Simon Pierre Michel Pagenaud [1] ( pronunciación francesa: [pa.ʒe.no] ; nacido el 18 de mayo de 1984) es un piloto de carreras profesional francés, que condujo por última vez el Honda No. 60 para Meyer Shank Racing en la Serie NTT IndyCar . Después de una exitosa carrera en las carreras de autos deportivos que lo llevó a obtener el título de campeonato de primera clase en la American Le Mans Series de 2010 , se mudó a la Indycar Series , donde se convirtió en el campeón de IndyCar de 2016 y el ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2019 , convirtiéndose en el primer piloto nacido. en Francia para ganar las 500 Millas de Indianápolis desde Gaston Chevrolet en 1920 y el primer ganador de la pole en ganar la carrera desde Helio Castroneves en 2009 . [2]
Simon Pagenaud ganó las 24 Horas de Daytona de 2022 y las 24 Horas de Daytona de 2023 con Meyer Shank Racing .
Nacido en Montmorillon , Pagenaud trabajó por primera vez a los 14 años en el supermercado de la familia y acabó dirigiendo el departamento de videojuegos. Después de asistir a la escuela de negocios, regresó al supermercado. Su familia estableció una escuela de conducción que proporcionó los fondos para que Pagenaud comenzara su carrera como piloto. [3]
Pagenaud compitió en 2002 y 2003 en la Fórmula Renault francesa y en 2002 y 2004 compitió en la Eurocopa de Fórmula Renault. Luego pasó a la Fórmula Renault 3.5 Series en 2005, donde terminó 16º. En 2006 viajó a Estados Unidos y ganó la Champ Car Atlantic con el equipo Australia en su temporada de novato por sólo unos puntos sobre Graham Rahal .
Con su campeonato del Atlántico, Pagenaud ganó 2 millones de dólares para postularse para un viaje en la Champ Car en 2007 . El 13 de febrero de 2007, Pagenaud y el equipo de Australia confirmaron que permanecería en el equipo y ascendería al programa Champ Car. Pagenaud terminó octavo en la clasificación de puntos en lo que fue una temporada de debut muy consistente, con tres cuartos puestos consecutivos en las rondas canadienses del campeonato.
Después de la desaparición de la Champ Car World Series, Pagenaud en 2008 pasó a la American Le Mans Series copilotando el De Ferran Motorsports Acura ARX-01b LMP2 con el ex campeón de CART Gil de Ferran . Terminó 14º en la clasificación de pilotos.
En 2009, Pagenaud y de Ferran Motorsports dieron grandes pasos hacia adelante, y el dúo obtuvo el segundo lugar general en la clase LMP1 de la American Le Mans Series, sólo 17 puntos detrás de los pilotos David Brabham y Scott Sharp de los campeones Highcroft Racing . El dúo formado por Pagenaud y de Ferran condujo el ARX-01 a tres victorias en un total de diez carreras y tres poles, logrando la vuelta más rápida del fin de semana de ALMS seis veces.
También durante 2009, Pagenaud participó en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans en LMP1 para el equipo privado Pescarolo Sport en el Peugeot FAP 908. El equipo no terminó la carrera, completando 210 vueltas. La carrera la ganó David Brabham, conduciendo el Peugeot Sport Total No. 9 FAP 908 de fábrica junto con los ex pilotos de Fórmula Uno Alexander Wurz y Marc Gené .
Para la temporada 2010 de ALMS, Pagenaud se mudó al equipo de carreras Patrón Highcroft, reemplazando a Scott Sharp para copilotar con Brabham en el ARX-01c en LMP1 después de que Sharp dejara vacante el asiento para saltar a la clase ALMS GT2 con su propio equipo Ferrari. A lo largo de cuatro rondas de la serie ALMS 2010, el equipo de Pagenaud y Brabham lidera la clase LMP1 con tres victorias y 91 puntos.
Pagenaud también obtuvo un asiento para conducir para el equipo oficial de Peugeot en 2010 en las prestigiosas 24 Horas de Le Mans en el famoso Circuito de la Sarthe en el Peugeot FAP 908 No. 3 con Pedro Lamy y Sébastien Bourdais .
Si bien el Peugeot No. 3 partió desde la pole, se retiró temprano antes del anochecer después de apenas 38 vueltas cuando un soporte de suspensión se desprendió de la tina del auto. El mismo destino finalmente corrió el no. 1 Peugeot de Anthony Davidson /Gene/Wurz estaba en segundo lugar a pocas horas del final de la carrera, mientras Audi recuperaba el título de las 24 Horas de Le Mans que había retenido durante cinco años antes de la victoria de Peugeot en 2009.
Durante la carrera, Pagenaud se encontró compitiendo contra su equipo Highcroft Racing, que viajó a Le Mans por primera vez en su historia. Con Brabham conduciendo el Acura en LMP2 junto a Marino Franchitti y Marco Werner , Highcroft mantuvo el segundo lugar durante la mayor parte de la carrera hasta que un problema de enfriamiento dejó al auto fuera de juego durante gran parte de las últimas cuatro horas de la carrera.
Ganó el Gran Premio inaugural de Indianápolis el 10 de mayo. Esta fue la primera vez que su padre lo vio correr en el lugar.
