Simcoe County LINX (o simplemente LINX ) es un servicio de transporte público administrado por el condado de Simcoe y operado por First Student Canada , [3] que es responsable del servicio de autobús regional intercomunitario en todo el condado de Simcoe, conectando pueblos y municipios rurales con ciudades del condado como Barrie y Orillia . El servicio comenzó en 2018 con una única ruta de prueba, operando con una flota mixta de midibuses de piso bajo y vehículos de paratránsito accesibles . En agosto de 2019, el servicio se amplió a cuatro rutas, cinco rutas en 2020 y seis rutas en agosto de 2021.
LINX es el servicio de tránsito regional intercomunitario del condado de Simcoe que comenzó a operar en 2018. Sirve a varias comunidades en todo el condado, así como a las ciudades separadas de Barrie y Orillia. Es estrictamente un servicio que conecta comunidades y no brinda servicio de tránsito local en dichas comunidades en todo el condado, pero se conecta a varios servicios de autobús locales, a saber, Barrie Transit , Orillia Transit , Midland Penetanguishene Transit , Colltrans (Collingwood) y Wasaga Beach Transit . También se conecta a servicios de tránsito interregional de orden superior que operan dentro del centro de Ontario , incluido GO Transit (la línea de tren GO de Barrie y la ruta de autobús GO 68) y la ruta de autobús de Sudbury a Toronto de Ontario Northland a través de Barrie y Orillia. Sin embargo, no tiene una conexión directa con Via Rail , el ferrocarril de pasajeros nacional de Canadá, cuyo servicio más cercano está en la estación Washago en el extremo norte del condado, que es una parada en el servicio de pasajeros transcontinental canadiense de Via Rail.
LINX Plus ofrece un servicio de paratránsito . Si bien los autobuses regulares de LINX ya son accesibles, LINX Plus atiende a pasajeros discapacitados menos independientes y el servicio sigue un modelo más flexible, de puerta a puerta, que es típico de los servicios de paratránsito. [4]
En 2017, el Consejo del Condado de Simcoe aprobó un plan de cinco años y cinco millones de dólares para crear un servicio de transporte regional que conectaría los servicios de transporte local existentes, pero fragmentados, en el condado, así como las comunidades que no tenían servicio de transporte. Se programó que las cinco rutas propuestas comenzaran a funcionar de manera escalonada, y se agregaría aproximadamente una ruta nueva por año. [5]
Los planes detallados para el servicio se produjeron en torno a la época de una conferencia celebrada en 2018 por el condado para ayudar a decidir sobre factores como si se utilizaría o no un sistema de tarifas basado en zonas, qué rutas priorizar y si se implementarían o no servicios de Wi-Fi en los autobuses. En ese momento, había 5 rutas propuestas, que corresponden aproximadamente a las rutas existentes y planificadas actualmente, con la excepción de que las rutas 2 y 4 estaban planeadas en ese momento para ser una única Ruta 2, que se extendería desde Collingwood hasta Barrie. El plan se basaba principalmente en conectar áreas centrales preexistentes: Collingwood-Wasaga Beach, Penetanguishene-Midland, Barrie-Midhurst y Orillia. Esto permitiría a los pasajeros transferirse a otra ruta LINX en un centro, o al transporte local o interurbano. [3]
Durante su primer año de servicio, el número de pasajeros en la Ruta 1 fue en promedio de 700 a 800 por semana de servicio de cinco días. [6]
En agosto de 2019, se introdujeron las rutas 2 y 3, mientras que la ya existente ruta 4 se incorporó a la bandera de LINX. Este fue un lanzamiento de servicio ligeramente acelerado en comparación con lo proyectado en 2017 y 2018. [3] Estas rutas se destacaron como útiles para los viajeros interurbanos y los viajeros que ingresan o salen de la región, con nuevos destinos como Napoleon Home Comfort (que emplea a más de 700 personas) [7] y la estación GO de Allandale Waterfront , la principal estación de tránsito interurbano de Barrie que sirve como terminal norte para la línea GO Barrie , así como una parada para el autobús GO de la Ruta 68. La ruta Orillia-Barrie tiene varios puntos de conexión para Orillia Transit , Barrie Transit , GO Transit y el servicio de autobuses Ontario Northland . Para alentar el uso de las nuevas rutas, se introdujo un servicio gratuito en ellas del 6 de agosto al 2 de septiembre. [8]
En agosto de 2020, la Ruta 5 comenzó a operar desde el Centro de Recreación New Tecumseth (Alliston) hasta Bradford West Gwillimbury (Bradford) y en agosto de 2021, la Ruta 6 comenzó a operar desde Midland hasta Orillia.
