El almirante de la flota Sir Alexander Milne, primer baronet , GCB (10 de noviembre de 1806 - 29 de diciembre de 1896), fue un oficial de la Marina Real . Como capitán de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales , fue empleado para capturar traficantes de esclavos y llevar a cabo tareas de protección pesquera. Sirvió como Lord Naval Junior bajo administraciones liberales y conservadoras y fue puesto a cargo de organizar los transportes británicos y franceses durante la Guerra de Crimea . Se convirtió en comandante en jefe de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales y en este papel actuó con diplomacia, especialmente en respuesta al asunto Trent el 8 de noviembre de 1861 durante la Guerra Civil estadounidense , cuando el USS San Jacinto , comandado por el capitán de la Unión Charles Wilkes , interceptó el paquete de correo británico RMS Trent y se llevó, como contrabando de guerra, a dos diplomáticos confederados , James Mason y John Slidell . En julio de 1866, se convirtió en el Primer Lord Naval durante el tercer ministerio de Derby-Disraeli y, en ese puesto, aprovechó el interés del gobierno por reducir el gasto para plantear cuestiones fundamentales sobre la estrategia naval. En noviembre de 1872, volvió a ser el Primer Lord Naval durante el primer ministerio de Gladstone y permaneció en el cargo durante el segundo ministerio de Disraeli , donde identificó la necesidad crítica de protección comercial en tiempos de guerra y exigió nuevos cruceros para proteger la navegación mercante británica.
Milne nació como el segundo hijo del almirante Sir David Milne y Grace Milne (hija de Sir Alexander Purves, Bt ). [1] Su hermano mayor, David, fue conocido más tarde como David Milne-Home . [2]
Su padre compró el número 10 de York Place, Edimburgo, en 1814 y la familia vivió allí. [3]
Milne se unió a la Marina Real en febrero de 1817. [1] Después de su entrenamiento inicial en el Royal Navy College en Portsmouth, se unió al buque insignia de su padre, el HMS Leander de cuarta clase , en la Estación Norteamericana en 1819. [4] Durante los siguientes años sirvió en el HMS Conway de sexta clase , el HMS Ramillies de tercera clase , el HMS Ganges de segunda clase y el HMS Albion de tercera clase . [5] Se convirtió en teniente interino en el balandro HMS Cadmus en la costa de Brasil en junio de 1827 y fue ascendido al rango sustantivo de teniente el 8 de septiembre de 1827. [5] Ascendido a comandante el 25 de noviembre de 1830, se unió al balandro HMS Snake en la Estación de las Indias Occidentales en diciembre de 1836 y fue empleado en la captura de traficantes de esclavos. [4]
Ascendido a capitán el 30 de enero de 1839, Milne recibió el mando del HMS Crocodile de sexta clase en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales y se empleó para realizar tareas de protección pesquera antes de convertirse en capitán del HMS Cleopatra de sexta clase , también en la estación de América del Norte y las Indias Occidentales, en noviembre de 1840. [5] En el HMS Cleopatra fue empleado tanto para capturar traficantes de esclavos como para realizar tareas de protección pesquera. [4] Se convirtió en capitán de bandera en el HMS Caledonia de primera clase de su padre, que entonces servía como comandante en jefe, Plymouth , en abril de 1842 y capitán de bandera en el HMS St Vincent de primera clase de Sir Charles Ogle , que entonces servía como comandante en jefe, Portsmouth , en octubre de 1846. [5]
Milne se convirtió en el Cuarto Lord Naval en el primer ministerio de Russell en diciembre de 1847, el Quinto Lord Naval en el primer ministerio de Derby en marzo de 1852 y el Cuarto Lord Naval en el ministerio de Aberdeen en enero de 1853, [6] cuando fue puesto a cargo de organizar los transportes británicos y franceses durante la Guerra de Crimea . [1] Se convirtió en el Tercer Lord Naval en el primer ministerio de Palmerston en noviembre de 1857. [6]