Pagenaud pasó de Schmidt Peterson Motorsports al equipo Penske en 2015. [4] Pagenaud casi gana las 500 Millas de Indianápolis de 2015 , liderando con menos de 30 vueltas para el final y participando la mayor parte de la carrera en una batalla a tres bandas entre Scott Dixon y Tony Kanaan . Pagenaud terminó siendo superado por el resto y terminó décimo, mientras que su compañero Juan Pablo Montoya ganó la carrera. Pagenaud no ganó ninguna carrera en 2015, pero renovó su contrato con TEAM Penske en 2016.
Pagenaud tuvo el mejor comienzo de su carrera en IndyCar con cinco podios consecutivos, incluidas tres victorias seguidas. A medida que avanzaba la temporada, Pagenaud y su compañero de equipo Will Power se convirtieron en los principales contendientes por el campeonato. Con una buena racha al final de la temporada, Pagenaud obtuvo su primera victoria en el campeonato de la Serie IndyCar, dándole al equipo Penske otra victoria en el campeonato en su 50º año de carrera. Terminó la temporada con cinco victorias y un total de ocho podios.
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Pagenaud se quedaría sin victorias durante 2018. Pagenaud ganó el Gran Premio de Indianápolis y también ganaría las 500 Millas de Indianápolis de 2019 desde la pole position, el primer francés en hacerlo en 99 años. [5] Pagenaud tomó el liderato del campeonato de manos de su compañero de equipo Penske , Josef Newgarden , sin embargo, Newgarden retomaría el liderato del campeonato una carrera más tarde en Detroit. Pagenaud conseguiría la pole y la victoria en la Honda Indy Toronto de 2019 y la pole en las Iowa 300 de 2019 , aunque la victoria sería para Newgarden. Pagenaud finalmente terminó la temporada 2019 en segunda posición.
Durante el evento virtual Indy 500 de iRacing de 2020 , Pagenaud fue acusado de chocar deliberadamente contra el piloto principal Lando Norris , lo que lo llevó a ser acusado de mal espíritu deportivo. [6] [7] [8]
Pagenaud terminó segundo en la primera carrera de la temporada 2020 en el Texas Motor Speedway . Pagenaud terminó tercero en IndyGP después de comenzar en el puesto 20.
Debido a un problema con la bomba de combustible, el Iowa IndyCar 250 de Pagenaud en la carrera 1 del Iowa Speedway no logró clasificar y comenzó la carrera al final de la parrilla en el puesto 23. En la vuelta 178, Pagenaud tomó la delantera y aguantó para ganar la carrera de 250 vueltas. [9] Esta resultaría ser su última victoria hasta la fecha en la Serie IndyCar.
Pagenaud entraría en 2021 como año de contrato. 2021 fue un año difícil para Pagenaud y el equipo Penske en general, ya que el equipo solo registró tres victorias de la temporada y Pagenaud no anotó ninguna de ellas. Los mejores resultados de Pagenaud de la temporada fueron dos terceros puestos, uno en San Petersburgo y el otro en las 500 Millas de Indianápolis de 2021 .
Fuera de esos resultados, con frecuencia se vería acosado por la mala suerte y los enfrentamientos en la pista con sus compañeros de equipo. Terminaría octavo en la clasificación de pilotos por segundo año consecutivo. Al final de la temporada, la prensa automovilística informó que Pagenaud no tenía intención de volver a firmar con el equipo Penske.
Después de una difícil campaña de 2021, Pagenaud dejó el equipo Penske y se unió a Meyer Shank Racing junto con su excompañero de Penske, Hélio Castroneves . [10] A pesar de un comienzo alentador de la temporada 2022 que incluyó un segundo puesto en el GP de Indy, el equipo 60 perdió gradualmente competitividad a medida que avanzaba la temporada, culminando con un puesto 15 en puntos para Pagenaud.
En 2023, Pagenaud regresó a las 24 Horas de Le Mans, participando en la clase LMP2 para Cool Racing. Sería la primera vez que Pagenaud compitiera en la carrera desde 2011, donde terminó segundo en la general conduciendo para el equipo de fábrica Peugeot Sport . [11]
Durante la práctica de la Honda Indy 200 2023 en Mid Ohio, Pagenaud sufrió un accidente en el que su auto volcó varias veces y terminó en la grava. Pagenaud le dio crédito al aeroscreen de IndyCar por salvarle la vida en el accidente. Debido a las lesiones que sufrió, Pagenaud se vio obligado a no participar el resto de la temporada. Fue reemplazado en el auto No. 60 por Conor Daly para la Honda Indy 200 y la doble cartelera de Iowa , [12] [13] Tom Blomqvist para la Honda Indy Toronto , el Gran Premio BitNile.com de Portland y el Gran Premio Firestone. de Monterey , [14] y el campeón de Indy Lights 2022, Linus Lundqvist, para el Gran Premio de la Ciudad de la Música , el Gran Premio Gallagher y el Bommarito Automotive Group 500 . [15] Tanto Blomqvist como Lundqvist hicieron su debut en IndyCar reemplazando a Pagenaud.
Pagenaud finalmente fue retirado de Meyer Shank Racing y reemplazado por Felix Rosenqvist para la temporada 2024. [16]
En 2024, Pagenaud no regresó a IndyCar porque sus lesiones del accidente en Mid-Ohio en 2023 aún persistían y, por lo tanto, le impidieron buscar otro asiento. [17]
* Temporada aún en curso.
( llave )
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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* Temporada aún en curso.
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