En los documentos de planificación de 2018, los planificadores de tránsito del condado de Simcoe indicaron posibles rutas futuras que podrían crearse alrededor de 2023, como una ruta de Alliston a Barrie (gran parte de la cual ya estaría cubierta por las rutas 2 y 5 a menos que se realineen) y una ruta de Innisfil que se conectaría con la posible futura estación de trenes GO allí y daría servicio a áreas en todo Innisfil. Las posibles rutas futuras que podrían crearse alrededor de 2023-2028 incluirían una ruta de Barrie a Bradford que corra por la Ontario Highway 27 a través de Cookstown (aproximadamente paralela al autobús GO Route 68, que corre hacia el este) y una ruta desde el posible futuro centro de tránsito Collingwood-Wasaga Beach hasta Fennell , que pasaría por Creemore , Lisle, Everett, Alliston y Cookstown. Finalmente, las posibles rutas planificadas para el futuro lejano más allá de 2028 incluyen rutas alrededor de Orillia y Bradford. Algunas partes de algunas rutas del futuro lejano están ahora cubiertas por rutas actuales y futuras. [3] Los planificadores de tránsito también mencionaron la posibilidad de introducir un programa de integración de tarifas con Metrolinx para los pasajeros que se transfieran a GO Transit, similar al acuerdo que está vigente entre Metrolinx y la TTC. [3]
LINX utiliza un sistema de tarifas basado en zonas, lo que da como resultado tarifas en efectivo de $2, $4 o $6 según la cantidad de zonas por las que se viaja. [7] Los pasajeros que usan la tarjeta recargable LINX tienen un descuento automático del 10 % aplicado a su tarifa para adultos, o del 15 % para estudiantes y personas mayores (65 años o más). Los niños de 5 años o menos pueden viajar gratis. [9]
A partir de noviembre de 2021, LINX opera en las siguientes rutas: [2]
La flota de LINX está compuesta por autobuses diésel de una variedad de fabricantes, casi todos los cuales fueron adquiridos a través de la Iniciativa de Adquisición de Tránsito de Metrolinx, a través de la cual Metrolinx , la agencia provincial de transporte público de Ontario para la región de Golden Horseshoe , coordina la adquisición de vehículos de tránsito para agencias de tránsito rurales y suburbanos más pequeñas para reducir sus costos de adquisición. [10] La estrategia de adquisición de la flota de LINX se basó en la necesidad de vehículos más pequeños para reflejar sus áreas de operación de menor población, así como la mayor necesidad de vehículos de paratránsito .
La flota planificada para el lanzamiento del servicio suave LINX en agosto de 2018 fue de cuatro midibuses Grande West Vicinity , una versión de diseño canadiense del tipo de autobús de tamaño mediano y de bajo consumo de combustible que se usa a menudo para rutas rurales y suburbanas en Europa. La capacidad del Vicinity es de 25 pasajeros y puede acomodar un máximo de dos sillas de ruedas. También se compraron dos furgonetas de carga Dodge Ram ProMaster, adaptadas para el servicio de paratránsito y rebautizadas como Creative Carriage CS-2 (Community Shuttle 2), para el inicio del servicio comercial completo en septiembre de 2018. Estos ProMasters adaptados pueden transportar 7 pasajeros, incluidas 3 sillas de ruedas. En total, se planeó comprar 14 autobuses convencionales y 8 autobuses especializados en 2018 durante los 4 años siguientes. [3]
En su segunda etapa de adquisición en 2019, LINX recibió varios midibuses Alexander Dennis Enviro200 , un modelo común en el Reino Unido . También recibió unidades de paratránsito especializadas ProMaster/CS-2 adicionales.
En 2020, LINX recibió 4 autobuses Alexander Dennis más para adaptarse a la Ruta 5 y en 2021, recibió 4 autobuses Vicinity más con la incorporación de la Ruta 6.
