Christian Francis John Galloway BSc FRGS, FRCI (13 de mayo de 1880 – 31 de agosto de 1969) era de ascendencia escocesa, nació en Llantrissant Dinas, Gales, el segundo hijo de Sir William Galloway (1840-1927), ingeniero de minas, y Christiana Maud Mary Gordon (1853-1880), [1] y hermano menor de William Albert Denis Galloway (1878-1957). Se tituló como ingeniero de minas, [2] y más tarde fue empleado por los gobiernos de Columbia Británica y Sarawak en Borneo para inspeccionar depósitos de carbón.
Se unió a los Royal Monmouthshire Royal Engineers en 1897 y sirvió con ellos en Sudáfrica durante la Guerra de los Bóers , en Francia durante la Primera Guerra Mundial y más tarde en Mesopotamia y Persia , alcanzando el rango de Mayor en 1920.
Es un escritor de viajes muy respetado, cuya visión del país y de la gente que conoció durante su estancia en Canadá se menciona en otras revistas hasta el día de hoy.
El 1 de diciembre de 1897, Christian Francis John Galloway, de 17 años, fue nombrado segundo teniente de los Royal Monmouthshire Royal Engineers (Milicia) [3].
Fue ascendido a teniente el 14 de febrero de 1900 [4] y sirvió con RMRE en Sudáfrica durante la Guerra Anglo-Bóer ganando la Medalla de la Reina de Sudáfrica con 5 broches: " Colonia del Cabo ", " Estado Libre de Orange ", " Transvaal ", "Sudáfrica 1901" y " Sudáfrica 1902 ". Regresó a Inglaterra en 1902, [5] siendo ascendido a capitán el 19 de marzo de 1904:
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial regresó al RMRE como capitán temporal el 3 de septiembre de 1914 [6] con la Compañía de Asedio N.° 4. [7] Fue herido en 1915 y luego destinado a la Compañía de Asedio N.° 6, desembarcando en Francia en mayo de 1916, momento en el que los preparativos para la Batalla del Somme estaban en pleno apogeo. El trabajo de la Compañía consistió principalmente en la construcción de nuevos campamentos de cabañas, hospitales e instalaciones de base, por ejemplo, depósitos de municiones. El capitán Galloway dirigió una escuela para suboficiales y zapadores australianos y fue ascendido a mayor interino el 17 de marzo de 1917. Enfermó y fue evacuado a Inglaterra en julio de 1918. [8]
Tras ser dado de alta del hospital en el otoño de 1918, se reincorporó a Monmouth y fue destinado a York como DO, RE (ingeniero de guarnición). Más tarde sirvió con el RMRE en Mesopotamia (Irak) en 1919 y Persia (Irán) en 1920, [9] siendo ascendido al rango de mayor el 1 de abril de 1920.
Además de sus medallas de la guerra de los bóers , también recibió la Estrella de 1914-15 , la Medalla de Guerra Británica , la Medalla de la Victoria y la Medalla de Servicio General con dos broches: Irak y el noroeste de Persia. [10] [11]
Christian Galloway obtuvo su licenciatura en ingeniería de minas en la Universidad de Gales , Cardiff , obteniendo su Certificado de Maestría en Competencia como Gerente de Minas en 1905, a la edad de 25 años. [2]
En 1908, el Ministerio de Minas de Columbia Británica (Canadá) le encargó que llevara a cabo estudios sobre el carbón en el valle del río Peace y sus alrededores. Se quedó en el país durante cinco años, viviendo en los bosques de la zona y durante todo ese tiempo viajó en barco de vapor, tren, caballo de carga o a pie, en canoa de lona o de troncos para llegar a las zonas menos accesibles. Él y su compañero, Falconer, fueron, según creían, los primeros hombres blancos en escalar la montaña de 2.500 metros cerca del lago Chilco. La llamaron monte Cardiff, en honor a la ciudad natal de Christian, un nombre que conserva hasta el día de hoy en la reserva ecológica de la montaña de Cardiff, Columbia Británica [12] [13]
En agosto de 1913 asistió a la 12.ª sesión de la Conferencia Geológica Internacional en la Universidad de Toronto , Canadá [14] y su trabajo se menciona en el ' Proyecto de carbón de Peace River ' de febrero de 1972 preparado para Canada West Petroleums Ltd. de Vancouver. [15] [16] y en los informes sobre carbón en el área del río Bowron de Esso Coal en 1986 [17]
En 1921, el Gobierno de Sarawak le encargó que realizara estudios de los depósitos de carbón del país; su informe fue impreso por el Instituto de Ingenieros de Gales del Sur en 1923, [18] y mencionado en el Singapore Free Press & Mercantile Advertiser el 16 de octubre de 1923, página 2. [19]
Su cuaderno de bitácora de viaje The Call of the West ofrece una visión clara de la belleza de la zona y de las dificultades que implicaba ser un colono en la Columbia Británica a principios del siglo XX, especialmente en invierno, cuando todos los caminos y enlaces ferroviarios podían quedar bloqueados por la nieve. Describe en detalle las diferentes personas, de todas las nacionalidades, con las que se encontró, así como la vida salvaje. Incluye fotografías de las zonas por las que viajaron, sus campamentos, modos de transporte, etc. Describe la vida en su base en Vancouver y, en los capítulos finales, relata su viaje por la costa occidental de América en barco de vapor (con fotografías de San Francisco , Nicaragua , Guatemala y Panamá ). Se muestran imágenes y descripciones escritas de la construcción del Canal de Panamá , así como su último puerto de escala antes de navegar de regreso a casa, Jamaica . Las referencias a sus comentarios sobre Vancouver, [20] [21] [22] la importancia de los ferrocarriles para las comunidades aisladas, [23] y muchos otros aspectos de la vida en aquellos tiempos, son utilizadas por escritores de hoy, [24] por ejemplo, las actitudes de los nuevos colonos hacia la población indígena, quienes habían recibido pagos para trasladar sus reservas, llegando a desplazarse en automóviles. [25]
Escribe sobre los contrastes entre las comunidades mineras de Gales y las de la Columbia Británica. [26]
En 1911 solicitó ser miembro de la Orden de la Edad de Oro , un grupo de vegetarianos o frugívoros consagrados. En 1912 les escribió describiendo sus experiencias de intentar sobrevivir en las selvas de Canadá sin comer carne de ningún tipo, que publicaron en su revista 'The Herald of the Golden Age', vol. XV, n.º 2 de abril de 1912, página 43, bajo el título 'Heroísmo dietético'. [27]
Era miembro de la Sociedad Teosófica y solía viajar y dar conferencias para ellos. [28]
También fue miembro de la Royal Geographical Society y del Royal Colonial Institute .
Escribió varios panfletos cortos que abarcaban algunas de sus conferencias [29] así como sus puntos de vista filosóficos sobre la creencia [30] y sobre la sociedad durante los años de la Depresión de la década de 1930. [31]
También fue autor de algunos cuentos ligeros y poesía, entre los que se encuentran Peace River and Other Verse [32] y The Exploits of Lancelot: A Satire [33] .
Christian murió el 31 de agosto de 1969 en el Hospital St. Columba de Hampstead, Londres, a los 89 años. Su profesión figuraba en su certificado de defunción como filatelista .
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