El contralmirante Sir John Berry ( c. 1636 – 14 de febrero de 1689 o 1690) fue un oficial inglés de la Marina Real .
John Berry nació en Knowstone , en el condado inglés de Devon . Fue el segundo de siete hijos de Daniel Berry, vicario de Knowstone cum Molland, y su esposa Elizabeth Moore, hija de Sir John Moore de Moor Hayes , Devon. [1] Daniel Berry tenía el beneficio , que había heredado de su propio padre, pero había sido privado de su puesto durante la Guerra Civil Inglesa .
La familia Berry se estableció durante el reinado de Eduardo I de Inglaterra . [2] El apellido de la familia se deriva de su señorío de Nerbert o Narbor (actual Berrynarbor) cerca de la costa de Devon.
La Guerra Civil arruinó las finanzas de la familia, ya que Daniel Berry se había comprometido con la causa realista . Después de la muerte de su padre en 1652, John Berry y su hermano mayor se unieron al servicio comercial . [3] [4]
En 1663, Berry se había unido a la Marina Real como contramaestre del queche HMS Swallow , que operaba en las Indias Occidentales . Cuando el capitán del Swallow fue ascendido en 1665, Berry lo sucedió, obteniendo su primer mando el 17 de septiembre de 1665. [3] [4] A su regreso a Inglaterra en 1666, George Monck, duque de Albemarle, le dio comisiones para el Little Mary en febrero, [3] y el HMS Guinea el 16 de agosto, un mando que conservó hasta el 1 de noviembre. [6] En el verano de 1666 tuvo la responsabilidad general de los buques más pequeños que asistían a la flota. [3]
Los holandeses y los franceses amenazaban las posesiones inglesas en las Indias Occidentales, y la isla de Nevis parecía próxima a caer. En abril de 1667, Berry, en el Coronation , un buque de guerra contratado de 56 cañones , llegó a Barbados desde Inglaterra. Se compraron barcos mercantes y se adaptaron para el servicio, y se prepararon 10 embarcaciones y un brulote. [7] Berry recibió el mando general de la escuadra [8] por parte del gobernador de Barbados , Lord Willoughby . [3] Los franceses y los holandeses posiblemente reunieron 20 buques de guerra y otros buques en Saint Kitts .
Berry bloqueó a la flota aliada cuando se preparaban para atacar a los ingleses y el 20 de mayo de 1667 los franceses y los holandeses fueron derrotados en un enfrentamiento que duró muchas horas. Los obligó a retirarse con éxito, los franceses partieron hacia Martinica y los holandeses hacia Virginia . La victoria inglesa en la batalla de Nevis permitió a la Marina Real recuperar Antigua y Montserrat . [3] [7]
En 1675, Berry era el capitán del convoy anual de Terranova . A los colonos permanentes se les había ordenado que se trasladaran a otras colonias de América o que los deportaran por la fuerza a Inglaterra. Como capitán del convoy anual, Berry era el representante de la autoridad real en la isla y era su deber informar a los colonos de esta decisión. Berry informó de que los colonos estaban siendo tratados injustamente. Sus intentos de presentar su caso de forma favorable y sus puntos de vista acabaron dando lugar a que los colonos se establecieran de forma permanente en la isla y a que se revirtiera la política británica. [9]
Berry llevó al HMS Bristol al Mediterráneo entre 1675 y 1676, y lo llevó a Virginia en enero de 1677 para enfrentarse a la Rebelión de Bacon . Los rebeldes ya habían sido derrotados, y Berry se involucró en las consecuencias de la rebelión, lidiando con las disputas que habían surgido entre los líderes en Virginia. [3]
En 1680 Carlos II había amenazado con abandonar Tánger , lo que era costoso de mantener para el parlamento y difícil de defender, ya que para proteger la ciudad y el puerto de los ataques, había que aumentar el perímetro. Se construyeron varias fortificaciones , pero un asedio en 1680 demostró que podían superarse con éxito. En 1683, Carlos dio al almirante Lord Dartmouth órdenes secretas de abandonar Tánger. Dartmouth debía arrasar las fortificaciones, destruir el puerto y evacuar las tropas. Ese agosto, Dartmouth zarpó de Plymouth . Los fuertes y las murallas fueron minados, y el 5 de febrero de 1684, Tánger fue evacuada, dejando la ciudad en ruinas. [10]
