El almirante Sir Martin Eric Dunbar-Nasmith , VC , KCB , KCMG (1 de abril de 1883 - 29 de junio de 1965) fue un oficial de la Royal Navy y recibió la Victoria Cross , el premio más alto que se puede otorgar a la valentía frente al enemigo. a las fuerzas británicas y de la Commonwealth . Nació como Martin Eric Nasmith , añadiendo "Dunbar" a su apellido en 1923. [1]
Nasmith nació el 1 de abril de 1883 en 136 Castelnau en Barnes , que entonces estaba en el condado de Surrey y ahora se encuentra en el distrito londinense de Richmond upon Thames . [2]
Educado en la Royal Naval Academy de Eastman en Winchester y en el HMS Britannia en Dartmouth , Nasmith se unió a la Royal Navy en 1898. [3]
El 8 de mayo de 1912, el rey Jorge V estaba en el HMY Victoria and Albert en la bahía de Weymouth para presenciar las maniobras de la flota. Debido a la densa niebla, el programa se vio interrumpido y el rey expresó su deseo de sumergirse en un submarino. Se embarcó en el HM Submarine D4 , bajo el mando del entonces teniente Nasmith, y (en palabras de The Times del 10 de mayo) "hizo una carrera larga en él cuando estaba sumergido". Lo que hizo la ocasión aún más notable fue la presencia a bordo de su segundo hijo, el príncipe Alberto , que se convertiría en rey Jorge VI , de Winston Churchill ( primer lord del Almirantazgo y futuro primer ministro ), y del entonces capitán Roger Keyes. , Capitán Inspector de Submarinos, que se convertiría en el primer Director de Operaciones Combinadas (los Comandos ) en la primera parte de la Segunda Guerra Mundial. También se embarcó un ex primer ministro, Arthur Balfour , pero el entonces primer ministro, HH Asquith , que había estado con el partido del Rey ese mismo día, había tenido que regresar a Londres por asuntos urgentes y no se sumergió en D4 . El diario de Nasmith registra que: "Permanecimos bajo el agua entre diez y quince minutos, tiempo durante el cual mostró gran interés en el proceso, en particular en el periscopio". Un artículo de Navy News de julio de 2012 del comandante William Corbett (en la boda de cuyos padres Nasmith había propuesto el brindis por la salud de los novios), registra que Nasmith a menudo se preguntaba qué habría pasado con el curso de la historia del siglo XX si hubiera hundido ese día, una idea razonable, dado que estuvo a punto de hundirse en el Solent en 1905 mientras estaba al mando del HM Submarine A4 . [4]
Dunbar-Nasmith tenía 32 años y era teniente comandante durante la Primera Guerra Mundial, cuando tuvieron lugar las siguientes acciones por las que recibió el VC. [5]
Durante el período del 20 de mayo al 8 de junio de 1915, en el Mar de Mármara , Dardanelos , Turquía , el teniente comandante Nasmith, al mando del HM Submarine E.11 , destruyó una gran cañonera turca , dos transportes, un barco de municiones, tres barcos de almacenamiento y otros cuatro buques.
Cuando hubo superado con seguridad la parte más difícil de su viaje de regreso a casa, recibió información de que un cargamento de carbón se dirigía hacia Estambul desde el Mar Negro . Al darse cuenta de que el carbón era esencial para la moral de la ciudad sitiada, Nasmith dio marcha atrás.
Cuando el barco que transportaba carbón apareció en el muelle, pronto se formó un comité de bienvenida de los grandes municipales, junto con una multitud alegre: el agua, la electricidad y el transporte ferroviario se habían visto afectados por la falta de carbón. Apenas había atracado el barco, explotó misteriosamente ante los ojos de la multitud asombrada. Nasmith volvió a salir con éxito. [6]
Nasmith llevó a cabo operaciones de combate en el Mar de Mármara durante un período de tres meses. Cuando sus torpedos se agotaron, los puso a flotar al final de su carrera, para poder recuperarlos en caso de que no alcanzaran un objetivo. En un momento, capturó un dhow de vela y lo ató a la torre de mando del E11 como camuflaje, y luego capturó un barco de municiones usando armas pequeñas. Su penetración en el Cuerno de Oro fue la primera vez que un barco enemigo lo hacía en más de 500 años. También atacó un viaducto ferroviario. [7]
El primer teniente de Nasmith , Guy D'Oyly-Hughes , y el segundo teniente, Robert Brown, recibieron la Cruz por Servicio Distinguido , y el resto de la tripulación recibió la Medalla por Servicio Distinguido . [8] Nasmith fue ascendido a comandante inmediatamente [9] y a capitán un año después. [10]
Más adelante en la guerra, Nasmith estuvo a cargo de la Séptima Flotilla de Submarinos en el Báltico y Oficial Naval Superior en Reval (más tarde Tallin ), y fue nombrado CB en 1920 para ese servicio. [11] Fue capitán del HMS Iron Duke de 1921 a 1923. [2]
He was appointed Commandant of the Royal Naval College, Dartmouth, in 1926 and then became Rear Admiral Submarines in 1929.[5] He became Commander-in-Chief, East Indies in 1932 and Second Sea Lord and Chief of Naval Personnel in 1935.[5] He was Commander-in-Chief, Plymouth from 1938 and then Commander-in-Chief of Plymouth and Western Approaches Command from the outbreak of war in September 1939.[5] He served as Flag Officer-in-Charge, London from 1942[12] and retired in 1946.[5] Before retiring in 1946 Nasmith moved to Rothes living out the remainder of his days in the town.[13]
In retirement he became Vice Chairman of the Imperial War Graves Commission.[5] He was also appointed Vice-Admiral of the United Kingdom, a ceremonial position.[14]
He died in Rothes in 1965, aged 83.[13]
In 1920 he married Beatrix Justina Dunbar-Dunbar-Rivers; they had two sons (Rear-Admiral David Dunbar-Nasmith and the architect Professor Sir James Dunbar-Nasmith) and a daughter.[3]
On 11 April 2015, a blue plaque was unveiled at his birthplace in Barnes.[2]
On 25 June 2015, the Rothes community hosted a ceremony for the unveiling of a commemorative Victoria Cross paving stone at Rothes's war memorial.[13]
