretaña y en el extranjero, por ejemplo, en Assam , [38] y el Cabo de Buena Esperanza . [39] [40]
El 22 de febrero de 1917 presentó un documento a la Comisión de Minas del Parlamento con respecto a sus hallazgos sobre las propiedades explosivas del polvo de carbón. [41]
Sir William Galloway murió el 2 de noviembre de 1927 en su casa de Park Place, Cardiff, [42] donde está enterrado en el cementerio de Cathay. Su tumba está marcada por un monumento muy característico.
Galloway recibió un título honorario de doctor en ciencias por el University College of Wales . Fue nombrado caballero en la Lista de Honores de Año Nuevo de 1924, convirtiéndose en Sir William Galloway [43]
Galloway recibió la Medalla de Oro Shaw de la Royal Society of Arts , una Medalla de la Institution of Mining Engineers [44] y una Medalla de Oro especial del South Wales Institute of Engineers en 1925. [29]
Su retrato fue presentado por la Asociación de Propietarios de Carbón de Monmouthshire y Gales del Sur , y también se le entregó un reloj de oro. [5]
El padre de Galloway, William, se casó con Agnes Muir (1803-1830), con quien tuvo tres hijos: John Galloway (1825-1899), capataz del carbón de Kilmarnock , Ayrshire, y Margaret (nacida en 1827) y William (nacido en 1830), quienes murieron jóvenes.
En 1837, William Galloway padre se casó con Margaret Lindsay (1818-1902) en Paisley y tuvieron seis hijos:
William Galloway hijo se casó con Christiana Maud Mary Gordon (1853-1880) con quien tuvo cuatro hijos: Sarah Christiana W Galloway (1877-1878); William Albert Denis Galloway (1878-1957); Christiana Margaret Gordon Galloway (1879-1880) y Christian Francis John Galloway (1880-1960).
Tuvo dos hijas con Ada Rose Cliffe (1867-1949): Marjorie Galloway Cliffe (1894-1976) y Gertrude Galloway Cliffe (1896-1957) [45].
Su segundo matrimonio fue con Mary Gwennap Douglas Killick, anteriormente Wood, quien tuvo tres hijos de su matrimonio anterior con Richard Killick (1850-1930).
Finalmente, con Charlotte Jane Sparkes (1887-1977) tuvo dos hijas: Constance Olivia Galloway (1914-2004) y Ruth Viola Galloway (1919-1991).
william galloway.