En 1683, después de que Berry fuera designado comandante del HMS Henrietta , una fragata de tercera clase de 50 cañones de la clase Speaker , se convirtió en vicealmirante de la flota enviada al Mediterráneo para evacuar la guarnición y destruir el puerto y las obras defensivas. [3]
En abril de 1682, el HMS Gloucester debía ser enviado, junto con otros cinco barcos, a Tánger vía Irlanda, cuando Berry fue designado para comandar el barco, y fue asignado para transportar al duque de York (el futuro rey Jacobo II de Inglaterra) y su grupo desde Sheerness a Leith . [3] [11] [12] Jacobo tenía la intención de resolver sus asuntos como Lord Alto Comisionado del Parlamento de Escocia , y recoger a su esposa embarazada, María de Módena (junto con su hija Ana de su matrimonio anterior), antes de regresar de Edimburgo a Londres y establecerse en la corte de su hermano Carlos. [13]
El Gloucester , junto con el Ruby , el Happy Return , el Lark , el Dartmouth y el Pearl , y los yates reales Mary , Katherine , Charlotte y Kitchen , [14] se reunieron el 3 de mayo. La flota abandonó la costa de Kent al día siguiente, vigilada por Charles y miembros de la corte real. [12] [15] El mal tiempo obligó al Gloucester a amarrar durante la primera noche. Como señal para que la flota echara el ancla, disparó un cañón, pero tres barcos, malinterpretando la señal, navegaron hacia el mar y nunca volvieron a unirse a la flota. [12] En la segunda noche, surgió una disputa entre James, varios oficiales y el piloto del barco, sobre el rumbo correcto a seguir. [12] [16] James resolvió el asunto cuando decidió tomar un rumbo intermedio. [17] En la noche del 5 al 6 de mayo de 1682, Gloucester chocó contra el banco de arena de Leman y Ower durante la marea baja , a unos 45 kilómetros (28 millas) de Great Yarmouth . [12] [18] [19] Menos de una hora después, se hundió. [14]
En parte gracias a los esfuerzos de Berry y a su determinación de permanecer en su barco hasta el final, [3] los botes del barco pudieron bajar, lo que permitió al duque de York y a algunos de sus cortesanos y consejeros llegar a salvo a los otros barcos. Los botes lograron rescatar a más personas, y muchas se salvaron, pero entre 130 y 250 marineros y pasajeros perdieron la vida. [16] Berry escribió un relato detallado del desastre poco después. [15]
Berry estuvo en servicio como comisionado de la Marina desde 1684. [4] Fue gobernador del castillo de Deal desde junio de 1674, [3] y se convirtió en comisionado de Virginia en 1677. [20]
En 1688, después de la deserción de Lord Dartmouth, Berry comandó la flota desplegada contra Guillermo de Orange cuando éste se movilizó contra el rey Estuardo , Jacobo II. [4]
Berry se casó con Rebecca Ventris de Granhams, Great Shelford , Cambridgeshire , como se desprende del escudo de armas de Ventris que aparece en su monumento en una iglesia de Stepney . [21] [ cita requerida ] Es posible que fuera hermana de Sir Peyton Ventris , el hijo mayor sobreviviente del abogado Edward Ventris. El matrimonio no tuvo descendencia. [ cita requerida ]
Berry fue puesto al mando en el Astillero Sheerness durante el invierno de 1688-1689, pero su mala salud lo obligó a retirarse en 1689. [3]
Berry murió en Portsmouth el 14 de febrero de 1690 y fue enterrado en St Dunstan's, Stepney . [3] Encargó su propio monumento mural para la iglesia, con un coste de 150 libras. La inscripción, en latín , se traduce como: [ cita requerida ]
"Para que no lo sepas, oh lector, el famoso Sir John Berry de Devon, con dignidad de caballero, no sólo gobernante del mar (como bien saben también los berberiscos ), habiendo obtenido del Rey y del País una gran gloria bien merecida por asuntos llevados a cabo felizmente, saciado con la gloria de la fama, después de muchas victorias obtenidas, como otros, no fue capaz de derrotar a los hados . Murió el 14 de febrero de 1689, fue bautizado el 7 de enero de 1635"
El monumento sobrevive, pero ya no tiene el blanco prístino de la descripción de Prince, sino que está cubierto con una pátina de color marrón amarillento. No queda rastro alguno del escudo de armas descrito por Prince. [ cita requerida ] Su testamento , fechado el 2 de febrero de 1688, menciona a su esposa Rebecca, que se casó diez meses después de la muerte de Berry. [3]
