El Opel Signum es un gran automóvil de tamaño mediano , con motor delantero y tracción delantera, para cinco pasajeros, fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles alemán Opel de 2003 a 2008, exclusivamente en una sola generación, derivado del Opel Vectra . Comercializado casi exclusivamente en Europa, un Signum rebautizado se comercializó en el Reino Unido como Vauxhall Signum . El Signum utilizó la versión de batalla larga de la plataforma GM Epsilon también utilizada por el Opel Vectra Caravan .
Al ser un hatchback muy grande con un portón trasero casi vertical, sus dimensiones lo situaban entre los tradicionales coches familiares grandes y los coches ejecutivos . En la mayoría de los mercados también tenía un precio acorde (más caro que el Opel Vectra , pero menos que, por ejemplo, el Audi A6 ). El Opel Signum pretendía captar un nuevo segmento de mercado.
General Motors , la entonces matriz de Opel, ejecutó un concepto similar en Norteamérica de un gran hatchback con el relacionado Chevrolet Malibu Maxx 2004 , también derivado de la plataforma Epsilon.
Después de marzo de 2008, finalizó la producción con volante a la derecha y tanto el Opel Signum como el Opel Vectra fueron reemplazados por el nuevo Opel Insignia en octubre del mismo año. [1] Desde finales de 2005, Pierluigi Collina protagonizó anuncios en toda Europa del Signum y del Vectra. [2]
La producción de Signum y Vectra C finalizó en julio de 2008 para Europa continental.
El Opel Signum2 Concept fue un hatchback de lujo presentado por Opel en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001 en Alemania y en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2001 en Italia . Los elementos de diseño del coche se utilizaron posteriormente en la producción del Signum, que entró en producción en febrero de 2003. En noviembre de 2000, aparecieron bocetos del Signum2. [3]
El nombre Signum también se utilizó en un concept car presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1997 en Suiza . En agosto de 2001 se anunció el nombre del coche. [4]
Las primeras fotografías oficiales de la producción Signum se publicaron en agosto de 2002. [5]
La plataforma Signum es la del Vectra Estate, lo que significa que la distancia entre ejes es 13 cm (5,1 pulgadas) más larga que la del hatchback/berlina del Vectra. Esto proporciona un espacio para las piernas muy amplio en la parte trasera. En lugar de un banco tradicional para tres pasajeros, el Signum tiene dos asientos separados en la parte trasera, que ofrecen una variedad de capacidades de ajuste que incluyen deslizamiento hacia adelante y hacia atrás (al igual que los asientos delanteros) y respaldos reclinables.
También hay una sección central muy estrecha, que incluye un reposabrazos abatible y que también puede servir como tercer asiento (el Signum está equipado con tres reposacabezas traseros y cinturones de seguridad). Los asientos también se pueden abatir individualmente para aumentar el espacio de carga, un sistema que Opel denomina Flexspace .
El Signum comparte muchos paneles de la carrocería (incluida la parte delantera completa de la carrocería) y elementos interiores (en particular el tablero completo y los asientos delanteros) con el Vectra, pero el diseño del portón trasero y el guardabarros trasero es exclusivo del Signum. El Signum fue renovado junto con la línea Vectra en septiembre de 2005, obteniendo un nuevo diseño de fascia delantera y ligeros cambios en otros lugares.
Todos los Signum se fabricaron junto con los Vectras en la planta de Opel en Rüsselsheim , Alemania .
El Signum se ofreció con una amplia gama de motores que compartía con el Vectra. Éstas incluyen:
En julio de 2008, se suspendieron tanto el Signum como el Vectra C. Aunque no se anunció ningún reemplazo directo, gran parte del territorio de mercado que alguna vez ocupó fue ocupado por el Insignia (2008).
