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Sir John Coode KCMG (11 de noviembre de 1816 - 2 de marzo de 1892), ingeniero civil inglés , conocido por sus obras portuarias.
Nació en Bodmin el 11 de noviembre de 1816. Estudió en la escuela secundaria de Bodmin y, tras dejar la escuela, entró en la oficina de su padre. Sin embargo, sus gustos naturales no eran el derecho, sino la ingeniería; por lo tanto, se apuntó a James Meadows Rendel de Plymouth y, al finalizar su pasantía, trabajó durante algunos años para ese caballero y en el Great Western Railway . [1]
En 1844 se estableció por su cuenta en Westminster como ingeniero consultor y permaneció allí hasta 1847. Ese año fue nombrado ingeniero residente a cargo de las grandes obras del puerto de Portland , que habían sido diseñadas por Rendel. A la muerte de este último en 1856, Coode fue nombrado ingeniero jefe y conservó ese puesto hasta la finalización de la obra en 1872. Este puerto proporcionaba la mayor superficie de agua profunda de todos los puertos artificiales de Gran Bretaña y era una obra de la máxima importancia nacional. La primera piedra del gran rompeolas fue colocada por el príncipe consorte el 25 de julio de 1849 y la última por el príncipe de Gales en 1872; por tanto, la obra tardó veintitrés años en completarse y costó alrededor de un millón de libras esterlinas. En 1872 se le confirió a Coode el honor de ser nombrado caballero por sus servicios en relación con esta empresa nacional. [1]
Mientras se realizaba esta obra, Coode sirvió como miembro de la comisión real sobre puertos de refugio y también elaboró los planos para el puerto que se construiría en Table Bay , Ciudad del Cabo , y para numerosas otras obras portuarias similares. [1]
Diseñó el faro de La Corbière en Jersey, el primer faro de las Islas Británicas construido con hormigón armado.
Fue consultado por varios de los gobiernos coloniales más importantes, en particular por los de las colonias sudafricanas y australianas, en relación con las obras portuarias propuestas, y realizó varios viajes a Sudáfrica, Australia e India en relación con los proyectos sobre los que se le solicitó asesoramiento. En 1876, estuvo en la Colonia del Cabo y en Natal , y nuevamente en 1877, y en 1878 y 1885 realizó visitas a Australia y Nueva Zelanda. [1]
Después del puerto de Portland, su obra más conocida es el puerto de Colombo , Ceilán (hoy Sri Lanka ). [2] También fue responsable de la enderezación de los tramos inferiores del río Yarra en Melbourne, Australia, con el distrito resultante de la isla Coode y el canal Coode que lleva su nombre, y del diseño de lo que se convirtió en el muelle Victoria . [3] [4]
Fue miembro de la comisión real sobre descarga de aguas residuales metropolitanas (1882-4) y de la comisión internacional del Canal de Suez ; en esta última sirvió desde 1884 hasta su muerte en 1892. Después de regresar de su segunda visita a las colonias australianas, fue nombrado KCMG en 1886, en reconocimiento a los distinguidos servicios que había prestado al imperio. [1]
Coode fue probablemente el ingeniero portuario más distinguido del siglo XIX; sería difícil estimar demasiado el valor que tuvieron para el comercio y las relaciones mutuas de las diferentes partes del imperio británico los planes de mejora de los puertos y ríos en todas las partes del mundo de los que fue responsable. Fue elegido miembro de la Institución de Ingenieros Civiles en 1849, sirvió durante muchos años en el consejo y fue presidente desde mayo de 1889 hasta mayo de 1891. También fue un miembro activo del Royal Colonial Institute y formó parte de su consejo desde 1881 hasta su muerte. [1]
Coode murió en Brighton el 2 de marzo de 1892. [1] Está enterrado en el cementerio de Kensal Green .
Se casó en 1842 con Jane, hija de William Price de Weston-super-Mare. [1]
Hay un retrato suyo al óleo en la Institución de Ingenieros Civiles y un busto, propiedad de la Sra. Lillingston, de la Vicaría de Havering-atte-Bower, cerca de Romford. [1]
Coode contribuyó con un documento muy valioso a la Institución de Ingenieros Civiles en 1852 sobre el 'Chesil Bank' ( Proc. Inst. Civil Eng , xii. 520), y su discurso presidencial a los ingenieros civiles fue pronunciado en 1889. [1]
Escribió numerosos informes profesionales, principalmente sobre puertos, de los cuales los más importantes son Table Bay (Weymouth, 1859); Whitehaven (Londres, 1866); sobre puertos militares (Londres, 1875); Table Bay, Mossel Bay, etc. (Londres, 1877); Port Natal (Londres, 1877); Melbourne (Londres, 1879); Informe sobre puertos y ríos en Queensland, Mackay (Londres, 1887); Townsville (Londres, 1887); Informe sobre mejoras en el río Tyne (Londres, 1877); Informe sobre dificultades de mareas en Dee en Chester (Chester, 1891). [1]
Atribución:
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Beare, Thomas Hudson (1901). "Coode, John". En Lee, Sidney (ed.). Dictionary of National Biography (1.er suplemento) . Londres: Smith, Elder & Co.
