El Gran Premio de Gran Bretaña de 1975 (formalmente Gran Premio John Player ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Silverstone el 19 de julio de 1975. Fue la carrera 10 de 14 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1975 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1975. . Fue el 30º Gran Premio de Gran Bretaña celebrado desde que se celebró la carrera por primera vez en 1926 y la 17ª vez que la carrera se celebró en Silverstone. La carrera se llevó a cabo durante 56 de las 67 vueltas programadas del circuito de cuatro kilómetros para una distancia de carrera de 264 kilómetros. Esta fue la primera carrera que utilizó el sistema de semáforo con luces de colores (roja y verde) en la salida (sistema utilizado hasta el Gran Premio de Australia de 1995 ).
Los resultados se vieron eclipsados por una fuerte tormenta de granizo en la vuelta 53, que provocó que tres de los cuatro primeros coches ( Jody Scheckter , James Hunt y Mark Donohue ) hicieran hidroplaneo y se estrellaran en la misma curva, lo que provocó un final temprano de la carrera. , y una ausencia importante en el podio. Varios otros coches también se estrellaron en la misma curva, incluidos Wilson Fittipaldi , Jochen Mass y John Watson . Los resultados de la carrera se finalizaron la vuelta siguiente a la que más coches chocaron, lo que le dio al brasileño Emerson Fittipaldi , que había sido líder de la carrera antes de la tormenta, una victoria de una vuelta con su McLaren M23 . Carlos Pace , que fue uno de los accidentados con su Brabham BT44B, se clasificó en segunda posición y otro de los accidentados, el piloto del Tyrrell 007, Jody Scheckter, clasificó en tercera posición.
Se había instalado una nueva chicane en Woodcote Corner , lo que provocó quejas de los puristas pero también argumentos de que era necesaria por razones de seguridad. Tom Pryce consiguió la única pole position de su carrera en su carrera de casa, mientras que los Ferrari estaban en la segunda fila y James Hunt languidecía en la quinta fila.
Graham Hill , que ya había anunciado su retirada como piloto tras 17 temporadas y 176 carreras tras fracasar en su intento de clasificarse en Mónaco , hizo una vuelta de despedida una hora antes del inicio de la carrera (sin mono ni casco), y se concentró en el liderazgo de su equipo de Embassy Hill .
Desde el principio, en el que se utilizó por primera vez en un Gran Premio un sistema de luces, en sustitución de la tradicional bandera nacional, Carlos Pace lideró desde Pryce.
Después de la tormenta de granizo, al final sólo circulaban seis coches. El RAC declaró que la carrera había terminado oficialmente en la vuelta siguiente a la vuelta en la que la mayoría de los coches estaban en marcha: vuelta 56. Ferrari , con ambos coches atascados en la vuelta 54 de la clasificación, protestó, pero el RAC desestimó estas protestas y tres días después, Los resultados provisionales fueron confirmados.
La victoria fue la decimocuarta y última de la carrera de Fittipaldi, que incluyó dos campeonatos mundiales. Continuaría compitiendo en la Fórmula Uno hasta 1980. La victoria también permitió a Fittipaldi superar a Carlos Reutemann y ocupar el segundo lugar en el campeonato, 14 puntos detrás de Lauda.
*Las posiciones en rojo indican entradas que no calificaron.