Ascendido a contralmirante el 20 de enero de 1858 [7] y nombrado Caballero Comendador de la Orden del Baño (Civil) el 20 de diciembre de 1858, [8] Milne se convirtió en el Cuarto Lord Naval en el segundo ministerio Derby-Disraeli en abril de 1859. [6] Durante su servicio en el Almirantazgo desde diciembre de 1847 hasta junio de 1859 sirvió bajo cuatro Primeros Lords diferentes del Almirantazgo en tres administraciones liberales y dos conservadoras . [4]
Milne se convirtió en comandante en jefe de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales , izando su bandera en el HMS Nile de segunda categoría , en enero de 1860: en este papel actuó con diplomacia, especialmente en respuesta al asunto Trent el 8 de noviembre de 1861 durante la Guerra Civil estadounidense , cuando el USS San Jacinto , comandado por el capitán de la Unión Charles Wilkes , interceptó el paquete de correo británico RMS Trent y se llevó, como contrabando de guerra, a dos diplomáticos confederados , James Mason y John Slidell . [1] Milne fue nombrado Caballero Comendador de la Orden del Baño (Militar) el 25 de febrero de 1864 [9] y ascendido a vicealmirante el 13 de abril de 1865. [10]
Milne se convirtió en el Primer Lord Naval en el tercer ministerio de Derby en julio de 1866 y en este papel aprovechó el enfoque del gobierno en la reducción del gasto para plantear preguntas fundamentales sobre la estrategia naval. [1] Permaneció en el cargo hasta que el ministerio de Derby cayó del poder 18 meses después. [5]
Se convirtió en Comandante en Jefe del Mediterráneo , izando su bandera en el acorazado HMS Lord Warden , en abril de 1869. [5] Fue ascendido a almirante pleno el 1 de abril de 1870 [11] y ascendido a Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño el 20 de mayo de 1871. [12] "En el otoño de 1870, el Escuadrón del Mediterráneo, bajo el mando de Sir Alexander Milne, se unió al Escuadrón del Canal con el propósito de llevar a cabo maniobras combinadas frente a la costa de Portugal, y Sir Alexander, siendo el almirante mayor, tomó el mando supremo. El capitán del buque de torreta de francobordo bajo y completamente aparejado se había unido al Escuadrón del Canal poco tiempo antes, y la flota combinada se hizo a la mar desde Vigo ". [13] El 6 de septiembre, "la flota navegaba en dos columnas amuradas a estribor con una fresca brisa del noroeste, y Sir Alexander Milne subió a bordo del Capitán por la tarde para inspeccionarlo y ver cómo se comportaba en el mar, ya que era una novedad... Durante el tiempo que el Comandante en Jefe estuvo a bordo del Capitán, el viento y el mar habían aumentado, y tuvo grandes dificultades para regresar a su propio barco, el Lord Warden . De hecho, el capitán del Capitán ( Hugh Burgoyne ) intentó persuadirlo de que no se arriesgara, sino que permaneciera a bordo durante la noche y regresara por la mañana. Sir Alexander, sin embargo, era un viejo escocés adusto y dijo que volvería a su barco, y lo hizo". [13] Esa noche, el Capitán volcó y se hundió y "solo se salvaron el artillero y diecisiete hombres". [13]
En noviembre de 1872, volvió a ser Primer Lord Naval durante el primer ministerio de Gladstone , permaneciendo en el cargo durante el segundo ministerio de Disraeli , identificando la necesidad crítica de protección comercial en tiempos de guerra y exigiendo nuevos cruceros para proteger la navegación mercante británica. [1] Se retiró del cargo en septiembre de 1876 y fue creado baronet el 26 de octubre de 1876. [14]
En su retiro fue miembro de la Comisión Real Designada para Investigar la Defensa de las Posesiones Británicas y el Comercio en el Exterior . [15] Ascendido a Almirante de la Flota el 10 de junio de 1881, [16] vivió en Inveresk House en Inveresk donde murió de neumonía el 29 de diciembre de 1896. [1] Fue enterrado en el cementerio de Inveresk el 2 de enero de 1897: la tumba se encuentra en el borde norte del cementerio original, cerca de la esquina noroeste. [1]
En 1850 se casó con Euphemia Cochran (fallecida en 1889), con quien tuvo dos hijas y un hijo ( Archibald Berkeley Milne ). [1]
